1,5 Скролл, датчики и много всего другого

Пусть я долго и не писал, но это не значит что ничего не произошло. За это долго время была всетаки полностью отстроена машина. Я уже потерял счет сколько мы ее настраивали и каждый раз при этом в чем то находился косяк, что приходилось менять и ехать снова настраиваться.
Итак, как видно из этой записи ставил я топливные рейки и регулятор китайские.
Никогда никогда, слышите, никогда не ставьте чертову китайщину, тем более на топливную систему! Проверенно горьким опытом, тюфу-тьфу-тьфу на них с высокой колокольни. Рейки встали, но сильно текли. После чего мы заменили их оригинальными, которые у меня и стояли и запаралеллили их (не знаю почему изначально так не сделали), а регулятор оставили. Но эта зараза тоже начала течь и показывать некоректные данные на манометре. В ближайшее время поставим оригинальный регулятор (не знаю почему так сразу не сделали) и должно все заработать как часы. Но система останется теперь запаралеленной и это очень радует.
Далее были устранены старые косяки. Одним из которых было жуткая долбежка интеркуллера об распорку на холостых. От этого в пробке я чуть не помер. По началу я думал что стуканул двиг… Да ТАК стуканул… Вылечилось заменой крепежа от кулька к впускному коллектору.
Там нашлась моя потерянная когда то накидная головка на 24 )))

Заменен байпас на байпас с правильным углом.

Перебрал супорта вкруг. Может передние можно было и не перебирать, но раз гулять так гулять)
Если кому надо на голды номера перед 26297FE010
Зад 26297FE000

Запчасти на фото: 26297FE010, 985032

Далее были установленны уже залежавшиеся и запылившиеся датчики.
Установленны были по феншую, убрана проставка под масло и все врезано в блок.
Defi BF Boost
Defi BF Oil Temp
Defi BF Oil Press
Defi BF Water Temp

И по просьбе настройщика поставил EGT. Долгие поиски старой версии дефи по адекватной цене не увенчались успехом, потому встречайте:
Depo Racin EGT

Далее было самое интересное — поскольку турбину не трогаем, самым производительным вариантом в этом случае является переделка системы в 1.5 скролл — получение эффекта, максимально близкого к твинскроллу, но с сохранением сингл-турбины.
Т.е. схема выпуска "4-1", когда потоки выхлопных газов от четырех цилиндров в конце коллектора сводятся в один, меняется на схему "4-2-1", когда потоки от двух пар цилиндров (1-2 и 3-4) сводятся в два потока в коллекторе, а потом эти два потока сводятся вместе перед самой турбиной.
Поскольку последовательность работы горшков в наших моторах 1-3-2-4, то при такой схеме получается, что импульс от каждого следующего по порядку цилиндра идет к турбине своим путем, не пересекаясь с предыдущим до самой турбины, не мешая ему, не создавая дополнительной турбулентности (потоки друг друга не "затыкают") — в итоге КПД работы выхлопных газов по раскрутке турбины повышается. Физически это выражается в более раннем, при прочих равных условиях, спуле (турбина быстрее раскручивается).
Т.е. получается "почти твинскролл" — отличие в другой форме горячей улитки турбины и чуть более раннем схождении потоков в один.
Еще один плюс данной схемы по сравнению со стоковой — то, что коллектор получается равнодлинным. Это также повышает КПД, плюс разгружает по теплу 1-3 цилиндры.
Минус только один — наше фирменное "бу-бу-бу" вызвано именно этой самой неравнодлинностью. И… приходится с ним попрощаться.
Честно (с)пизженно про принцип действия 1,5 скролл у Xrenoder и немного переписано.

Для этого нам понадобилось найти равнодлинный коллектор от твинскрольного легося с аппайпом (у него более узкие раннеры, что дает большую скорость газов и более ранний спул (но он становится более затычным на верхах)). Мне даже с кожухами достались.

Твинскрольный поддон с щупом и маслоприемником.

Далее аппайп переваривается из твинскрольного в моно, после все замечательно влезает в родной кожух. Меняем поддон, сливаем и заливаем масло.
P.S. Моя суба еще ниразу не перевалила отметку в 4 тысячи км и я не поменял масло) Каждый раз находится то, из за чего я его меняю и хорошо и плохо)
Скоро заберу ее из сервиса, а там сразу отстраиваться и поглядим как оно)