Привет всем!
Ну вот наконец таки сделал то, что давно собирался сделать, но все руки не доходили… А в планах было поставить 2х режимную прошивку. Кто то скажет что это баловство и достаточно одной нормальной прошивки, но я преследовал свои цели!
Прошивка собрана из 2х по сути абсолютно разных прошивок:
— Первая взята J5V05NL54, Евро-2 и полный набор датчиков, фазированный впрыск (made in china by Паулюс, кстати урок истории по фрицам). Причина выбора как естественно стабильный ХХ, переносимость 92 бензина, умеренный расход. Отлично подходит для "тошнилова" в пробках и для неспешного перемещения из пункта А в пункт Б, ибо ни черта не едет. Да и если мы возьмем автора данной прошивки, то у него супер авто с 550 крутящим (с его слов) и он пишет прошивки под стиральные машинки (сам спалился он на автоладе). Ну да ладно, главное что во впуск при включении зажигания не стреляет, откатано на ней уже много км лично. Корректировки по данной прошивке не делались, только менялась комплектация в связи с отсутствием абсорбера, хотя лямдбу можно было бы и отключить — думаю по шустрее бы поехала.
— Вторая взята Ледоколовская J5V05N35(LR), Евро-2 с частичной поддержкой датчиков, попарно-параллельный впрыск. Динамичная, под 95 бензин (с 92 не дружит, хотя зимой при отрицательных температурах и его отлично переваривает). Отлично тянет, здорово подхватывает и т.д. Аппетит кстати повыше(в среднем литр разницы между этими двумя). По сути лучшее что я лил в свой авто, но вот к сожалению мне не понравилась работа ХХ на данной прошивке, частичные провалы при включении нейтралки после торможения двигателем… Может это мой мотор так с ней работает, а может и просто никто не замечал такого — хз. В общем пришлось подкорректировать немного прошивку, изменить работу РХХ и о чудо — провалов нет — максимальное отклонение 20-40 оборотов, что не критично.
Итак, слиты они в едино не без помощи хорошего человека(имен и ники пока не указываю). Переключение работает на любых режимах и оборотах, выбор сделал в пользу выключателя с фиксацией. Для работы всей этой канители пришлось в колодку ЭБУ добавить разъем для 52 контакта, соединенный на массу автомобиля через выключатель(снятый с мертвого БП компьютерного), световую индикацию выводить не стал. Кнопку расположил на центральной торпедо под кнопкой рециркуляции расточив заглушку под выключатель.
В общем я доволен вполне. Все работает и радует. Залил плохой бензин — переключился и поехал. В принципе все равно катаюсь на Ледоколовской, а эта так, запас на всякий случай, да и по работе то 95 бензин не дают…
А теперь про печальку и испорченные выходные — прикупил приоровский ВУТ в сборе, но болваны при разборе перерезали тормозные трубки короткие от ГТЦ до тройников… Редкая вещь не продающаяся в наших краях. Перевальцовывать стальные трубки никто не берется, паять страшно как то, менять на медь — не нашел пока трубки. В общем заказал через интернет магазин(181 рубль без доставки…). Оформили доставку, 28 выезжают мои трубочки ко мне… Короче недели 2 потеряно, но ничего.
Кстати, кому нужно — вот коды для заказа:
Код / Артикулы / Наименование детали
604089 / 2170-3506500 (21700350650000) / Трубка торм.ВАЗ-2170 первичного контура
604088 / 2170-3506510 (21700350651000) / Трубка торм.ВАЗ-2170 вторичного контура
Трубки разные с разным диаметром наконечника, вторичного контура дороже практически в 2 раза.
Фотки не делал, так что извиняйте.
Всем удачи и ни гвоздя ни жезла!
Комментарии 25
Сейчас на этих же прошивках катаешь? Имеется обе прошивки.Хотелось бы услышать отзыв спустя столько времени?
Сейчас стоят все те же прошивки. Хотел на ход подправить, да не до этого.
Что по прошивкам рассказать.
