процесс разборки

С 1 октября по вечерам после работы разбирал уаз. Вначале я почему то был уверен, что влезу в один бокс оооо ну после я понял, что очень сильно ошибался))) перед самой разборкой был сделан каркас безопасности точнее его начало основная часть …ну а после спустя недельку он бал раскидан…понимая что теперь я долго не сяду за его руль…был немного разочарован…но что стоять и смотреть пора действовать! все тормозные механизмы были разобраны…все отверстия в которых не должен был появиться песок заглушены…сайлентблоков ждал пресс. после так же заглушка всех посадочных отверстий и собрав первую очередь деталей…вздохнув…поехали на пескоструй… После их ждала порошковая покраска… На следующий день, когда я пришел забрать свои детальки мастер взял суппорт в руки и отпустила его…о боже что вы делает — кричал я, а она смеясь говорила- сынок посмотри на него…я потерял дар речи когда понял что на нем образовалась мааааленькая потертость!я был на седьмом небе от счастья!в этот же день была пескоструена 2 часть деталей и покрашена!

после в суппортах проведена ревизия, а после все детали были упакованы и ждут своего часа!

далее была подготовка мостов, все отверстия надежно закрыты от атаки песка!но самое интересное это сварочные швы на кронштейнах мостов…это кто так варит…где катеты…ну ничего пошли варить…

та же участь ждала рыму все лишнее срезано …но рама поедет на дробеструй…да …здесь уже защита нужна совсем другая …сказано -сделано…все резьбовые соединения закрыть!
о да передний отбойник!зачем вкручивать болт длина которого явно превышает а резьбовая часть умирает внутри отбойника от грязи которая попадает сверху…дрель сверло метчик…решили вопрос!но модернизация этого узла ждет)))и на последок удален кронштейн колдуна…ээээ…зачем он нам)))

Рама с мостами в понедельник 19.11 поедет на очистку и будет пару дней решить вопрос наносить ли цинк на раму или нет… Так же подготавливаю себя и морально и технически к установке блокировок спрут и дизельных пар в мосты после покраски… закуплены все подшипники, все размеры регулировочных колец, распорные втулки, сальники, прокладки.
За эти полтора месяца была полностью собрана пневмо система. которая ждет своего монтажа…

Основные дуги каркаса без задних стоек …труба бесшовная холоднокатаная 42мм и стенки
4.5мм)))все примыкающие трубы были фрезерованы для 100% прилегания

Конечно крыша на хантере это особая тема…внутри все будет перекрашено…спасибо заводу.

И остался глобальный вопрос…хочу убрать лифт кузова…сделать силовые пороги в одной плоскости с рамой (для этого резка кузова неизбежна)…но бак в салон не хочу …вот и ломаю голову(((и перейти на январь убрав электро педаль газа)

Пока все рассказывать не буду)))