Замена масла в АКПП и выносного фильтра Civic 4D

где читал? в хондоцентрах делают полную на автомате.

Уже не помню)

сегодня спрашивал на дилере — не делают полную замену, меняют только то что сливается с поддона. порядка 150 евро за замену просят.

Неизвестно))
Сомневаюсь, что бывают вечные фильтры)

Я вот тоже сомневаюсь. Получается косяк хонды. Про него забыли. Чудеса

И это как-то маловероятно)

Тогда получается что он на весь срок службы и можно не менять

082009008

Код выше это американское масло. Для европы и нас рекомендуется
1 ЛИТР 0826899901HE
4 ЛИТРА 0826899904HE

Но это не принципиально думаю

имеется ввиду меткой на себя, а не в глубь подкапотки)

ааа… понял))) там хомут с выемкой. и чтоб поставить наоборот то надо быть конченым дебилом))

Не очкуй))
Вот кент мой менял, пообщайся
donfor

ок успокоил))) я просто купил уже DW-1 и всё же в размышлениях, и как я говорил выше у меня даже после замены два раза менял Z-1 ничего не поменялось )) так же чувствуется переключение с 1 на 2 и где то читал что вроде так и должно быть не плавное переключение, с 1 на 2 или же всё же нет? ты что скажешь?)

Я влил сейчас 3 литра дв1 на З1, коробка вообще первое время работала еще жещще) Сейчас вроде поплавнее. НО! когда машина долго постоит, начинаешь плавно разгоняться и с 1 на 2, происходит прям жесткий провал. Прям аж чувствуешь телом переключение. Не знаю как объяснить. Пинков никаких нет. Но есть вот этот огромный провал, как будто она на секунду выключает все передачи, и потом включает и едет. www.drive2.ru/l/476603657098362988/ вот мой пост. почитай комменты, может быть что то полезного найдешь для себя.

из твоего поста я понял, что переход с с З1 на ДВ1 нужно частичными заменами а именно как поменяю сейчас нужно будет ещё два раза поменять и всё нормик будет, так и сделаю, пинков уже не боюсь так как они и сейчас есть)) поэтому поменя 3 раза в общем .)

я менял. точнее офф диллер. все норм. и была где то бумага от хонды что можно менять смело

Дерганье я понял почему это сторона водителя внутренняя граната из-за неё, менять её надо и дерганье пропадёт и ещё можно понять что гранате п***** если с режима парковки переключать в режим D когда трогаться начинаешь цокот такой происходит, как не крути а дело в гранате скорее всего

Там дёрганье только тогда, когда со второй передачи на третью коробка переключается.

Объём 6л)
P.S. У многих возникает вопрос касательно того, какое масло лить в коробку. Оставлю тут свое мнение.
Лейте DW-1. Это считается новым по технологии маслом для Хонды, пришедшее на смену Z-1;) вот DW-1 лить на старое можно, а наоборот нет
просто DW-1 это синтетика, а Z-1-минеральное)) и к тому же, Z-1 сняли уже с производства))
и дело в том, что в тачках после 11 года только DW-1, а тех что до 10 как Z-1, так и DW-1))
но масло DW-1 лучше по определению) и его залив в коробки до 11 года, как бы не обязателен, но естественно приветствуется)

Так другое и нет смысла лить)))) даже оригинальное по цене не такое и дорогое по сравнению с тем же Yokki
YCA061001P, так зато оригинал в коробке))) ну меня смешивание в основном интересовало)))

Общий объем 6.8 там. А чтоб нормально поменять без разбавления старого масла, меняйте как я, в бж

Геморно как то)))) но тоже хорошо)))

Вообще не геморно. Меньше часа делов)))

Ну я еще не так облазил цивку как опеля))) потому для меня немного не в привычку))

На холодную никогда и не делал))
Приезжаю же в гараж в любом случае на гретой))

"Закрутили защиту на место и заливаем масло. Сразу было залито 2.5л
Остатки заливали и замеряли по последней насечке на щупе. Благополучно собрана вся подкапотка.
Потом завел и проехал пару сотен метров, чтоб масло разошлось по всем нужным узлам. Естественно, это отразилось на показаниях щупа. Вновь долили до максимальной отметки. Итого 2.9 литра. Все поменяно. Через 20к км проведем частичную замену масла. Но там все просто: слил-залил, без замены фильтра=)"
Я менял так: 45к масло-фильтр — 65к масло — 80к масло-фильтр — 100к масло! И так далее. Ещё раз оговорюсь — у меня свой регламент!

спаасибо, учту твой регламент ))

Пардон
45к масло-фильтр — 65к масло — 90к масло-фильтр — 110к масло!

Для частичной замены хватит.

Привет. Для такой же процедуры хватит)) сливается +- 2,5л))

ещё заметил, что масло само у тебя цвет красный, а у меня светлое как подсолнечное )) .

В коробке, если это хондовское, то должно быть красное!

ааа понял ок.

ещё такое на других форумах читал, что надо 4 литра где то для частичной замены, , там как то пишут, что сначало сливают, потом заливают потом опять сливают и опять заливают это зачем так?)) и того около 6-8 литров выходит )) но пишут надо 4 литра )) ничего не понимаю)), можешь описать как ты менял полностью? спасибо.

