Перед разборкой КПП надо очистить корпус от грязи. Снимаем кронштейн крепления троса сцепления с КПП
Откручиваем и снимаем заднюю крышку картера КПП(крышка пятой передачи)
Беремся за карданчик и включаем 3-ю или 4-ю передачу,
Откручиваем вилку пятой передачи.Нажав на вилку включаем пятую передачу
Мы включили 2-ве передачи для того чтобы открутить гайки валов(фиксируем валы от проворачивания)
Откручиваем гайки валов
Снимаем пятую передачу с вилкой в сборе
С первичного вала спрессовываем шестерню
Ударной отверткой откручиваем упорную пластину
Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу и втулку.Ставим съемник и спрессовываем втулку
После снятия пятой передачи, с вторичного вала снимаем:игольчатый подшипник, тоненькую шайбу под подшипник, втулку и упорную шайбу
Снимаем 2 штопорных кольца с подшипников валов
Откручиваем фиксаторы переключения передач.Вытягиваем пружинки с шариками
Откручиваем фиксатор заднего хода, вытягиваем пружинку и с помощью магнитной указки достаем шарик
Откручиваем и снимаем картер КПП
Откручиваем вилку 1-й и 2-й передач, приподымаем шток и выводим
Откручиваем вилку 3-й и 4-й передач, нажимаем на механизм выбора передач на включение 1-й или 2-й передачи и выводим шток с механизма выбора передач.Подымаем шток и выводим
Вытягиваем шток вилки включения пятой передачи
Подымаем за шток шестерни заднего хода и выводим
Одновремено вытягиваем валы с картера сцепления
Спрессовываем подшипник вторичного вала
Розбераем вторичный вал
Внутрение зубья муфты со стороны 2-й передачи слизаны(сильно)
На шестерни 2-й передачи зубья включения передачи(там где муфта зацепляеца с шестерней)тоже зализаны
Я поменял только муфту, новую шестерню неставил так как нада заказивать и неизвестно когда будет.Все собрал, все работает, ничево невыбевает все Ок. КПП ваз 2108
Комментарии 3
Чётко спасибо
Блин, вот ты толково раскинул, рад что нашел, тоже разбираю, твои фото как нельзя кста!
Всё круто, спасибо за подробные фотографии и описание!