Привет всем, кто еще не перестал обращать внимание на мой проект!
Видя комментарии к предпоследнему посту, где я выложил фотографии и описал сегодняшнее состояние машины, я чувствую необходимость дать ответ и объясниться.
Я с большим уважением отношусь к тем из Вас, кто приводит старые машины к заводскому свежему состоянию. Признаюсь, у меня в какой-то момент были мысли сделать тоже самое. Но к сожалению изначальное и во многом нынешнее состояние моего Сааба слишком далеко от оригинала (в основном сильно гнилой кузов и бедноватая для СААБа комплектация). И единственный вариант [разумный] в этом направлении — пригонять из швеции-финляндии живой фаршированный вариант под мои документы.
Для такого шага у меня нет необходимых связей и финансов, да и жалко вложенных сил и ресурсов в эту машину.
К тому же, я просто люблю свою машину, именно такую нынешнюю — яркую, странную, очень характерную и шуструю, со скрипящим чем-то где-то.
А еще я очень уважаю фирму СААБ, инженеров и дизайнеров. То, как они делали машины, теперь большая редкость в потоке прилизанных и безликих, бесхребетных и аккуратненьких машин. И в своём проекте я стараюсь подчеркнуть и проявить эти потрясающие особенности.
Если кто-то не согласен с моими действиями — мне очень жаль, но если взглянуть поглубже, мы все объединены одной любовью к технике, к конкретным ее образцам, фирмам. А разногласия, разночтения и разные взгляды на тонкости процесса делают это сообщество только интереснее.
Поэтому давайте лучше друг другу помогать чем можем — нас не так много, увлеченных)
P.s. Вчера вечером был в кино (35мм на Садовом). Во время сеанса позвонил мой друг, опознав мою машину припаркованной среди прочих на улице. Написал что я "засветился" и поехал по своим делам дальше. Это так приятно в нашем многомиллионном городе…;)
Комментарии 20
а внутреннюю отделку люка кто делал?
А по мне так главное не париться, и желтый очень даже цвет ॐ
Да уж, этого явно не хватает "гадкому утенку".;)
Да уж, я к любви и миру тут призывал, а в итоге жути нагнали и из коммьюнити выгнали…
и в перьях обваляли))))
shulika
Да уж, я к любви и миру тут призывал, а в итоге жути нагнали и из коммьюнити выгнали…
Слушай, вот честно. К твоей машине я так же прикладывал руки. Мотор так же я собирал. В эту машину, пока она была у Сашки — я без проблем вкладывал душу — мне было приятно, что еще одна машина начинает оживать. Потом она попала к тебе и над ней, по моему мнению — достаточно грязно надругались. Я просто физически не смогу как-либо помочь — дело не в деньгах, дело в том, что по моему мнению машину изувечили.
Тебя никто не выгонял из общества — просто мало кто будет помогать дальше уродовать машину. Меня в этих списках не будет точно.
У меня был один проект — машина была подвергнута сильному внешнему тюнингу — но вот там как раз подчеркивались нюансы 900-го. Фотки как найду — покажу…
Мне интересно будет посмотреть фотки, покажи как найдешь…
А теперь можешь мне поподробнее рассказать в чем именно я грязно надругался?
— в переделке панели путем покраски фасадной планки? — при всех "но" что вам это кажется "колхозом" вживую выглядеть стало гораздо выразительнее
— в очистке низа машины до металла? — во-первых он очень во многих местах проржавел (как крыло которое пришлось вырезать и менять на родное) требовал зачистки и избавления от ржавчины, что собственно я и сделал… во-вторых я не писал что это окончательный вариант внешнего вида — сейчас металл покрыт защитным резиновым покрытием, дальше вполне возможно полное восстановление кузова с покраской, для которого уже очищенная часть будет только в плюс.
— в покраске верхней части в желтый? — для начала это не покраска, а защитное резиновое покрытие просто желтого цвета. Цвет конечно не оригинальный СААБовский, хотя и у них желтые кабриолеты в линейке были. В дальнейшем при полном восстановлении кузова (чего он а не я требует) это покрытие снимается за полчаса и можно готовить машину к покраске.
— Бампера? — так они меня самого не устраивают, получилось плохо, я об этом писал и сейчас ищу решение для них иное, нежели установка просто родных
— установка люка? — да, он не родной, но качественный и стоит ровно, без каких-либо косяков и ущербов для оригинала.
— Всё остальное описанное в БЖ это долгая кропотливая работа по приведению технической стороны вопроса к максимальному оригиналу, что стоило мне многих физических и финансовых усилий.
Если вышеперечисленное для вас является "грязным надругательством", то все понятно, я вас услышал и на вашу поддержку не рассчитываю. А жаль, что люди идущие в схожих направлениях так расходятся…
зато какой общественный резонанс!
Поясню своё мнение.
