Господа, задумал я невиданное!
Поставить на машинку фильтр нулевого сопротивления!
Нужны ваши за \ против, дабы их взвесив решиться али нет…
Москва, Россия
Фильтр нулевого сопротивления
Great Wall Wingle 2011, двигатель бензиновый 2.2 л, 110 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Казань
Great Wall Wingle, 2008
380 000 ₽
Архангельск
Great Wall Wingle, 2010
350 000 ₽
Ирбит
Great Wall Wingle, 2008
400 000 ₽
Боготол
Great Wall Wingle, 2008
555 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
нулевик ставят в сильно форсированные двигатели гоночных авто, в гражданских мы получаем тонны пыли в двигателе и не более того.
согласен на все 300%, в наших моторах нулевик зло
по сути что в уаз нулевик засунуть — толку мизер, гемору намного больше
Привет Костя!У меня был такой опыт.Ставил нулевик на Митсубиси Спейс стар.Двигатель был маленький 1,3 литра 86 лошадок.После установки почуствовал бодрость, машину как подменили.Начала быстрее набирать обороты, двигатель крутиться с удовольствием, а не в натяг.
Нулевик даёт около 5 процентов прибавки к мощности и 5-7 крутящего момента.
Проблема в том, что нулевик нужно чистить периодически, раз в 3-5 тыщ км, зависит от условий эксплуатации и после смазывать маслом сольвентом.Да согласен с предыдущими коментами, что нужно будет ещё и прямоток, но я думаю на нашей марке можно обойтись элементарным удалением катализатора и после перепрошивкой мозгов.
Слушать советы твоё дело, я обычно если захотел, то сделал, а советы слушаю и помечаю нужное.
Если мне попадётся нулевик на нашу марку, обязательно куплю.Кстати Володя говорил что в китае такой встречал.Спроси у него ссылку.Если будешь заказывать может я тоже себе закажу.
да это я знаю… меня интересует даст ли это что-то нашему мотору? я на faw vita 1.3 хечбек ставил нулевик — но там турбина была
У меня на мицике не было турбин.Но нулевик радовал.
CeperaMuxajibl4
Привет Костя!У меня был такой опыт.Ставил нулевик на Митсубиси Спейс стар.Двигатель был маленький 1,3 литра 86 лошадок.После установки почуствовал бодрость, машину как подменили.Начала быстрее набирать обороты, двигатель крутиться с удовольствием, а не в натяг.
Нулевик даёт около 5 процентов прибавки к мощности и 5-7 крутящего момента.
Проблема в том, что нулевик нужно чистить периодически, раз в 3-5 тыщ км, зависит от условий эксплуатации и после смазывать маслом сольвентом.Да согласен с предыдущими коментами, что нужно будет ещё и прямоток, но я думаю на нашей марке можно обойтись элементарным удалением катализатора и после перепрошивкой мозгов.
Слушать советы твоё дело, я обычно если захотел, то сделал, а советы слушаю и помечаю нужное.
Если мне попадётся нулевик на нашу марку, обязательно куплю.Кстати Володя говорил что в китае такой встречал.Спроси у него ссылку.Если будешь заказывать может я тоже себе закажу.
фотки выложи, а ? с встречи?
Кинь мне в личку свой майл, скину через яндекс.
кинул
Кость, у нас низкооборотистый мотор, толку будет мало, а возни с чисткой регулярной много. Нулевик оправдан более 6-7 тысяч оборотов. Тоже касается и выхлопа.
Вот если "острый распредвал", а потом нулевик и прямоток — другое дело :) Только не слышал о тюненых распредах на наш авто, хотя выточить на заказ вообще без проблем.
вопрос цены такого распредвала будет смущать
Сосед моторист мне говорил, что за 3т.р. можно выточить на заказ распред по предоставленному чертежу. Так что не так дорого. Но даже такая переделка достойна вопроса: "А оно рационально?" Ибо глобальный тюнинг выходит дороже уже существующего готового решения с завода.
ну как вариант — токама где его найтить на мою машину?
Лучше в стоковый корпус поставить высококачественный фильтр, от Арех или других хороших производов.Да дорого, но лучше!
плюс основной для меня — то что двигатель лучше дышать будет…
Ага, щаззз!Бональный самообман, до кучи нужно и выхлоп прямой был, фильтр оч.хороший нужен и пропиточки к нему, чистить или менять элемент каждые 3000 т.км, а то и чаще, а так без всех примудростей поршневую посадишь и движку схоронишь за пару десятков т.км.