Сегодня будем делать посадку. Конечно же это спорная тема. Будем делать так, чтобы было в пределах заводских параметров.
Поставил себе цель сделать чтобы колеса сидели в арках ровно. Сзади так сделать очень просто, колесо сидит ровно, но чуток надо опустить.
Если сделать -5, то будет слишком низко.
Ошибки посадки
1) Низко! Колесо заходит за арку-не современно.
2) Слишком большие диски.
3) Маленькие диски.
4) Машина сидит неравномерно. Сзади ниже, чем впереди или наоборот.
В данном случае арки разной глубины и будет немного сложнее.
По-хорошему сюда надо 16-е диски, но арки у меня не мускулистые и колеса будут большие. Поэтому поставлю 15-е.
Решил сделать сзади -3, а спереди -5. К тому же спереди колесо сидит неравномерно. Думаю сможем подвинуть его немного вперед.
Пружины взял фобосы, они самые дешевые. Необходимо будет надеть на них силиконовые шланги, чтобы не скрипели.
Амортизаторы. На большой скорости очень много мелких ударов по колесам и обычные амортизаторы не справляются. Поэтому взял Monroe Reflex.
У них 2-х клапанная система, которая позволяет эффективно обрабатывать как большие, так и мелкие неровности.
Опоры SS20 Hard Sport. Жесткие, но с углом кастора. Также можно отрегулировать положение штока.
Начнем…
Установка передних стоек.
Надеваем шланг:
Снимаем старые стойки:
Собираем стойку:
Ставим новую:
Теперь будем регулировать колесо. Как видно оно стоит неровно:
Будем двигать его в перед. Для этого в опоре есть регулируемый шток. Мои рычаги позволяют регулировать положение колеса. Крутим (1)…
Почти ровно)))
Сравним левое (3) и правое (4-поставлено ровно) относительно арки.
Теперь будем регулировать сверху. Шток стал ровно и надо его затянуть (5). Далее гайку-втулку (6). У этих опор есть еще один большой плюс: во время езды как бы сохраняется угол кастора.
Как видно жопа стала немного выше и машина завалилась вперед.
Переднее колесо в арке сидит ровно, но к сожалению арка не идеальная…
Заднее колесо надо бы немного опустить, но радует то, что задние пружины со временем осядут и будет что надо. Может потом еще опустим.
Результаты. Перед немного завален и к тому же передний привод-сцепление с дорогой лучше.
Дополнение.
Не понравились мне фобосы. Вынужден был заменить их на эйбахи.
Колеса теперь сидят ровно в арках и жопа немного присела. Хочу поставить 15-е колеса и машина будет иметь вид. Мне нравится, как машина сидит!
Денег ушло очень много, около 23 тысяч, т.к. пришлось все-таки менять пружины. Машина стала более жесткая.
В следующем выпуске тестируем резину. Возьмем 3 разных модели и сравним их, потом выберем лучшую.
…приехали валы и ресивер… скоро начнется повышение мощности…
Более подробно смотрите в видео по ссылке:www.youtube.com/watch?v=e…dKp2Q&feature=c4-overview
Комментарии 47
Какого диаметра нужны силиконовые шланги на пружины?
Вот это я понимаю грамотная посадка, а не то что эти, тупо срезал пружину и ездишь как д******, пузом скребешь асфальт и тупо через лежачего мента проехать не можешь.
Жора дружище лично мне не понравилась твоя посадка, всем подписчикам мир)
Жора давай сам пиши
Жорик, вот эти опоры в разрезе autosystem.ru/assets/imag…_sport/hs_supports_02.png, не знаю что ты там регулировал. В твоих опорах ШС перенесен назад, что и увеличивает наклон.
И колесо я бы еще подвинул вперед на 1-1.5 см)). Бонусом кастора немного добавит.
"У этих опор есть еще один большой плюс: во время езды как бы сохраняется угол кастора.", А что на других опорах при езде кастор уходит куда-то?
P.S. На схеме показан подшипник, который позволяет вращаться пружине вокруг опоры, это к вопросу о скручивании пружины). Но чето походу пружину все равно сгибает, т.к. этот подшипник относительно стакана неподвижен.
Отличная работа, хорошее описание, молодец
а не проще было сделать КХ и дешевле? мне просто интересно как ходит шток у стандартной стойки с короткими пружинами? Она же просто не работает!
+
стандартные аморы с пружинами -50мм будут работать не правильно, уменьшиться и ресурс.
А что за фирма у стоек?
Монро
Когда видел смотрел, 1е занижение вообще не понравилась, жопа в небесах была :D Глупо было -5 спереди -3 сзади изначально)
А 2й вариант более менее)
тема!
Хорошо получилось!
Почему не понравились Фобосы? Чем лучше Эйбахи кроме бренда? Эйбахи мягче?
