Замена масла в АКПП

Привет всем!
Сейчас пробег под 130 000 км. Было большое ТО на 90 000 км. Заморачивался сам. Самым больным вопросом было, как поменять масло в коробке. В очередной раз начитавшись форумов, а так же наслушавшись цыганского радио и скатавшись на сервис пришел к следующим выводам:
1. Частичная замена это как в пол кружки холодного чая, долить горячего.
2. Полная замена через аппарат под давлением может прикончить коробас. Хотя я бы пошел на это если дадут гарантию. Но на нашем крутом Пихтин Авто сказали, что гарантии никакой не дают, а наоборот ты еще должен бумагу подписать, что в случае если после данной процедуры, что-то навернется, они ответственности не несут, а поломается или нет — они не знают, т.к. "многое зависит от того и сего, пробег, состояние и т.д и т.п."
3. Решил делать так: accord-russia.ru/showpost…p?p=1276267&postcount=165

В данном случае используется естественный ход масла ATF в каробасе и круг охлаждения. Жидкость ATF постоянно циркулирует на заведенной машине, независимо от того едите вы или стоите. Данный способ замены использует данную тонкость.
В общем опять же проехал более 30 т.км. — полет нормальный. До этого на 60 т. км, менял частично, как предлагает мануал, но вот при полной замене машина едет по другому, гораздо мягче что ли (переключения чувствуются только при сильном ускорении), и не забывайте про внешний фильтр АКПП, 25430-PLR-003 Фильтр масляный акпп выносной.