Привет друзья.
Как писал в предыдущих записях было куплено новый глушитель и б / у резонатор.
Установил промежуточную трубу
Примерив глушитель стало понятно, что он находится рядом с амортизатором и может его задевать.
Поэтому фланец глушителя был срезан, а гусь сваренный таким образом, чтобы зазор между ним и амортизатором был достаточным
Приступил к резонатору. Со стороны входа приварен фланец из выхлопной системы ГАЗ-53, а с стороны выхода концевая труба.
Гусь приварен к глушителю и к концу гуся приварено вторую часть фланца который будет соединен с резонатором.
Установил все на машину, зазоры все сошлись, но вот звук совсем не понравился, глушитель плохо выполнял свою функцию.
Было решено сделать вскрытие нового глушителя.
Внутри оказалось просто две трубы, впускная и выпускная, в которых сделано вдоль прорези. Т.е. выхлопные газы не успевали зайти в глушитель как сразу же выходили.
Схема движения выхлопных газов была переделана подобно схеме заводского глушителя ГАЗ-24.
После чего глушитель был завараний обратно.
Установил все на машину, сделано хамут с шатунов автомобиля Москвич. Звук стал тише и намного приятнее, пока будет так.
На этом все, далее работа с подвеской.
Комментарии 25
Приветствую, посмотри в моём БЖ, на белой волге установил доп. глушитель BOSAL ( можно доп глушитель от УАЗ) но только обязательно сразу после штанов, теперь слышно только двигатель да-же при высоких оборотах, выхлоп очень тихий! На чёрной в перспективе буду делать так-же!
Как 12 год на Волге хожу и все время обходился только одним глушителем и выходом в сторону без гусака. А сейчас черт поперло накупить дребедени
Я сдуру такой резонатор от Крайслера поставил, будучи уверенным, что это глушитель, выглядит точно так же как родной, только выходная труба больше… Машина орет про адски… (((
У глушителя гусак на выходе какой? Если 35 то это глушитель к 402 мотору, а если 50-55 то это резонотор от 406 или Крайслера, там глушитель это последняя банка. Продавцы это дело путают и продают кто как
А как звук такой-же дребезжащий как на всех волгах?
А диаметр трубы на выходе какой? Как двигатель себя чувствует после переделки выхлопа?
На выходе 55мм. Двигатель работает нормально, думаю моя выхлопная не создает большого сопротивления чем вся заводская система
А я и думаю, поставил чето новый глушитель, а машина все равно "орет" :) а оно вон че, оказывается :)) правда, производитель неизвестен, но думаю конструкция та же…
Да, к сожалению над потребителем сейчас мало кто задумывается
Ну ты и заморочился, а чего не поставишь заводской резонатор ГАЗ 24 ? Хорошо машинка получается!
Да заморочился, стараюсь же делать как можно лучше. Резонатор этот не хуже новодельного волговского, я уже он новый глушитель купил, качества никакого.
Я в таких случая пользуюсь советским :)
Поставишь гофру после "штанов" — вот тогда удивишься, как звук поменяется. Как там дела на Украине? болеем за украинцев всем сердцем!
ну ты прям инженер-конструктор!)))без импровизации сегодняшним днём никак!
Serzhi
Поставишь гофру после "штанов" — вот тогда удивишься, как звук поменяется. Как там дела на Украине? болеем за украинцев всем сердцем!
А гофру какую? 50х150 хватит?
В Украине идет перезагрузка, спасибо.
диаметром с трубу, а длинной от 10 до 15 см, длиннее не нужно, провисать будет
Serzhi
Поставишь гофру после "штанов" — вот тогда удивишься, как звук поменяется. Как там дела на Украине? болеем за украинцев всем сердцем!
из-за гофры поменяется звук выхлопа? Серьезно? Гофра же для того, что бы при наклоне двигла-трубы не деформировало…
Очень сильно меняется. В том числе потому что меньше труба резонирует после гофры.
просто звук ровнее становится? или как?
очень хорошо на сбросе газа под тягой это слышно, скажем на ВАЗ-ах пропадает характерное бубнение.
Ясно спасибо! Завтра пойду за гофрой, заинтересовали Вы меня)))
Пришлось повозится. Не чего себе глушители идут халтурные.
Ну да, делают без ответственности и без установленных ГОСТов
странно как-то ты тут повозился много…у меня все проще вышло…
А у меня вот как-то так.