Он их поменял просто потому что не красиво сидела )))) видео смотри на ютубе
Кроме того что жопа выше была доводов нет? Видео смотрел…
раз не сказал, значит нет =)
Ну так не у тебя же спрашиваю…
Он тебе не ответит здесь, поэтому мог бы и сам догадаться, раз он прямо сказал что не понравилось как сидит
Ептить, яж говорю мне не интересно твое мнение)))
Меньше ори, больше думай головой.
Отъебись))) Ты как банный лист)))
Лесом, казах =)
Ебальничек свой прикрой, Аркадий)))
Здорова Жор, какую конкретно модель Эйбахов поставил? Спортлайн или Про Кит? Стойки те же оставил?
молоток Жорик)))
Жорик-катки больше ставь))).
и возможно ли замутить тест драйв мазды как у меня?)
вообще то Жорик передние колеса оставляют не много по углу впреред а не в центре для комфортного прохождения колдобин,
— твои пружины задние только через 3 года сядят и то на 1 см, проверено
+1 полюбому просядут лет так чарез 5)))
Или пара мешков картошки — и всё отлично сядет само )))
Почему бы не взять пружины от SS20 холодной навивки с переменным шагом?
или эйбах, или h&r, или abtechnik на крайняк
Колеса спущены)
это чтоб мягче было…)
молодец — а шланг зачем — там же есть виброгасители или он — как защита пружины ?
чтобы не скрипело типа. я тоже на Айбахах катаюсь, шланг не колхозил, все ок
Вот если честно Жора, я впервые вижу человека который настолько заморачивался как у него на ВАЗе ровно колёса в арке сидят…я думал вся эта лабудень с подвеской и занижением делается для практичности, устойчивости, а не для того что бы арка колесо облизывала…слишком много ты этому уделяешь.
Мб просто у тебя колесо ровно сидит, потому и не паришься. Вот у меня например колеса также как у жорика криво стоят, и в первую очередь заботишься о том чтобы все выгляделг качественно… все правильно делает!
Честно сказать мне пофиг как у меня колёса стоят, ровно по арке или немного в стороне. Просто у Жорика весь этот замут с тюнингом купешки был только ради того что бы она раньше 6 секунд до сотни ехала…и все его видео были только на производительность и выигрыш лишних секунд, а теперь 30 минут видео как он с линейкой по миллиметрам колесо выставляет что бы на астру 2000 х походить. А про качество …это не про ВАЗы…Если с завода нет должного качество…то пытаться сделать его самому это извращенство над собой.
Печально слышать это от владельца ваза…
А разве не так…сколько я уже вложился в машину и толком как не было ресурса так и нет, как не пытаешься конфету сделать, так и не получается…покупаешь запчасти, ищешь фирму хорошую, или оригинал.а в итоге сыромятина (((((
Просто ты делаешь из машины легенду, очень красивую к слоау сказать! А те у кого есть деньги, вытаскивают из машины максимум, регулируемые рычаги, опоры, койловеры и т.п. ты ж не делаешь гонку, ты делаешь ресто, поэтому глупо ждать от этого больше чем она может дать…
Как не крути, вытекает одно…У кого деньги, тому веселее ((((
Честно сказать были бы у меня такие ресурсы, я бы тоже делал именно из ВАЗа гонку…благородно доказывать людям что твоё творение, не зависимо от репутации Автоваза тоже умеет ехать.)))
У кого деньги — у того не ВАЗ. Или не только ВАЗ.
P.S. А Жигули сами по себе ехать не умеют. Чтобы хоть как-то машина поехала, надо очень сильно постараться, вложить прилично денег. А можно купить иномарку в стоке и ездить, попутно оставляя позади заряженные ТАЗы.
P.P.S. Не в коем случае не ругаю отечественный автопром, просто эти машины — этап в жизни. И когда-никогда он заканчивается…
timoha56
А разве не так…сколько я уже вложился в машину и толком как не было ресурса так и нет, как не пытаешься конфету сделать, так и не получается…покупаешь запчасти, ищешь фирму хорошую, или оригинал.а в итоге сыромятина (((((
С ВАЗами всегда так — ты в него вкладываешься, а результата ноль. Я на свою прошлую машину денег потратил немерено, а к чему всё пришло — начала сыпаться при пробеге чуть за 100 000. Ну и кому это надо было? Проще было не обслуживать и каждый год покупать более свежее авто на сэкономленные деньги.
timoha56
Вот если честно Жора, я впервые вижу человека который настолько заморачивался как у него на ВАЗе ровно колёса в арке сидят…я думал вся эта лабудень с подвеской и занижением делается для практичности, устойчивости, а не для того что бы арка колесо облизывала…слишком много ты этому уделяешь.
Когда автомобиль — не просто жоповозка, так всегда происходит.
Я отъездил на "одиннадцатой" 4 года — и я не помню как у меня колёса стояли. А всё потому, что мне от машины надо было только одно — доставлять меня из пункта "А" в пункт "Б".
У Жоры же этот автомобиль — его жизнь и заработок. Следовательно хочется, чтобы он выглядел нормально, чтобы люди смотрели и, возможно, завидовали. К тому же на спонсорские деньги почему бы не заморочиться )))
Эйбах рулит.