Паулюс, у меня она немного поправленная мною. Переведена на частичную поддержку ДК. Просто в том исполнении что она есть — тупая на верхах (но есть и минус такой корректировки — при жаре при разгоне динамичном начинает проскакивать детонация). Хотя, для зимы снежной пойдет вполне. Хороший пуск двигателя до -20, потом немного не хватает горючки, может не с первого раза завестись. Ну и на малых и средних оборотах вполне приемлимая. Мягкая на ход в городском цикле.
Ледокол, если обратимся к стоковому исполнению, то есть 2 минуса:
1-й При отрицательных температурах заливает свечи. Слишком большая подача топлива (как и в стоке).
2-й Шалит с ХХ при торможении двигателем, пытается заглохнуть, но не глохла ни разу (как и в стоке).
В остальном хорошая прошивка, детонации по жаре нет, зимой тянет даже с самых низов. Очень охотно выходит на высокие обороты. Чуть чуть дерганная на малом дросселе, но это норма для попарного впрыска.
У себя поправлял минусы. Претензий нет больше. При -32 на полусиньке мотор запускался довольно быстро. В принципе — основная прошивка на которой и катается машина все время.
В общем, заливай пока те, что есть, посмотри, если что подкину свои правленые варианты.
Спасибо большое за ответ! Ну с Ледоколовской катаюсь давно, а вот Паулюса не ставил.Хочу тоже объединить.По эксперементировать так сказать))).А можешь ли поправленную скинуть(Пауль+Ледокол) Попробую свою и твою.Сам в прошивках тыкать боюсь)))
Пиши в личку почту свою. Сейчас поищу. Может с собой есть на флешке.
Не подскажешь что именно правил в прошивке чтоб не было провалов при переходе на нейтралку или при торможении двигателем?!
По памяти, массовый расход воздуха на ХХ поправил с 6, до 8,6 соотношения.
Изменил количество шагов РХХ и время отклика. Тут уже надо опытным путем подгонять.
Во ты заморочился конкретно конечно!
Зато теперь я знаю точно — прошивки паулюса тупые )))
Ну да! Значит можно было просто от неё отказаться. Не?
А тут каждый сам выбирает.
Паулюса прошивка может работать на 92 бензине, что для меня хорошо порой. Особенно когда как обычно задерживают зарплату. Так же стабильно заводится мотор в сильные морозы. Ну а то что слабо едет, ну чем то надо жертвовать же…
Ледокола прошивка отличная по динамике, но ниже 95 лучше не лить. На 92 детонация прослушивается. При сильном минусе заводится, но троит немного — слишком обогащенная смесь получается. А менять прошивку я не стал сильно, да и морозы сошли злые.
Ты хотел сказать морозы? ))) "А менять прошивку я не стал сильно, да и моторы сошли злые."
Ну да )))
Опечатался.
Vovan123rus
Ну да! Значит можно было просто от неё отказаться. Не?
Я просто для себя выбрал некий компромисс чтоб не писать туда/сюда прошивки для зимы и лета.
Ну в принципе правильно! И просто кнопка отдельная я так понял, да? Не ну здорово всё равно! Машина адаптирована под любые условии. Класс!
Кнопка вместо заглушки. Переключаться можно на ходу. Для автозапуска просто при морозах могу поменять прошивку и 100% заведется.
Отличия в прошивках некоторые написал. Так то все равно катаюсь на Ледоколовской и на 95 бензине сейчас )))
Хотя многие и говорят что лишнее это.
Ну вас богатых не поймёшь ))
Все сделано своими руками ))) Затраты составили 600 рублей на прошивку Ледокола. Не вижу буржуйских замашек )))
Я про АИ 95! Ведь он не дешёвый зараза ))
Не мы такие, мотор такой. Предписано ему жрать 95 бензин и все тут.
Эхх ((
Во во!)
Красава))
Все равно 90% тюнеров будут кричать что 2х режимка зло и лишнее это )))
Эт точно))):должна быть одна и пручая и не жручая:))))
Нет таких )))