то что сделано по ходовой и + по нужде после первой диагностики)

1. Поменял амортики (все четыре)
Быылин при их замене в тот день ситуация получилась такова: только ради замены амортиков у меня(не совсем ;) и у ходовщика) ушел день) что что а найти заняло времени. Только после того как сняли оказалось что амортики одной германской фирмы которые я хотел закончились и пришлось им искать везде. Нашлись тооолько тайванские аналоги(по приколу однако) =) Привезли(в корне подходящие 4-раннеру ;) ). Передние поставили(Из за того что компрессию делали в другом месте ездили поочередно). А задние оказывается не подходят ))) Задние нужны от сотки )). ППЦ их тоже искали от души но нашли совсем уже когда затемнело )) быылин поставили и их) в 8-9 вечера обрадованный поехал домой ))
Просто к сведенью читателей: тайванские аналоги жестковатые на спортивный лад(но качество тоже классное) и соответственно я гоняю на них сильнее чем могла позволить оригинальная зап. часть )

2. Поменял все колодки (хотья или задние или передние были еще в половину толщины нормальные)

3. Поменял сайлентблоки все четыре и карандаш правый(то ли левый…)(карандаш менял чисто для себя, а так старый карандашик мастер отрестоврировал) и сходу развал

4. Поменял левую внутренную гранату и у правого хомуты затянул

5. Ручник отрегулировали мне но все таки что то не то…

и еще кое какие по мелочи лампочки по салону…лампочка подогрева сидения водителя и маленькая такая… под лампочкой аварийной на левой фаре ) Недавно опять потухла гадина (((

6. Лампочки на фарах поменял(сдох правый ближний по-моему). На осрамовские 60/55 + 35 метров дальности :-) спору нет оправдывают себя )) от души ))

Пока это все то о чем вспомнил…)