Продолжаем очередной проект по названием "мегозапил" ))
В первой серии мегозапила был подготовлен битый капот. Нанесена разметка для дальнейшей работы. Потом состоялся собственно сам запил и получили технологические отверстия в ровном капоте.
На этом капот был отложен и забыт ровно на год.
Но это не правильно. Было принято решение забытое дело довести до конца.
Ну что, до конца значит до конца!
Откапываем заготовку которая провалялась год. Зашкуриваем части там где будут жабры и выступы и думаем, что делать дальше.
Опыта в такой фигне нет… в принципе так же как и во всех других проектах, так что будем делать как умеем.
Лучше мы не делаем, хуже не умеем!
Значит по дыркам! Что бы все было красиво по моей задумке одна часть уходит в низ, необходимо загнуть аккуратно. Сделать шов 30 см. На другой стороне вырезать треугольник и приварить с обоих сторон.
Так же надо придумать из чего будут сами ребра жабр.
Вариант №1
Трудный в исполнении. много железа и сварки.
Пробовал гнуть разное железо, разной толщины и тд. Лично у меня ни чего не получилось так что бы 4 детали были ровными, одинаковыми и симметричными.
Значит будем приступать к варианту №2, об этом потом уже.
Телефон в руки и обзваниваем всех сварщиков. Браться за такую работу ни кто не хочет!
Работа ювелирная и не благодарная )))
Тюнингеры за не имением большого бюджета на свой проект не хотят отдавать много денег сварщику. На вид все просто и быстро, но на деле это не так.
Нашел я одного человека. Которому была интересна моя машина и из простого любопытства за 500р проварил мне капот так как надо. Но в конце признался что хрен еще займется такой ювелирщиной ))) Спасибо теске Андрею!
Значит что мы имеем после сварки.
Пока на этом все. Дальше думу думаю как делать те самые ребра. Есть пара идей, буду пробовать. Как попробую сразу отпишусь.
Всем хорошей и теплой весны. Следите за проектом!
Не забываем оценивать и комментировать!
Комментарии 12
с удовольствием буду следить за продолжением )
Не мерил случаем капот по месту? Ни за что цеплять не будет? Провода/механизмы двс… Оч прикольно будет! ))) молодец!
Небольшой совет, но думай сам… Предлагаю те самые ребра сделать из какого-нибудь пластика, сверху на него стеклоткань и эпоксидку! Вывести это все зеленой "волосатой" шпатлевкой и довести до ума необходимыми материалами перед покраской!
Где-то уже видел такой способ производства жабр…
по примерке. нет ее еще не было. но судя по стандартному запаса там хватает и цеплять ни чего не должно
по ребрам. я так и думал. щас делаю и гипса макет. выведу до идеала. потом его отпресую в другом гипсе. и уже в нем закатаю готовую деталь из стекловолокна. деталь будет полой, легкой и прочной. в общем идея именно такой и была. посмотрим что получится
Ну, примерно этот способ я и предлагаю! Отлично должно получиться! Молодец ))
mindfields
Не мерил случаем капот по месту? Ни за что цеплять не будет? Провода/механизмы двс… Оч прикольно будет! ))) молодец!
Небольшой совет, но думай сам… Предлагаю те самые ребра сделать из какого-нибудь пластика, сверху на него стеклоткань и эпоксидку! Вывести это все зеленой "волосатой" шпатлевкой и довести до ума необходимыми материалами перед покраской!
Где-то уже видел такой способ производства жабр…
после капота думаю будет работа с карбоном как у тебя )))
Карбон — кропотливая работа… Со стеклотканью работать намного проще! Под карбон смола нужна хорошая! Чистая как слеза! А чем чище, тем быстрей она мутнеет… Тут двоякое чувство ))) поэтому советую брать именно черный (серый) карбон, без вплетения кевлара, как у меня…
я погляжу ты изголятся любишь)))
Во, во это про меня))))
Круто)))
Интересная задумка! ))
а вода на двиг в дождь как?
Вода в двиг в дождь? Да и хрен на нее)) Об этом пока не думал. Но! Все элементарно. Пластиковые трубки резутся пополам. На герметик их или эпоксидкой к капоту с низу и все дела. Это я потом продумаю. Пока на скорую руку озвучил вариант. Сначала капот доделаю, а потом и стоками займусь. Это минимум из того что дано сделать ))