Практически сразу после замены ТНВД и регулировки цикловой подачи топлива решил перейти на более серьёзные покрышки.
Не стал экономить — взял 33" Гудричи
Заказывал через интернет-магазин, доставка ТК "Деловые Линии".
В динамике машинка практически не потеряла. На 29" и парах 3,55 (с которыми были куплены эти мосты) было намного хуже :)
Но в адрес того, кто "считал ходы подвески", могу сказать кучу нелицеприятностей.
Несмотря на то, что подвеска практически не ходит (из-за "бюджетного лифта"), тереть колёсам аморты это не мешает. Как, в прочем, и передние тяги. Но спереди обошёлся ограничением углов поворота.
Счастье длилось недолго. Через несколько дней прям посреди дороги случилась большая неприятность. Отвалилась передняя тяга Панара.
Ещё бы! Ведь "лучшего" места для её крепления ведь не нашлось…
На подходе ещё пара мест сварки.
Вощм, резюмирую: работа была выполнена на отъ**ись.
Будем когда-нибудь переделывать.
Комментарии 8
Надо все по новой проваривать!
Не приятные моменты…
Не. Всё выкинуто нахер и сделано по новой))
можт тебе вылет у дисков изменить. тода аморты тереть не будет…
сварка конечн некакчественная((
с новыми колёсьями видок заибок)))
Первым делом рассматривал именно этот вариант:)
Но, гуру сказал пока ждать. Всё равно собираемся всё спиливать внах и по новой…
По поводу колес — Поздравляю, бодренько смотрится!)))
По поводу подвески — опа полная !..
Спасибо, хотел же ж 35-е, но был спущен на землю)
Азиат, пожалуй, до сих пор смеётся с моей подвески каждый вечер перед сном:)
А видел бы ты, как мы переваливаемся с боку на бок, при повороте руля на месте:)
Или, как она "складывает лапки", когда передок поднимается:)
Вощм, машина-ржака.
Блин, вот сколько раз убеждался, или сам делай, или над душой стой и говори как нужно делать.
Монстр =)
Да в том то и беда, что у товарища по первой был адовый запал, и произвёл он впечатление весьма подкованного персонажа. А любую критику мог оспорить, причём красиво аргументировал.
Но, посмотрев на его "труды", многие уважаемые люди крутили пальцем у виска.