В ходовой части изменения менее глобальны, но, как заверяют создатели проекта, без них не обойтись. Речь идет о регулируемых койловерах TEIN Type Flex, которые пришли на замену стандартным стойкам. Вместе с ними установили и блок TEIN EDFC, позволяющий регулировать усилие сжатия и отбоя прямо из салона. С возросшим темпераментом мотора логично задуматься и об улучшении эффективности торможения. Роторы с плавающей ступицей прижились на месте стандартных тормозных дисков вкупе с 6-поршневыми и 4-поршневыми суппортами, спереди и сзади соответственно. Теперь перед нами оптимально сбалансированный автомобиль, который отвечает всем требованиям владельца. Почти…
Комментарии 15
Девки стремные…
Думаю все видели, но не могу удержаться! m.vk.com/video3206538_169276316
Она еще и с левым рулем!
Машина покрасивее этих девушек будет :D
tein ? в этой машине ?!
Стоковая подвеска NSX еще многим фору вперед дает !
это московская анлим битва?
девки портят тачку… даешь фотки с Нюрбургринга на 300км\ч!
Машина хороша, девок и правда лучше заменить фотографиями подвески)
без обид, но без девушек — машинка лучше смотрится :)
Жара! ) Авто и антураж доставляют удовольствие ))
Девушки хороши=) Неужель мода на анорексию прошла?=)
Да крепенькие такие -)
Дык, несидел в нсх и не ездил, согласен на то чтоб прижимать ее к низу, или поднимать путем регулируемой подвески, а вот ходовку трогать который разрабатывал сена, думаю нестоит ( Хотя я на ней не здил может и стоит трогать) Удачи
так и должно быть. РЕСПЕКТ