Сегодня я вернул руль на место. Грустно блин. Хорошо, что хотя бы ручка кпп радует новая. Теперь надо настроить фары. Вечером заеду, проверю ходягу. В пятницу поменяю госномер и переклею пленку. Кстати, глушители тоже немного утопил внутрь. Слишком торчали они.
Еще я не понимаю особенность Е320. Коробка переключается на высоких оборотах. Так неудобно и неприятно расходовать бензин и слушать шум мотора. Ставлю на режим W (winter), переключение теперь на более ранних оборотах. Но трогается машина со второй скорости. А это ни есть хорошо.
Сейчас приходится на первой плавно разгоняться, слегка отпустить газ, коробка переключается, снова на газ, прибавил немножко, снова отпустил газ, переключился.
Комментарии 15
Причиной переключения на завышенных оборотах может быть плохое состояние масла/фильтра ровно как и заниженный уровень трансмиссионной жидкости.
на диагностике все отлично показывает
Диагностика этого и не покажет, надо щупом сервисным проверить уровень и состояние оценить заодно по цвету, запаху масла.
Почему не хорошо то что со второй трогается?)
:)) незачто
Она даже чумазая а***.:)) красава все сделал на уровне, все ровно и в цвет. Труд оправдан!
спасибо братан)
Коробка стоит адаптивная — тоисть она адаптируется под водителя, для того чтоб она снова начала переключаться скорее, нужно какое-то время "поовощить" и тогда она будет переключать передачи скорее, не раскручивая мотор, и аналогично будет для если захотите чтоб мотор раскручивался
хорошо придумано
kospro
Коробка стоит адаптивная — тоисть она адаптируется под водителя, для того чтоб она снова начала переключаться скорее, нужно какое-то время "поовощить" и тогда она будет переключать передачи скорее, не раскручивая мотор, и аналогично будет для если захотите чтоб мотор раскручивался
Еще адаптацию можно сбросить на старе, правда я разницы не замечал, наверное очень уж быстро она адаптируется.
Старом хорошо делать полный сброс, (кроме коробки есть возможноть делать и еще полный сброс, правда, не знаю что он включает кроме коробки) после покупки авто, а потом я смотрю что моя адаптируется также очень активно, тоисть за день можно по несколько раз происходить. Иногда плетусь под 40 в кранем правом, а иногда полдня летаю по городу под 120-140, тогда адаптация заметна.
Ты чем фоткал?
мне кажется или правый глушитель как то не так стоит? Не как слева
дагестанцам всегда все не так кажется, я офигеваю просто.
Всю дорогу вы что-то говорите. Все не так. Мотор не такой. Глушитель слишком выпирали. Теперь как-то не так… ппц )
Я тебе это написал чтобы ты посмотрел, если это так, чтоб поправил, мне то что если у тебя так и будет дальше.