Запчасти на фото: T182P
в поисках того "какого хрена она не с того ни с сего глохнет" решил заменить вв провода.
и вы знаете — поначалу показалось что помогло, сегодня весь день ездил нормально, но ближе к концу дня она всё таки заглохла ни с того ни с сего — работает устойчиво, обороты не плавают, разгоняется нормально, не троит — просто глохнет и не завдится. провожу процедуру — тупо снимаю провод со свечи, ставлю обратно-- и она заводится…
катушка новая, комутатор снят с рабочей машины, вв провода тоже новые…свечи тоже хорошие, цвет нормальный… диагностика показывает 14 ошибку — усилитель зажигания(коммутатор, но он заменён, и катушка заменена)
я уж себе всю голову сломал…не знаю что
бью тревогу!ПРОШУ ПОМОЩИ!
Комментарии 12
ищи пропадание контакта на этот коммутатор
или еще где
возможно микротрещина в какой нибудь плате или просто прод окислился
У меня была ситауция когда машина глохла на ходу, и потом не зоводилась(вообще не крутился мотор) хотя на панели лампочки все горели. В итоге всё было из за перегнившего провода массы от двигателя к кузову. Возможно у вас другая ситуация но тем не менее
спасибо
А еще выкрути для начала датчик колена и посмотри на него, если не рассыпется в руках, знач трамблер, проходили не раз)
спасибо, сегодня будем смотреть!
SUN сервис
А еще выкрути для начала датчик колена и посмотри на него, если не рассыпется в руках, знач трамблер, проходили не раз)
А ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ?
сзади мотора, там где шкиф!
SUN сервис
А еще выкрути для начала датчик колена и посмотри на него, если не рассыпется в руках, знач трамблер, проходили не раз)
датчик коленвала
Присоединюсь к 1 посту. Можно крышку посмотреть для начала, контакты почистить, уголек центрального контакта меняется. Массу проверь, чем черт не шутит.
может бензонасос умирает?
вот то то тоже больше склоняюсь…
Трамблер, без вариантов, а точнее датчик холла в нем!