Сначала о хорошем.
После выявления ошибок в предыдущей записи закупился запчастями. И решил провести процедуру оживления выжимного штока с подшипником, как в записи у m0rius
Было закуплено:
— датчик кислорода передний Bosch 0 258 007 351
— датчик кислорода задний Bosch 0 258 005 143
— сальник вала приводного VAG 020 301 189 T (так как подтекал)
— шток рычага привода сцепления Febi 15916
— подшипник выжимной сцепления VAG 020 141 165 G
— заглушка дренажного отверстия VAG 02K 141 073
— прокладка крышки маслозаливной горловины VAG 06A 103 483 D (старая совсем износилась)
После замены датчиков машину не узнать, пропали те проблемы с падением тяги. Разгон стал более легким, появилась тяга. И что самое приятное стал тише работать движок. Осталось только проверить расход топлива, насколько он упадет)
А вот с выжимным штоком не все так однозначно. Процессе замены выяснилось что старый был стерт где-то миллиметра на 2. И механик предположил, что дело не в нем, а в синхронизаторах.
В процессе слива масла мкпп, масла было чуть меньше чем нужно и видно что неизвестно когда менялось. Поэтому было залито ново масло — ВАГовское.
После выезда работа мкпп стала четче, но все равно с некоторым затруднением включается первая передача. Так что придется все-таки менять синхронизаторы. Так как тяги визуально в хорошем состоянии без люфтов, только немного потеет сальник штока выбора передач. Но это в будущем будем делать.
Ну а теперь о грустном
Проехал я 4-5 км, наслаждаясь тихой работой движка и хорошей тягой как бац машина глохнет. При том так бесшумно без рывков и толчков заглохла, что и не сразу понял. Только загорелась лампочка низкого заряда аккумулятора. Пытаюсь завести — бр-бр-бр и ничего. Пару раз попытался и безуспешно. Проверил предохранители на месте, ремень генератора не оборван. После некоторых попыток акк сдох, уже даже не крутил.
Пришлось тащить машину на тросе домой.
Дома уже на утро с знакомым электриком попытались подзарядить акк и завести и теперь симптомы такие: Машина заводится, делает пару оборотов и глохнет, на приборке горит только знак EPC и низкого заряда аккумулятора.
Так вот кто может подсказать хороший сервис в СПб по VAG где могли бы сделать точную диагностику и выявить причину поломки? (без развода на бабки) Прога ВАГ-ком как назло перестала работать. Может у кого есть проверить на выходных?
Вот такие грустные вести, прям перед самыми мартовскими выходными…(
Комментарии 28
Сколько стоит передний датчик?
около 3500 руб. Сейчас из-за курса валюты возможно дороже
Ну как проблему победил? У меня такая же байда один в один только на моторе 1.6, диагносты грешат на умирающий дроссель. Как начинает глохнуть еду на сервис почистят откалибруют и пол года гуд не беспокоит
Да, давно проблему решил. Там проблема была в косяке сервисменов, из-за этого машина тогда и заглохла. Нашли кусок стружки, который был от датчика (неправильно снимали, он развалился) :)
по поломке очень похоже на дпкв.
Датчик положения коленвала? И прям во время езды?
да. а что ему мешает во время езды умереть? глянь на него, может провод где оборван.
Хм, Хорошо визуально схожу посмотрю
может проверить масса не прикручена или может плюсовую клему проверить…
Хмм, а как она масса могла так резко слететь? Просто все произошло внезапно и тихо. Что даже странно что могло так полететь
ну что там слышно про поломку.
выяснили что это было?
Изза праздников сейчас многие сервисы не работают( только в понедельник повезем на тросе
вот папандос, а сигнализация не может выделываться?
Хм, как то сомневаюсь, так ставится и снимается сигналка без проблем
А лямбда первая легко открутилась?
ну с первой как раз сложности возникли, пришлось ради неё защиту откручивать, ну и в процессе снятия старая лямбда развалилась и резьба осталась в коллекторе, пришлось метчиком резьбу нарезать и скручивать остатки лямбды. Но новая встала без проблем)
вот такое вот весельице)
У родственника когда был Гольф 4 он всё время при проблемах обращался в Гольф-Клуб на Сампсониевском или в Гольф-лабораторию на Екатерининском (вроде бы), так вот они работают с Вагами, говорят хорошо всё делают
Ну ты наверное знаешь про них? если нет, то попробуй туда записаться
ну впринципе про оба сервиса уже в курсе, а так жалоб и нареканий на эти сервисы не было?)
я везти буду только в понедельник)
Много чего сделал!
Масло в коробке теоритически на вемь срок службы, но я поменял на 150т.км.
По сервису — в личке.
Спасибо) так то да все было бы гуд, если бы не последняя поломка.
Кстати по поводу масла в кпп механик сказал, что оно рассчитано на 60-70 тыщ
У тебя механика или акпп?
механика
На механике масло на весь срок службы. :)
так то тоже про это читал. может механик не так понял)
но не это сейчас главное)
VampireLo
На механике масло на весь срок службы. :)
срок службы это сколько?
На этот вопрос ответа нет, поэтому я поменял масло в кпп на 150 т.км.
я о том же ))
так что замена раз в 100-150 тыс не повредит
но не в 50-60 тыс. как некоторые советуют — это уже перебор. :)