Восемь тыщ — полет нормальный

Здрасьте!
Как видно из заголовка записи, 8 000 км турба проехала. Нормально проехала, не без всплывающих косяков, но не критично.
Устранил две масляные течи (одна появилась на штуцере под дырявый болт, вследствие слабой затянутости, вторая на заборе масла из двигателя, опять же из-за плохой затянутости), сейчас, конечно, не сухо, но и не капает.
ШЛЗ показывает какую-то хрень вместо смеси. Во время сильных морозов машина стояла 3 дня во дворе и постоянно заводилась (пол бака сожглось!), а после этого ШЛЗ стал косячить.
На пяти тысячах поменял масло. Залил более жидкое 5W30 Liqui Moly Molygen (До этого 5W50 Liqui Moly Molygen), перестали постоянно цокать гидрокомпенсаторы.
Буст держится нормально, не скачет. Опять же во время сильных морозов (-30 -35), турба сильно передувает, ну и нефиг в морозы гонять!
Товарищ подогнал козырную крышку на горловину движка RallyArt от MMC Eclipse, но та, собака, не подошла, где то на пол миллиметра не встает и масло давит из под нее. Ну и ладно, на старой уплотнительную резинку поменял и хорошо.
В ближайших планах помыть машину и закатать в пленку, есть просто крэйзибл идея.
О, кстати, Заежжал с демоном 2,5 и форд мондео 2,5, надрал их легко. Знаю что это далеко не спорт кары, но все равно приятно ;)

Ну и немного фоток моих светяшек…