АКПП успешно разорвана в "лоскуты" и контракт занял свое место . Скрывать не буду рвал прошлый автомат и в хвост и в гриву. С этим пока езжу аккуратно, однако … Избыток в мотор и щадящие режимы эт как то не по нашему.
Соответственно вопрос трансмиссии на повестке
1) АКПП — придется дорабатывать . Где найти Харвеста по хондакорбасам?
2)МКПП — опять же есть несколько вариантов .
а) Свап от C-RV : Из + это наличие оного в продаже и почти болт- он с установкой ( переделку выхлопа по хвостовик раздатки в расчет не берем) Из — опять же тот самый хвостовик раздатки который вечно будет провоцировать на установку заднего привода .
И дело даже не в кардане, задней балке с приводами и баке. прицепом к заднему приводу придет понимание явной тошнотворности мотора а как следствие ковка, насос, форсы и полноценный мозг…
в) МКПП от В-серии моторов . Но тут вопрос цилиндра, педалей и всяческой колхозной подгони…
Изначально авто покупался исходя из двух критериев 1) дешево — выполнено полностью (в цену покупки и таза приличного не купить) 2)Оставляем где и когда хотим — выполняется ежедневно (живет под домом )
А да, еще возможность маленько качнуть . Получается 3))) качаем по чуть чуть)))
Мешать мешалкой в летних МКАД пробках нет ни какого желания (пока ))
Соответственно ищется приличный мастер/сервис по ремонту АКПП а при возможности по усилению )))
Комментарии 3
В мае планирую раскидать АКПП и перебрать )
Собираюсь этим заняться. Только все выдержало, горят фрикционы . Продукты износа забивают фильтр, падает давление машина перестает ехать
Кстати мне тоже интересно усиление акпп с теоретической точки зрения. Интересно было бы разобрать твою и посмотреть, что конкретно не выдержало