Профилактика

Пришла весна, а значит пора начинать заниматься машиной. День выдался хороший и времени было много свободного, решил заняться электрикой. В ночное время под нагрузкой чуть горела лампа аккумулятора. Устранял всегда такое с помощью наждачки — зачистка клемм, и контактов проводов подходящих к клеммам на аккумулятор. На генераторе тоже все было зачищено. Удивило что силовая клемма на генераторе проржавела О_о обработал ее очистителем ржавчины и стало все хорошо. Фотографий нет, да и фотографировать там особо нечего было. Все подключил, завел работает нормально, горит лампа аккумулятора или нет проверю только ночью, но уверен, что все будет хорошо.
Пока проверял как все работает дернул дроссель и машина чуть не заглохла. Я замечал что в последнее время пой Корабель стал хреново ездить, тупил, дергался при динамичных разгонах, да и на холостых иногда пытался заглохнуть, что на газу, что на бензине. Заглянул в дроссель и был крайне удивлен. Дроссель оказался весь грязный, как и газовый смеситель.

После того, как их демонтировал удивился еще больше. Канал холостого хода был наглухо забит. На просвет виднелось маааааленькое отверстие

А вот и вид самого канала со стороны впускного коллектора

Дроссель отмыл растворителем смазал ось, на которой сидит обратная пружина, стало мягче все работать.
Затем добрался до смесителя, вот тут и стало понятно, откуда тупняки при езде на газу. Вокруг смесителя есть резиновое кольцо, которое закрывает, непонятно для чего, прорези. Оно все потрескалось и через него попадал лишний, не нужный воздух.

Смеситель тоже вымыл. Кольцо сделал самопальное, на неделе поеду куплю нормальное у газовщиков.
Ну и результат, моих всех ковыряний, превзошел все мои ожидания. Я уже и забыл что Корабель умеет так ездить :) на газу и на бензине поведение стало очень классным! Появилось чувство легкости. Разгон уверенный и нет рывков и тупняков.
Впереди нас ожидают большие работы по сварке.
Всех с весной! ;) Не ломайтесь!