ПРИВЕТ!
Всех поздравляю с первым днём весны.
а я этот день решил отметить поездкой в гараж.
сегодня дело было так: по совету драйвчанина, одноклубника и просто хорошего человека PitUmбыло принято решение делать звезду и тормозной диск-одним целым.
прикинув как это будет выглядеть и какие плюсы от этого (самый главный плюс-это то что из за такой компоновки остаётся прилично места для вывода глушителя.) я начал делать тормозной диск всё тем же способом, которым делал шайбу в прошлой записи. с единственной лишь разницей, что диск по размеру больше "аж" на 5 см.

ну здесь всё по стандарту так же как и в прошлый раз.




так как это тормозной диск-решил в нём сделать перфорацию что бы посимпатичнее было.

за ранее была куплена вот такая штуковина с внутренним диаметром 30,6 мм.


в ней просверлил 2 отверстия за тем приварил 2 гайки м10 и прогнал резьбу.

получилась вот такая штуковина.

далее на огрызок прутка из которого сделана ось одел то что получилось вместе с шайбой звёздочки и сварил их вместе.


и точно таким же способом приварил тормозной диск с обратной стороны.

прям водопровод какой-то получился.

собрал всё в обратном порядке


ну и одел на ось.


кстати:в том месте где на ступице закручиваются болты, на оси будут сделаны пазы, что бы ступица не поворачивалась и её можно было двигать если это будет нужно.

и на последок прикинул как будет стоять суппорт
получилось очень удачно. нужно будет приварить только один уголок.

кстати кому интересно-суппорт механический от снегохода(буран или рысь.)точно не знаю. когда покупал не спросил.
за сим прошу откланяться.
скоро продолжение.
до новых встреч.






Комментарии 11
а тормозной диск в процессе работы не поведет?
а всё время катания ни чего криминального с диском не случилось. тут скорости не те что бы он сильно нагревался.
ок спасибо а то я думал что его покрутит
сколько такие тормоза стоят у вас?
сам суппорт мне обошёлся в 700р.
а что так с местом пожадничал, можно и с другой стороны сделать было.
с другой стороны хочу выхлоп вывести. если бы тормоза были с лева то глушак стоял бы прямо, а я хочу с наклоном сделать.
А балансировку как проверяешь?
по серьёзному пока не как. а так когда варил-зажал на оси и крутил потихоньку пододвигая мел. в том месте где есть отклонение остаётся метка. (ну как колёса на велосипедах проверяют.) радиального биения вообще нет. ну может с пол мм. а тангентальное около 1,5 мм- но это легко устранимо.
А в шиномонтаже не проверят?
нет. хотя можно к другу заскочить попробовать.