сделал летом ч.2

Продолжение отчета о летних доработках и происшествиях.
Добрался я наконец-то до усиления задних пластиковых боковин, которые уже треснули под весом тяжелой полки с колонками. Ничего сложного придумывать не стал, а просто подпер ее самодельными уголками, фото только готового результата. Выглядит не очень красиво, но это работает) пластиковые боковины больше не провисают и скрипа поубавилось.

Еще у меня сломалась крутилка, которая опускает спинку пассажирского сиденья.

Запчасти на фото: SO001

Вроде бы сколько ездил и никогда она была не нужна, но как только сломалась то однму надо спинку поднять, то опустить. Сиденья решил сложить и тут без нее ни как. В общем новую не нашел и от нечего делать наколхозил что-то похожее на сломавшуюся пластмаску. Болтики торчат не красиво, но это же нива=) главное что бы работало)

Еще из поломок, хотя это и поломкой назвать нельзя, потерял крышку маслоналивной горловины. Приехал из города на дачу, остановился возле дома и смотрю из под капота повалил дым. Выскакиваю из машины, открываю капот, думая, как бы это была не проводка, а там все в масле, пробки нет и из горловины не спеша выходит дымок. Около литра масла выплеснулось.

Самая серьезная проблема случилась под конец лета.
Решил покататься на машине, бензин, как всегда, на нуле) Заправил двадцатку на ЛУКОЙЛе и, отъехав метров 200 от заправки, машина стала дергаться, я переключился на пониженную передачу, ничего не изменилось… вообще тянуть перестала. Остановился и под капот, подергал, потыкал, вроде все в порядке. Первым делом подумал, что может бензин оказался паленым. Сажусь в машину и с опаской завожу ее, и о чудо все нормально. Доехал до дома, а движок работает нормально. Решил еще покататься, если что-то не ладно, то все равно еще проявится. Так и оказалось, только отъехал и опять началось, движок трясет, как будто половина цилиндров не работает и не тянет совсем, еле добрался домой. По приезду сразу же решил слить бензин. Сливал в то, что оказалось под руками

Сидел и сливал во дворе эти 25 литров, ловя на себе подозрительные взгляды прохожих. Залил на сухой бак слитый с папиной машины 95 бензин, чтоб уж наверняка знать, что он нормальный. И опять, вроде бы все нормально, я уже обрадовался, поехал дальше проверять, но вскоре опять разочаровался, история повторилась. Вариант с паленым бензином отпадает. В общем поставил я машину в гараж, пару раз доставая покататься в надежде, что все само наладится) ) ) но чуда не происходило.
Так она простояла неделю, пока не появилось настроение ее по ремонтировать. Выкрутил свечки, во 2ом и 3ем цилиндрах оказались чернющие с приличным нагаром, в 1ом и 4ом все в порядке. Тогда-то и подумал, что это косячит модуль зажигания.

Решил рискнуть и сразу купить новый. Как обычно сработал закон подлости, нужный мне модуль на котором все цифры совпали один в один с моим и производитель нужный мне, оказался самым дорогим из всех предложенных в магазине вариантов для нивы… не рассчитывал я 1700р за него отдавать.

Поменял его совсем недавно, времени на проверку особо не было, но пока все вроде нормально. На удивление для себя обнаружил, что машина стала намного резвее.
Теперь и шрусы при каждом нажатии на педаль дают о себе знать… их так и не поменял этим летом.
На этом все)