Предыстория… В положении раздатки 4WD лампочка сигнализирующая 4WD моргает, передние колеса не вращаются.
Сняли правый хаб, проверили, все внутренности в идеальном состоянии. Перебрав пол моторного отсека, выяснив где именно находится механизм подачи/отсоса воздуха, заметили что один из шланчиков не был одет куда ему положено (см соединение под номером 21)
Одев шланчик, вернув все фишки на место, вывесив Джимника в воздухе все 4 колеса, и включив 4WD передние хабы сразу залочились с характерным щелчком, лампа 4WD перестала моргать. Вот так из-за чьей-то мизерной ошибки кто-то остался без передних ведущих колес :) Подозреваю это и стало одной из причин продажи предыдущим продавцом ;)
Комментарии 19
поздравляю с решением проблемки!
Пасибы :)
+ за мех хабы
Просто этот фейл обычно бывает в самый неподходящий момент. Я например возращался из отпуска, проехал 300 км. по убийто колее, в которой сидели и лежали камазы, микроавтобусы, легковушки и даже пара уазиков-буханок на мосты сели (сами затупили т.к. были перегружены) и я был эмоционально и физически очень вымотан, а только на пароме, когда дергал ноах и ипсум, понял, что нет передка, а я только что где только не лазил )) Короче хорошо когда фейл ожидаем и легко устраним, а когда руки опускаются и эта подлость последняя капля, то ох как тяжко… А по иронии судьбы это произойдет именно в этот момент.
Кстати многие ездят на пневме и не жалуются, но в итоге почти всегда переходят на мехи.
Николай, время покажет… Пока не хочу вкидывать тысяч 6-8 за нормальные хабы, а дешевую тайваньщину пока не вижу смысла ставить (хотя есть пара товарищей, которые о них только позитивно отзываются, при цене в магазине по 1400 руб/штука).
Я привык к тяготам и лишениям говно-покатушек… Особенно весело было когда клапана погнуло на эндуре очень далеко от цивилизации… На веревке по говнам буксировался, это жесть :)
Что не убивает нас — делает сильнее!
Ницше ) Тогда только вперед!
А дешман брать не стоит, скупой платит дважды, это правильно!
В общем одобрямс 146%!
Не, просто ты едешь такой себе довольный (не всегда же на 4вд), весело раскидывая комья земли и глины, впереди засада, не объехать, подключаешь передок, лампочка загорается, а хаб подключился только с 1 стороны или вообще не подключились. Ты прыгаешь в грязь и там остаешься ) Машина по двери в грязи, ты в непонятках, а вокруг 500…
Я не понимаю что такое 500 :)
В очень ближайшем будущем будет установлена лебёдочка. Она против 500 не поможет? :)
А вообще я согласен, понимаю что хабы родные подводят в самый неподходящий момент.
Как у Высоцкого, вперед 500, назад 500, и кто кого переживет…
Лебедка конечно поможет, но лучше самоходом выехать, а лебедка в крайнем случае, к тому де она тоже бывает ломается…
Коли такое дело, то и без блокировок нельзя выезжать… Да и вообще ездить только толпой.
Николай, я осознаю возможность подставы со стороны хабов. Но нужно же на личной шкуре запытать данный FAIL, иначе я не могу считать себя истинно русским человеком :)
PS: Привяжу на место запаски эндурика, буду на нем в таком случае за помощью гонять :)
Ставь механические хабы, эти гибкие шланги лопаются на морозе, их срывает веткой в грязи. Короче внезапно оказываешься на заднем приводе по уши в грязи, а вокруг 500…
Сам так приплыл однажды, выводы сделал, стоят мехи )
когда 4вд включен и шланги срывает — он вырубается что ли?
Cramber
Ставь механические хабы, эти гибкие шланги лопаются на морозе, их срывает веткой в грязи. Короче внезапно оказываешься на заднем приводе по уши в грязи, а вокруг 500…
Сам так приплыл однажды, выводы сделал, стоят мехи )
Да вот думаю об этом… Но думаю менять буду только на собственном горьком опыте :)
не, ну причина продажи.
Очень познавательный коммент :)
Я не говорю что продавалась машина из-за проблемы с ВД, я говорю что это одна из проблем, с которой разбираться не хотели. Буквально сегодня избавился от тракторогого, извините, пердежа :) Прямо на выходе из двигателя на одном из сочленений выпускного коллектора сильно травило, в салоне со включенной печкой через минут 10 уже было стрёмно находиться. Ну и по мелочи всяких бонусов хватает… Я можно сказать в замен отдал машину в идеальном состоянии :)
PS: но могу конечно и ошибаться… возможно человеку действительно нужны были деньги, которые я заплатил ему за обмен.
и это был не последний "сюрприз" как я понял … хоть выгодно поменялись?
Сюрприз был только один — когда не подключились передние колеса, а на заднем приводе было проблематично немного выбраться. Больше сюрпризов не было.
Продавал свой Daihatsu YRV 4WD Turbo за 180, потом 170, желающих даже посмотреть было мало. Что сказать — машина спросом особо не пользуется, но при этом один из лучших вариантов в данной ценовой категории.
Увидел в Уссурийске этот корчубас (его до меня подняли и колёса большие поставили), предложил YRV + 40 тысяч доплаты (грубо говоря 210 рублей). Приехал, немного поплевался на некоторые вещи, но решил что надо меняться. Бывший владелец особо не придирался к YRV (там по сути проблем не много, телевизор переварен после ДТП, сзади подкрашено под стопарем, но в сильных ДТП явно не участвовал). В итоге поехали домой уже не два джипера и один пузотёр (Я), а три джипера :)
О выгодном обмене даже не думал. Важнее было побыстрее взять Жып.
Если считать выгоду, то на данный момент считаю что выгодно. Во первых сейчас стоковый джимник как правило стоит 200+ тысяч (мне не особо важно пробежный он или нет, сколько хозяев было, и т.п., ибо всё ремонтируется и доводится до ума). Во вторых я уже не парюсь по поводу лифта кузова и покупки грязевых колес.
ясно, поздравляю тогда.
а у вас проблем с постановкой на учет не было? ( поднятый + бампер)
Он ещё не переоформлен. Этот вопрос решается за небольшую сумму денежных средств ;)
А вообще сказали ставить родной бампер, опускать не предлагали.