Стальная защита двигателя и КПП

Долго думал над этим вопросом, быть или не быть… И решил, что быть защите двигателя и КПП! Просмотрев некоторые варианты (на данный авто их всего 3), ознакомился с крепежным элементом каждой защиты и взглянув на цену, решил взять защиту от фирмы MOTODOR.

Забегая вперед, скажу что, данная защита становиться на наши авто болт-в-болт.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Номер по каталогу 02510, цена = 2390р. (на офиц. сайте).
По факту, данную защиту приобрел на сайте Autodoc.ru — где ее цена для меня составляет = 1894р. это с учетом доставки!

Описание товара:
Стальная защита двигателя и КПП толщиной 2 мм для Toyota Corolla с 1997 по 2000.
Защищаемые агрегаты: двигатель; коробку переключения передач (КПП);
Защита картера имеет: отверстие для слива масла картера; — не актуально для моей модели!

Заказал и по прибытию имеем следующие:

Комплект крепежа:
2 шт. — Уголок A30 М10
2 шт. — ПУ 60х14x6 А20 В10 М8
1 шт. — Пробка
2 шт. — Болт DIN 933 – 8.8 08x030
2 шт. — Шайба Гровера DIN 127 M08
2 шт. — Шайба кузов. DIN 9021 M 08 *200*
4 шт. — Болт DIN 933 – 8.8 10x030
4 шт. — Шайба Гровера DIN 127 M10
4 шт. — Шайба кузов. DIN 9021 M 10 *200*
1 шт. — Шайба кузов. DIN 9021 M 14

До установки защиты, мой авто выглядел так.

Порядок установки на автомобиль:
1. Закрепляем к буксировочным проушинам Уголки А30 М10 Болтами М10х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 10, Шайбой 45.

2.1. В отверстия подрамника передней подвески
зафиксировать ПУ 60х14х6 А20В10 М8.

2.2. Закрепить задние точки защиты
Болтами М8х30 с шайбами и Гр. Шайбами 8.

Примечание!
а) Заводскую защиту не выбрасываем, т.к. она защищает элементы мотора по бокам (фото 14).

б) Между металлической защитой и элементом буксировки ТС, рекомендую подложить втулку (подушку, кусок резины и т.п.) — что бы предотвратить соприкосновение защиты и петли буксировки (фото 15).
Ибо в движении будет слышен стук и гуул.

3. Закрепляем задние точки защиты.
Закрепляем передние точки защиты.

На этом все.
Положительные стороны
1. — сегодня (07.03.2014) пришлось спускаться с невысокого бордюра, и вот когда спускался, слышал скрежет защиты, сердце на месте :)
Так же, сегодня при парковке, передком заехал защитой на тротуарный бордюр, он оказался не по ГОСТу (как и многие) и я слышал характерный звук.
Отрицательная сторона, все же есть — шум мотора стал более отчетливо слышен, т.к. защита закрыла, шум от двигателя больше не уходить на дорогу, а остается под копотным пространством.

Всем успехов и удачи на дорогах!
За ОВЕР и "нравиться" отдельное СПАСИБО!

p.s. Спасибо огромное моему отцу, за помощь и предоставление технической ямы на его предприятии.