Я менял ровно так, как написал в посте

привет, ещё вопрос такой, что за белая метка фильтра и чтоб она вверх была? спасибо за ранее.

Привет. Да, вверх)) заводская метка, дабы не перепутать направление движения масла))

Спасибо ))

Привет. Не могу сказать как "нужно") у меня свой регламент;) я так делаю: 45к поменял масло(3л) и фильтр-60к масло-85к масло и фильтр-и так далее))

Ну как?! Слил в посудину, что слилось и замерял))
Да, частичная ;)

спасибо)))

Напомни как-то )) дома замеряю) лежит фильтр в шкафу ))

Неа, нет необходимости ;))

Нет) не много;))

Не много… Это сколько? Мы масло поменяли недавно, а фильтр только заказали только сейчас. На доливку масла не осталось.

Я сначала слил масло с коробки, потом снимался фильтр) при таком раскладе масла вытекло не много!

Ну это было папа капель или 100мл?

Даже если и 100мл то, что это меняет)))

я думаю… масло наверно подгорело у меня, не очень прозрачное. ЧИтал что черевато полная замена, но я хочу в каробке наблюдать свеженькое ))) боюсь за каробку.

Видел у друга на вариаторе — почти водичка чистейшая не как у меня…

Ясно, спасибо!

привет=)на самом корпусе фильтра есть кольцо! сторона, где оно дальше от края корпуса — это вход, а сторона, где оно ближе-выход)

Привет=) Вошло потом 2.5л) Получается, что через пробку ушло 2.5л =)

Благодарю !

Всегда пжлста=))

Не сложно, на самой коробке)
www.momoj.ru/wp-content/u…%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F.jpg

спасибо. оперативно) грань пробки сливной не знаешь? 8 мм? 10?

Вороток от набора головок на 3/8 дюйма

Квадратный ключ на 10, средняя трещетка должна подойти=)

спасибо еще раз, есть ключ на 10) для логана покупал)

пожалуйста))

кстати, подскажи еще алгоритм проверки уровня масла в АКПП цивиков? на горячую проверять на заглушенном движке или работающем? селектор в Р или N?

Ну это уже читай в мануалах, чтоб я тут не насоветовал=) Извиняй )))

www.hondavodam.ru/statji/oil-level.html
вот например))

спасибо

10ка не пойдет, нужно 9-9.5 10, много

Привет) Нет, я с таким не стыкался на своей машине)
Форсунки и свечи в каком состоянии?

30т пробег )))

Ты когда едешь на пятой к примеру хочешь обогнать машину нажимаешь слегка акпп сбрасывает на 4 но при этом такое чувство что заливает, а вот когда резко нажимаешь она скидывает на 3 и как стрела пуляет.

добрый вечер ребята скажите, какое масло луче в автомат налить. хонда цивик спасибо

ATF-DF1 на частичную замену 3 литра

Ошибочка ATF-DW1

Спасибо большое а на полную получается сколько скажи пожалуйста

А полную ты сразу не сделаешь? Сначала 3 литра слил новое залил, поездил чутка опять слил нового залил. Я перед первой заменой фильтр выносной поменял. Тебе тоже советую

Понятно тогда. Огромное спасибо

Решил проблему? У меня такая же история машина вообще до 3х тыс оборотов не едет, как решить?

Можешь менять))

спасиб. пошел)

Только с метками внимательно) ну и на холодную)))

Понял, спасибо)

А у тебя Вайбера случаем нет?)

Есть

Годится =))

какая разница между multi atf и extreme atf ?

экстрим уже не выпускается, это одна и таже жижа, только с новым названием

спасибо.
как я понял, самое актуальная последовательность такая: слить/залить 3л; проехать 200км; слить/залить опять 3л +фильтр?

да, но смысл проезжать 200км-1000км? слил-залил, проехался 15-20км, прогрел коробку и опять можно слить -залить) зачем ездить 200км?
я фильтр менять не буду=)

ну я образно 200км выразился просто)

То, что ты найдешь это остатки)
Для меня самый важный критерий это работа коробки, словно пулемета, а не громкие слова похвалы или осуждения. И тебе удачи

"Вот я и доездился до 42к км=) По регламенту замену нужно производить на 45к. Но эти 42к я отъездил так, что замена на 3к ранее совсем не лишняя=))"

ё мое))) вроде бы все прочитал)))

а так всегда)) увлекся видать)) вот скоро на 90к опять поменяю=))

не видел коммента=)пардон)
но уже лс=))

Тут описаны трудности с которыми я столкнулся.
www.drive2.ru/b/1479752/

Слил его через 2 тыс км и залил опять Z1, по моим ощущениям на DW1 корока работала намного грубее, с первой на вторую толчок усилися, при переходе обратно все нормализовалось.

Да z1 намного лучше! Я уже 5тыс откатал всё супер.

Можно, но не удобно же=)

Да просто сегодня снимал аккумулятор, а у меня без умолку сигналка работает . А скоро замена масла в АКПП, вот решил уточнить . Значит можно но сложно будет ?