Никто не оспаривает тот факт, что каждый делает со своей машиной то, что он хочет. Однако в случае с постройкой и эксплуатацией 900 в России периодически встаёт вопрос твоей связи и твоей репутации в SAAB OG community в РФ. Запчасти ли это, консультации, просто поболтать. Без этого коммьюнити очень тяжело справляться со всеми этими вопросами, так уж повелось. Так вот моя мысль в том, что коммьюнити не примет никогда такой проект. Как долго и успешно продержится такой standalone проект — мы скорее всего на примере моей бывшей машины и узнаем. К моему глубочайшему сожалению. А так конечно каждый делает что хочет.
+900. Помогать такому проекту у меня честно — нету никакого желания.
А так — ну каждый развлекается как может, это его право.
saabfan
Поясню своё мнение.
Никто не оспаривает тот факт, что каждый делает со своей машиной то, что он хочет. Однако в случае с постройкой и эксплуатацией 900 в России периодически встаёт вопрос твоей связи и твоей репутации в SAAB OG community в РФ. Запчасти ли это, консультации, просто поболтать. Без этого коммьюнити очень тяжело справляться со всеми этими вопросами, так уж повелось. Так вот моя мысль в том, что коммьюнити не примет никогда такой проект. Как долго и успешно продержится такой standalone проект — мы скорее всего на примере моей бывшей машины и узнаем. К моему глубочайшему сожалению. А так конечно каждый делает что хочет.
+100500 без связи с обществом любителей и ценителей редкую машину, коей является Saab 900 ОГ не получится выходить.
saabfan
Поясню своё мнение.
Никто не оспаривает тот факт, что каждый делает со своей машиной то, что он хочет. Однако в случае с постройкой и эксплуатацией 900 в России периодически встаёт вопрос твоей связи и твоей репутации в SAAB OG community в РФ. Запчасти ли это, консультации, просто поболтать. Без этого коммьюнити очень тяжело справляться со всеми этими вопросами, так уж повелось. Так вот моя мысль в том, что коммьюнити не примет никогда такой проект. Как долго и успешно продержится такой standalone проект — мы скорее всего на примере моей бывшей машины и узнаем. К моему глубочайшему сожалению. А так конечно каждый делает что хочет.
про коммьюнити — бесспорно. и то, что одной живой машиной стало меньше — на 90% факт
Она ещё воспрянет!
ладно, не будем жути нагонять;)
Правильно! Не надо. Каждый проходит тернистый путь общения с Саабом 900 сам :)
Вот я когда свой купил, никак не думал, что он приживется. А вот теперь клещами не отодрать :)
Да стоит ли объясняться. Каждый сам волен распоряжаться машиной. Просто у всех свой взгляд на автомобили. Большинство комментариев скорее относятся не к цели проекта, а к подходу.
Сами по себе 900 очень капризны, также за 30 лет их кузова уже почти всегда гнилые. Так что у тебя очень даже живой экземпляр. также стоит отметить. что у тебя супер авторский мотор — таких в мире мало, в России единицы. Мечта многих… Моя тоже, но я скорее всего скоро к ней прибуду.
В общем проект интересный. только вот хотелось бы пожелать более вдумчиво подходить к технической стороне вопроса. Взять тот же нестандартный дизайн кузова. Решение интересное — голы металл под лаком. Но это не практично, так как голый металл под лаком не проживет долго. Визуального эффекта можно было бы достичь и сначала очень хорошо защитив кузов, а потом его покрасить. а уже сверху сделать аэрографию под "голый" металл.
В общем всё ИМХО, не бери в голову, лучше пусть Саабка бегает и радует.
поддерживаю, коллега. каждый сам лучше знает, что со своим ведром делать. (опуская сантименты)
DartVader
Да стоит ли объясняться. Каждый сам волен распоряжаться машиной. Просто у всех свой взгляд на автомобили. Большинство комментариев скорее относятся не к цели проекта, а к подходу.
Сами по себе 900 очень капризны, также за 30 лет их кузова уже почти всегда гнилые. Так что у тебя очень даже живой экземпляр. также стоит отметить. что у тебя супер авторский мотор — таких в мире мало, в России единицы. Мечта многих… Моя тоже, но я скорее всего скоро к ней прибуду.
В общем проект интересный. только вот хотелось бы пожелать более вдумчиво подходить к технической стороне вопроса. Взять тот же нестандартный дизайн кузова. Решение интересное — голы металл под лаком. Но это не практично, так как голый металл под лаком не проживет долго. Визуального эффекта можно было бы достичь и сначала очень хорошо защитив кузов, а потом его покрасить. а уже сверху сделать аэрографию под "голый" металл.
В общем всё ИМХО, не бери в голову, лучше пусть Саабка бегает и радует.
Про очищенный металл согласен, что не очень практично. Но было желание сделать именно так, попробовать. Результат не идеальный, далеко. И скорее всего со временем будет полноценная работа над кузовом по классической методике.
ИМХО редкая машина не совсем правильное поле для эксперимента.
Можно было для поиграть купить 9000, который не разу не редкий.
9000 у меня есть, но он не вдохновляет на эксперименты…