а под капотом у нас стоит обычный с виду 2,3 дизельный движок.
Поставил подкачивающий насос обычный от классики, не жалуюсь, стоит долго, но ни в коем случае нельзя их разбирать и менять мембрану, сразу будет подсос воздуха, конкретный. так что только замена, дешево и вполне удобно.
Так же поставил дополнительный вентилятор охлаждения.
Комментарии 18
а где гидрач? че там у тебя гена делает?
нету его и не было, генератор перенесли на другую сторону.
машина без гидрача?
нет и не было никогда на моей машине его
странная комплектация
здрасте приехали, и вы еще говорите мне почитать книжки по опелю, я удивлен… по моему каждый опелевод знает о том что не на всех автомобилях к тому же 86г стоят гидроусилители руля.
читал что были без гидрача с дизелем но живых не встречал поэтому удивлен. наверно парковаться трудновато? дизель то тяжеловат.
если честно не жалуюсь, руль вполне легко крутится, возвращается обратно, к тому же после жигулей небо и земля)
а, число передаточное какое? от упора до упора сколько оборотов руля? ну а жигули это отдельная тема, это же жигули.
2 оборота с лишним от середины, я дорабатывал чуть чуть выворот путем избавления от ограничителя на шаровой
то есть общая примерно 4.5 оборота. а уменя с гидрачем примерно 2.5 оборота от упора до упора
странно почему так мало? у меня на мерсе от середины 2.5 с гидрачем
не знаю но мне нравится, удобно руль крутишь мало, а поворачивает много, правда немножко туговато, но оно как то одинаково туго, хоть едешь хоть стоишь на месте. наверное в самом гидраче какя то заморочка.
может щюп врет, ты замерял сколько литров масла влил мотор
как щуп может врать?
chatyn
может щюп врет, ты замерял сколько литров масла влил мотор
ты хочешь сказать что жидкое масло, решило где то спрятаться и не стечь в поддон?
бывало мене попадало что до меня химики сделали на машину щюп с другой какой то машины, и я залевал масла больше чем надо
исключено, машина уже 16 лет в семье, наизусть все знаю)