Замена масла в двигателе

Раньше никогда не занимался отслеживанием уровня жидкостей, состоянием ремней, свечей и так далее. Регулярно заезжал на СТО, всегда одно и то же, где и ремонтировался и проводил замену всех расходников. Масло мне всегда подбирал мастер, поэтому и не думал даже о выборе. При первой замене после покупки залил Петра Канада, так и повелось.
С течением времени появилось недоверие к этому СТО. Сначала мелкие косячки (то двигатель зальют маслом при замене, то антифриз мимо прольют, и все в порядке вещей), потом эти подшипники, и т.д. Короче, со временем перешел к другому мастеру — к Саньку. Так и ремонтируюсь у него. Да и с ним стал чаще за работой наблюдать и вникать в суть, где-то и сам поковыряюсь. Всегда даст совет и подскажет.
На пробеге 218000 я случайно заглянул под капот, чтобы проверить уровень масла в ДВС. Вытащил щуп, а он почти сухой: масло только на кончике! Эх, мама не горюй. Поехал купил масла срочником, долил до нужного уровня. Где-то больше литра ушло! Решил разобраться в этом вопросе. Масло то меняю все на том же СТО! Полез в инет читать что да как. Оказалось, что масло у меня залито для дизельных двигателей. Что за хрень? Ну как теперь к этим ребятам ехать? Чтобы не мудрить, прокатился по "надежным" магазинам. На выбор три масла: Петра Канада Супрем 5В30, Тойото 5В30 (не минералка и не синтетика, какое-то модное слово продавец использовал) и Лики Моли 10В50 Молиген. Тойота и Лики Моли с нормальным ценником (1500 и 2000 за 4 л соответственно), но не всегда высокий ценник подходит твоей машине. Поэтому решил не торопиться, взял Петроканаду. Итого: 5 литров (4 + 1 на доливку) — 820 р, фильтры масляный и воздушный — 450 р, замена — 1000 р. После пробега 1000 км проверил уровень — на месте! Жду 2000 км, чтобы проверить еще разок.
Выводы: никогда не доверять выбор расходных материалов кому-то, только самостоятельно. Если и ошибешься, так хоть не так обидно.
А вы какое масло льете?

Запчасти на фото: 2901011