Казалось, что выбрать сложно. Однако …

Доброго времени суток.

Начну с того, что я категорически был против вариатора, т.к. не мог понять этой коробки. Именно поэтому выбирал из авто с классическим автоматом, как-то ИХ 35, Спортяга, Новый Куга и Новый Ссанг Йонг Актион.

Очень понравился новый Форд Куга, но у него оказалась бредовая якобы адаптивная коробка. Я так и не понял когда и как она собирается переключаться, и почему именно сейчас именно эта передача и так долго думает. Да и двигатель странный, 1.6 Экобуст, турбина и 150 коняшек. Вроде как призванный к экономии двигатель расходовал 14-15 литров в городе не напрягаясь. В общем странный, но красивый и очень комфортный автомобиль. Ах да, управление выше всяких похвал, руля слушается идеально.

Спортяга. Тут и рассказывать нечего, просто неудобно садиться в авто, бился головой о верх дверного проёма. Рост у меня 180 см.

ИХ 35. Не комфортно сидеть, правая нога постоянно ложилась на эту дурацкую и не ручку и не опору, и не часть бороды, что возле АКПП и идёт по диагонали. Тоже отмёл.

Актион. Всё понравилось. Двигатель вроде как собственной разработки, автомат от ИХ 35, полный привод опять же вроде как собственный. Толстый металл. Классная подвеска (непробиваемая), малый радиус разворота, и довольно удобно сидеть. Разочаровал пластик в салоне, непонятная компановка вставок в торпедо. Удивило и не понравилось расположение ручного переключения передач, на самом рычаге в виде небольшого флажка, весьма кстати чувствительно и легко переключаемого. Не могу сказать, что автомобиль плохой. Там, в отличии от Киа и Хёнде, заднее сиденье складывается в ровный пол с багажником! И ведь почти его купил, но в предпоследний момент передумал.

Опыт езды и обладания Хитрилой был косвенный, у отца Т31 2.0 MT SE. Брал у него на пару недель. Очень понравилась плавность хода, шумоизоляция неплохая (есть с чем сравнивать), удобство посадки, приемлемый расход и полный привод (брал как раз в снегопады, нарадоваться не мог). В общем я ему эту машину и выбрал, ещё и поэтому собственный выбор пал на неё. Ещё рассматривал новую версию Форестера. Но Лесник оказался, на удивление, дорог и беден за те же деньги, что и Хитрила.

Искать начал в середине декабря. Хотел именно SE Base, т.к. сия версия полностью подходила под требования: без люка, без верхних фар, но именно комплектация SE. Приятным дополнением стала камера заднего вида (отличная штука).

Но в декабре по этой версии мне ни один дилер ничего точно ответить не смог, т.к. ни у кого не было этих машин. Мне даже не могли вразумительно ответить какой там вариатор. В описании комплектации было указано "безступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения". Декабрь прошёл в безуспешных поисках.

Продолжились поиски после Рождества. Дилеры пытались всучить просто версию SE, с люком. Ближе к середине января случилась радость, и в Мажоре нашлась данная версия! Забыл уточнить, искал именно белый. Поехал к ним на Волоколамку. И там та же история с АКПП, никто не знает наверняка какая она. В общем внёс предоплату и стал ждать. В Мажоре, кстати, не очень хотел покупать вообще, поэтому позвонил туда чуть ли не в последнюю очередь (много нехороших историй и отзывов о них). Но всё прошло почти гладко. Через пару дней, как и обещали, привезли. Манагер позвонил и сообщил, что сходил посмотрел, что там за коробка, Оказалась, что просто CVT без ручного переключения. Несколько расстроившись я поехал вечером осматривать (надеялся именно на ручное переключение). Осмотр происходил уже вечером, так что разглядывать уже было не к месту да и снегом всё засыпало. Составив заказ на допы поехал домой. Манагер сильно переживал, что они допы поставят, а я от машины откажусь. Из допов поставил сигналку, передние и задние подкрылки, и переднюю защиту.

И вот оно! 18 января! День получения! С утра метнулся за зимней резиной с дисками (тут несколько печальная история, позже напишу), и туда, в Мажор. Как я писал ранее, всё прошло почти гладко. А почти — это то, что на тысячу, но напарить они меня хотели. В заказе было указано, кроме остальных пунктов по допам, "снятие-установка колёс" на сумму 940 рублей (многовато, но на морозе самому это делать не хотелось). Я оплачиваю машину, собираюсь оплатить допы, и тут мне дают отдельный чек на оплату 940-ка рублей. На мой вопрос "Это что?", мне ответили "За снятие-установку колёс". "Так данная сумма и действо включены в мой основной заказ на допы" — говорю им я. В общем они уповали на то, что всё, кроме снятия-установки колёс уже сделано ранее, а сия процедура произведена только сейчас, и оплачивать мне её тоже нужно. На вопрос: "А зачем мне оплачивать одно и тоже дважды? Если эта процедура есть в основном заказе, для чего отдельная бумажка на тоже самое?", началась песня "но ведь это сейчас сделали, а это ранее". Пока я им объяснил, что к чему, прошло минут 20-30. Уж не знаю, была ли это действительно ошибка их счётоводов, или правда облапошить пытались, но слухи и отзывы, о Мажоре, чуть-чуть, но оправдались.

ВСЁ! Счета оплачены, зимние колёса поставлены, машина осмотрена и проверена с манагером, взаимных претензий нет. Получаю ключи от Хитрилы! Садимся с женой. Новый, чистый, белый! ПОЕХАЛИ!

P.S. Вариатор интересная штука, но поначалу не мог привыкнуть с плавному разгону, без дёрганий при переключении. Сейчас нравиться))) И двух литров мне вполне достаточно, динамика хорошая и расход в пределах разумного. Спустя месяц обладания и 1200 км пробега, кушает от 11 до 12 литров, и я бы не сказал, что как овощ езжу (но и не кручу пока больше 3500).

P.S.S. Слышал, что вариаторы воют. Подскажите, какого рода звук, и плохо ли это али нормально?