Замена колодок ручника

Вот, настала пора поменять колодки.Давно собирался, а сегодня ПРИПЁРЛО.

Но всё-же и у них есть ресурс…

Как снимать колесо и тормозные диски уже везде расписано…
можно глянуть тут
sfive-club.ru/forum/index…ic=2556.msg26657#msg26657

Только нужно пометить, что для снятия заднего тормозного диска желательно ослабить трос ручника…
Это делается просто…нужно открыть подлокотник и вытащить бокс.

Ослабить гайку.
Далее снимаем диск.если не получается, то берём съёмник …
если нет съёмника, то аккуратненько по краю диска колотим через деревяшку молоточком, постоянно поворачивая диск.

но это уже в худшей ситуации.
Далее по порядку, так сказать человечьим языком, а не научным…
номер 1. Солдатики
2.Нижняя стягивающая пружина
3. Регулировочный болт.
4. Верхние стягивающие пружины
5. Планка колодок ручника

Из инструмента понадобится только плоскогубцы и утконосы.
Итак, вытаскиваем солдатиков.снимаем пружины п.2

и разводим колодки в стороны
Нижняя пружина

снимется легко…
так же снимается и тросик ручника из рычажка привода ручного тормоза.

и приходим к сборке…

Я себе взял …

на замену солдатиков так ка родных почти нигде не найти, а эти в самый раз.

На заметку тем, кто хочет сэкономть на ремкомплекте…В нём все пружины и солдатики
.
В принципе там нечему портиться, кроме этого самого болта…
Чтоб его разработать (если он в усмерть закис) то я рекомендую …просто нагреть его на паяльной лампе…после чего он отлично откручивается и его нужно лишь смазать .

Далее заводим хвостик троса ручника в тягу привода ручника просто отодвинув пружину и вставив его на место.

Вставляем нижнюю пружину одним хвостом в колодку, вставляем солдатиков

а затем внутреннюю шайбу, пружину и наружную фиксирующую шайбу.(лучше это делать утконосами)

вставляем вторую колодку и стягиваем их нижней пружиной (при помощи плоскогубцев), не забыв вставить на место регулировочный болт, также всё это дело осолдачиваем.
Далее вставляем распорную планку и стягиваем колодки при помощи верхних пружин

В принципе это всё.

НО.для регулировки хода колодок использутся и нижний регилировочный болт.Его можно крутить и не снимая диск, через отверстие в нём.

А далее проверяем чтоб колодки ручника нормально расходились/сходились просто дёрнув за рычаг ручника в салоне.
Повторяем операцию на втором колесе…
Не забудьте отрегулировать ход троса в салоне авто…
По идее должно быть 7-9 щелчков.

это хорошо если этот болт крутится, а так
ещё одна фотка в довесок, фотка того, как разработать на паяльной лампе регулировочный винт

это для тех, кто хочет сэкономить кило рублей…
только этим и спасся от ещё больших растрат…очень рекомендую тем, у кого они в усмерть закисли…