затроила( а точнее "зашестерила"

В общем когда брал машину мотор работал не совсем ровно, как должны эти моторы работать, ну я на это не особо обратил внимание подумав может это катушка какая то или свеча не работает, но после некоторого времени мотор стал натраивать все больше и больше. В итоге загнал я машину в гараж замерял компрессию, и немного удивился в 7ом цилиндре 0, а в 8ом с трудом 2кг надуло. Не долго думая стал снимать головку, фото процесса нет т.к. не было времени фотографировать, причиной потери компрессии стали два прогоревших выпускных клапана.
На следующий день покупка запчастей, ну и естественно сборка, "фото виновников будут позже") После всего этого процесса, запустив двигатель, стало намного лучше, но после прогрева до рабочей температуры его опять начало колбасить((и холостые обороты после перегазовки машина начала держать только со включенным кондером(
В завершении всего, облазив множество форумов, от чего может быть такой маленький ХХ я нашел сразу и ответ от чего прогорели клапана
тынц
Вот именно от этого датчика под номером 10 и пошли все проблемы, из за неправильных показаний форсунки лили в цилиндры большое количество бензина и отсюда обогащенная смесь и то самое "потрушивание" мотора