СВАП м52б28

После недолгих раздумий по поводу, что ставить взамен м40 да и еще на автомате было принято решение м52б28 с акпп 5hp18. Так как из наиболее доступных вариантов с акпп лучше всего встает именно этот мотор, покупал под заказ из Европы.

Спросите почему АКПП, а вы попробуйте постоять в пробке на механике да еще и с открытым верхом. Теперь красота от езды одно удовольствие, в спорт режиме вообще улет.

В двигателе была произведена замена всех сальников и прокладок, ремней, роликов и т.д. Снятие головки показало отличное состояние поршневой.
Установлен поддон и щуп от м50 с е34, лапы е36, радиатор е30 тропик, пропеллер от дизеля.
Выхлопная система Bosal.

Не все прошло гладко и пришлось столкнуться с некоторыми трудностями акпп не помещалась в тоннель его пришлось немного расширять, а самая большая проблема была с проводкой так как сам мотор был от машины с механикой и моторная коса соответственно тоже, но и этот вопрос был решен.
После сборки и запуска был еще один огромный косяк машина стояла как вкопанная, а диагностика не показывала ни одной ошибки. Но все сводилось к акпп. Продавец у кого я все покупал (продавец из Питера) без проблем отправил другую коробку. Хотя уверял, что первая была снята с рабочей машины и сама доехала из Германии до Прибалтики.

Соответственно пришлось дорабатывать подвеску и передние тормоза так как штатные уже не могли справиться с такой нагрузкой.
Был установлен двойной вакуумный усилитель от полноприводной е30, суппорта е34 540, тормозные диски от AUDI TT с незначительной доработкой и переходниками, задние тормоза остались стоковые.
Замена стоек KONI Sport с регулировкой жесткости, пружины EIBACH Pro-Kit занижение 30мм. И еще разная мелочь.
Установлен редуктор с блокировкой.
Заодно заменил рулевую рейку на е36.

Но толком на машине поездить не удалось, так как все это было сделано еще в конце прошлого лета, а как оно закончилось думаю все помнят сплошные дожди и холод.

А сейчас машина уже готовится к новому сезону.