Тормоза (Тормозит еще не значит, что хорошо)

Раздался звук откуда-то спереди.
Шрус?! Подумал я. И стал мысленно думать где его купить. Звук исходил от переднего правого колеса.
Звуки тем временем усиливались и изменялись с хрустов на скрипы, со скрипов на писк. Трогаешься после ночной стоянки вроде все нормально, пару раз тормознешь и вот они родимые. Тут родились мысли что наверное что то не так с тормозами, а в дальнейшем это стало подтверждаться когда машина ехела так, буд-то тянет за собой кого-то. На светофоре убираем ногу с тормоза и … стоим. Все это проявилось буквально в 2-3 дня и я не тянув время поехал в сервис. Колесо к тому времени поменяло цвет и диск по цвету стал отличаться от остальных.
Тут я стал вспоминать как весной по купону делал обследование у официалов и мне тогда же сказали надо перебирать суппорт и именно правый передний. Я купил тогда ремкомплект за 600р и мне его перебрали, при этом отметив что имеется слабовыраженая корозия на одном из 2х поршней. Поршни мне тогда отполировали, собрали. Но тогда причиной переборки было заявление мастеров, а сейчас мои ощущения.
В бокс еле въехал т.к. он находился на пригорке. Так и есть — колесо не крутится, ну вернее почти не крутится. Снятие колеса показало что внутренняя колодка стерта до металла, выскочила и заклинила между корпусом супорта и диском, от чего внутренняя сторона диска выглядела гораздо тоньше внешней.
— Диски под замену
— колодки под замену
— суппорт под вопросом т.к. один поршень ни в какую не заходил на свое место. После долгих стараний мне его вдавили, поставили новые колодки, чтобы я мог покататься пока куплю диски и решу что делать с суппортом.
А вопрос заключался в следующем, что покупать?
— ремкомплект? = 600р (но уже наверно его мало раз так заклинило уже не в первый раз)
— поршень? = 600р не ориг 1200р ориг (но надо 2шт, следовательно 1200р и 2400р соответственно)
— Суппорт в сборе = от 3900р не ориг и 14 000р ориг (если посадочное место поршня накрылось то ремонт не получится и придется покупать новый суппорт. Б/У покупать и попадать на тоже самое не хотелось)
Я решил не платить дважды и купил суппорт NK (2130168). Свой планировал снять и уже если отремонтировать получится то или продать или поменять назад. Благо замена суппорта без ремонта 300р. Так же были куплены тормозные диски TRW (DF 4485) 1200р*2шт=2400р и тормозные колодки ABS (36753) 700р.
ИТОГО: 3900+2400+700=7000р Однако когда я узнал сколько будет стоить мне работа я расстроился. 5000р за замену 2х дисков. Суппорт при этом меняли в подарок :)
К тому времени как я все детали собрал в кучу авто снова начало тормозить. Прошло 2-3 дня и я понял что тянуть больше не стоит т.к. кушать машинка АИ-92 стала 500р на 50км в день.
Вечером я заехал в "свой" сервис.

Диск почернел от стертых колодок.
Стоимость замены дисков столь высока, потому что надо разбирать ступицу чтобы отвинтить диски.

Левый передний диск

Правый передний диск, собственно "больной"

Можно сравнить

А вот новенькие:

Такие чистенькие, ровненькие что жалко ставить :)

Ну и собственно суппорт:

С явной причиной почему клинил. Правда пыльник я сам с него сорвал уже, но явно он был где то поврежден. Поршень сидит мертво. Второй компрессором выстрелило за милую душу, а заржавевший пока не удается вынуть — отмокает пока.

В общем ремонт занял порядка 2х часов. Начали прокачивать тормоза. Как оказалось после "официального" ТО у меня в системе был воздух. В переднем левом колесе пузырь среднего размера и небольшой пузырь в заднем левом колесе. Все устранено и теперь даже на непритертых колодках/дисках авто тормозит просто идеально и чувствуется совершенно иначе.