отметил сверху вниз: выносной фильтр, горловина залива масла, поддон аккума=) pp.vk.me/c619919/v619919408/19d56/XDdZ52LvSNc.jpg
Смотри сам справишься ли) Если без замены фильтра, то не снимай) Просто шланг в горловину вставишь и зальешь масло=) вот так c-a.d-cd.net/9e6b9ccs-960.jpg

Я уже фильтр и масло купил, буду пробовать не снимать аккум )
PS Удивительно то что когда снял клемы, сирена работала, но все показания бортового компа, радио и прочее не сбросилось .

Можешь не снимать — получится=) А как это? о_О

Сам не знаю ))) Как-нить съезжу к электрику, спрошу )))

Обычно после частичной замены масла и фильтра(что я собственно и сделал) люди пишут, что коробка работает, как пулемет))) так что попробуй, хуже точно не будет))
А 29к пробег это прям с нуля который, или ты купил бу и наездил 29к?

с момента покупки 29 к. Понятно. Сегодня масло поменял, все руки залил)) Проехался, разницы не почувствовал. Да т вообще мне кажется, что это нормальная работа трансмиссии такая, и я себе тупо внушил, что этого не должно быть) Фильтр думаю рановато на 29 000 км менять. Частичной замены хватит. За ATF-DW1 пришлось 2000 руб выложил. И еще осталось чуть меньше литра в канистре. Что с ним делать не представляю. Хотя можно попробовать шприцом выкачать этот объем из коробки и долить свежака))

ну хз) меня работа коробки всегда устраивала) и до, и после)) я фильтр поменял на 42к)) но у меня автомат) ты пишешь тоже про автомат, но на страниц указано 6МТ?!
покатай 5к, глянь уровень масла в коробке, слей грамм 600 и долей свой остаток=))

Я сейчас только машину добавил. Еще не фоток, ничего нет. Пару дней назад купил)) Понятно) так и сделаю. По уровню попарился сегодня, сколько масла лить в коробку. До замены на щупе было выше максимума, слово hot полностью было в масле. Долил масла по букву h. Покатал пол часа, снова проверил уровень. Стало по верхнюю отметку;)

У меня такая же красавица как и у тебя. Тоже серебристая) Alabaster silver metallic ;-)

Ну давай добавляй скорее)) скинешь ссылку на нее=))

Привет) они многоразовые, специально сделаны, чтобы их можно было ослаблять в нужный момент) обычные пассатижи и вперед))
Фильтр есть на любом сайте автозапчастей, я брал в таком, у товарищей))
Да потому, что фильтр не будет выполнять свои прямые обязанности, а будет только хуже от него;))

Капает чуток;)) подложил тряпки)

Капец;)) сколько мнение это жесть =)) и все по своему правы;)

ага)) но блин с такой заменой и рекомендациями по замене в России через 20-25тк км можно без штанов остаться!

так мне кажется на это и рассчитано=)) чтоб себе штаны одеть, нужно с другого снять=)))

ну я вот первый раз меняю, после покупки) масло было черное. сейчас сделаю раз как нужно, а потом думаю разовой будет достаточно

я вот поменял так) через 20к поменяю еще раз без замены фильтра) и потом уже на 100к))

а кто тебе сказал об 20000км? это очень много.

чего это? на 45 частичная замена и потом остальное через 20к)

под словом "остальное" имеешь виду слил — залил, по сути та же самая частичная замена. Верно?

верно-верно=))но уже без замены фильтра)

Так называемый фильтр рассчитан на весь срок эксплуатации акпп;) по этому о нем и не упоминал;)

Внешний фильтр меняется при каждой замене масла в АКПП.

Так я и за юбку тебя благодарил)))
Жду вестей от "жести";)

завтра перезвоню тебе.

Помню твой пост;)) давай сам делай))

ага, ты после замены масла проехал 20км, снова слил и залил?, сколько масла понадобилось? и обязательна ли такая процедура?
з.ы. извиняюсь за неграмотность просто я днище в вопросах касаемых АКПП, до этого были машины только на механике :)

Нет, 20 км не ездил)) я в самом посте написал как и сколько заливал;) завтра на всякий случай посмотрю на щуп) но думаю изменений не будет)
Ну и не забудь повытирать железную стружку со сливного болта) он же на магните и собирает стружку ;)

панятна)))

Почувствуешь разницу;) тачка попрет=)

я на это надеюсь)))

Передачи переключаются почти незаметно;)

у меня заметно, когда тапку в пол резко)))

Меняй и отпишись)) уверен тебе понравится;)

что ты типа чистоплюй?=))

Ага )) Я все тру, что под руки попадается )))
Подкапотка уже как после мойки мотора ))))

так и должно быть)) по этому он нам и помогает) видит, что мы любим свои тачки=))

Так мы ж из одной палаты все :D

=)) таки да
еще бы медикаменты бесплатно раздавали=)) был бы санаторий=))))

Дык нам никаких медикаментов не хватит )))
Ладно, хоть врачи хорошие ))

=)))) ага) живы будем, не помрем=)))