Покупалась машина зимой, в минусовую температуру, проверка климата свелась к нажатию кнопки с снежинкой. По нажатию кнопки было слышно что компрессор включился, вроде работает, про кондей вспомнил в конце марта.
В предвкушении прохлады поехал на СТО где заправляют фрионом, да бы проверить его количество, подъехал, подцепили шланги, чуть добавили, и стали тестить (температуру на LO, обороты на максимум), проходит 3 минуты, холода нет и электро вентилятор не крутится. Радиатор кондаея нагрелся и на него вылили ведро воды, да бы не перегрелся. Трубка на испаритель покрылась инием, а в салоне прохлады нет (((
Вердикт на СТО: под замену компрессор, осушитель, Дроссельный клапан, а почему не крутится вентилятор они не знают. цены они озвучили конские : Дроссельный клапан — баксов 100, осушитель 300 уе, компрессор сказали что найти тяжело и очень дорого, в общем поставили крест на кондее. Я в расстроенных чувствах еду домой…
Придя в себя начинаю с первого, по чему не крутится эл. вентилятор, подключаю на прямую 12 вольт крутится, читаю интернет и понимаю что там две скорости, под машиной были найдены какие то оголёные провода (в раёне левого лонжерона), на них 12 вольт, вроде как должно идти на эл. вентилятор, но у вентилятора должно быть две скорости. Просмотр проводки дал результат что чего то не хватает, а вот чего не понятно, что то должно переключать скорости с 1 на в 2, в нете ничего найти не смог. так прошла неделя. И как то поздним вечером рассматривая картинки в экзисте я натыкаюсь на 8D0 959 493 Резистор дополнительный, и тут уже дело сдвинулось с места, вот чего не хватает, куда его дел прошлый хозяин не знаю, но на проводах остались только клемы от этого резистора. Быстро заказываю его в экзисте, ставлю на законное место, подключаю к датчику температуры на радиаторе (трёх контактный), и вуаля, вентилятор крутится и работает и 1 и 2скорость… ))))
Ну рас вентилятор работает, значит можно и кондей воскрешать, в экзисте были заказаны:
резистор
осушитель Nissens и Hella 8UW 351 233-001
Клапан кондиционера расширительный
ну и комплект уплотнительных колечек фирмы Hella
Естественно цены которые мне назвали на СТО просто космос, помню что клапан встал в 6 уе, осушитель 60 уе, комплект прокладок 12 уе.
После прихода всех запчастей, они были установлены на авто, проблем с установкой не возникло, если не считать того что опять пришлось снимать бампер, всё устанавливали дома с отцом, за час управились.
Клапан был засран по самое не хочу, его походу никто не менял.
В процессе ожидания запчастей, было прочитано много всего о кондиционере, понято сколько грамм масла надо долить в систему. Далее созвон с СТО, грамотный разговор, объяснение что систему надо опреснять… В общем после всех манипуляций, и заправки нужной граматуры фриона был произведён запуск двигателя и с дрожью в руке я нажал на кнопку AUTO, компрессор заработал, включился вентилятор, холод подул сразу же.
На СТО дали даже гарантию на утечку фриона.
Второй год кондей работает как зверь.
Комментарии 18
Слушай а если резтстор потресканный в районе где чем то черным залито? Будет работать?
Привет, а на б6 есть такой резистор?
А сколько масла надо на систему? И как узнать, сколько его у меня осталось?
у меня на капоте написано сколько масла сколько фриона, как узнать не знаю, думаю что выкачивать из системы все и дальше заливать новое…
Привет, при замене: "Клапан кондиционера расширительный" Фреон надо спускать?
да
Может быть натыкался когда читал информацию по кондеям что может быть, когда кондиционер работает, холодит, но из сопел не идет температура ниже 18 градусов?
посмотри трубки около АКБ, как они обмерзают, там в одной стоит клапан расширительный (типа сетки, она забивается). У меня морозил до неё, дальше еле холодная. А ещё у этих машин есть такая болячка как перекрывалки воздуха, это моторчик с концевиками, один может банально не до конца закрываться и идёт подмес тёплого воздуха.
Спасибо за советы, обязательно опробую и то и другое)
Слушай, а что можешь сказать относительно описанной мною проблемы: www.drive2.ru/cars/audi/a…/skitman/journal/1140964/
Спасибо.
Да, спустил, и вытащил, по другому не получится, у меня выхода не было, он на этом клапане обмораживался, а в салон не шёл, клапан забитый был, да и менять осушитель надо было (это банка в правом крыле). Так что в любом случае надо было спускать фрион (после того как спустил все колёса белые были).
Я словил не херовую яму и зацепил 2 шланга с трубками (на днях должны прийти с германии), фрион сдулся и масло может уменьшелось. Поэтому и спрашиваю заодно для профилактики проверить клапан да прочистить может.
чистить его нет смысла, его цена мизерная, менять ! По регламенту написано его менять каждые два года, как и фрион )))
Просто я срмневаюсь что я его найду у себя)) ну вскрыть надо посмотреть, т.к. врядли его ктото там менял, но по крайней мере работал нормально.
Stanly6630
чистить его нет смысла, его цена мизерная, менять ! По регламенту написано его менять каждые два года, как и фрион )))
где это такой регламент написан?
Клёво расписал! Скажи где клапан стоит? И куда масло добовляется?
VAG (4B0 820 177) Клапан кондиционера расширительный
стоит в трубке около АКБ и фильтра салона, там две трубки, одна раскручивается и в ней клапан, если надо то фотку сделаю.
А масло идет в соотношении с фрионом, добавляется вместе с фрионом, на грамотном СТО должны знать и иметь оборудование.
Получается ты спустил фрион разъединил трубку и вытащил клапан? Или как?