Шумовиброизоляция и антикор

Гранд Старекс с первых километров "просился" на шумку. Было слышно и качение колес по дороге, и стук камешков об арки. В салоне в общем-то было слышно все, что происходит снаружи. И чем больше скорость, тем сильнее слышалась дорога. Так что решение о необходимости проведения шумовиброизоляции как-то сразу обозначилось. Отдельное спасибо Hyundai, что не дает потребителю скучать в раздумьях, чем бы ему заняться после покупки? Ну и отдельный привет многим другим автомобильным концернам, которые не дают мне чувствовать, что вот только на моей машине что-то недоделано, хоть не так обидно.
А еще когда отмыли днище и арки, сами собой отпали сомнения о проведении антикорозионной обработки. Судите сами, голый металл.

На этот раз я по новому подошел к шумовиброизоляции. Сравнив характериски, решил попробовать новые технологии и материалы в этой области. Никакой проклейки, матов итп. Использовалась шумоизоляция, наносимая распылением. При прочих качествах она в несколько раз легче, а при немалых обрабатываемых площадях этого автомобиля данный параметр немаловажен. При проклейке битумными матами, вес Гранда может возрасти в пределах 100кг, в этом же случае использовалось 30кг Noxudol 3100. Это в жидком виде, высыхая материал становится легче. Ну и распыляется состав без труда даже в труднодоступные и скрытые места. Чтобы выкроить и приклеить туда маты нужно очень постараться, а порой и не подлезешь вовсе.
Обработан весь кузов внутри: пол, двери, крыша. Наносится состав двумя слоями, высохший имеет вид пористой пробки.

Материалы:
Шумовиброизоляция: Noxudol 3100
Скрытые полости залиты: Noxudol 831ML
Днище обработано: Mercasol 845 AL
Подкрылки: Noxudol Auto-Plastone

Noxudol 3100 – новый шведский шумовиброизоляционный материал на водной основе, разработанный концерном «Auson AB».

Noxudol 3100 позволяет усовершенствовать, практически, любой автомобиль и делает услугу обработки доступной широкому кругу автомобилистов. Этот экологически чистый, прогрессивный материал нового поколения без усилий превращает автомобиль в комфортабельное средство передвижения с низким уровнем шума в салоне, что значительно снижает утомляемость водителя и повышает безопасность дорожного движения.

Noxudol 3100 значительно более легкий и удобный в применении материал, чем маты. Его можно наносить не только внутри автомобиля, но и снаружи, в местах, где воздействие шума и вибрации особенно велико. Прежде всего, это арки колес и прилегающие к ним участки днища, участки вблизи системы выхлопа, пороги. Уникальные вязкоэластичные свойства покрытия позволяют эффективно поглощать первичные колебания. Это происходит за счет деформации сдвига по толщине покрытия, т.е. взаимного перемещения слоев поглощающего материала, что приводит к превращению механической энергии колебаний в низкотемпературную тепловую энергию. Представьте себе материал, который возвращается к своей первоначальной форме в несколько раз медленнее, чем она менялась при воздействии на него. Именно таким образом работает Noxudol 3100. Покрытие с высочайшими прочностными характеристиками, оно не имеет большого сопротивления в прямом направлении, но в обратном направлении сопротивление чрезвычайно велико. Это позволяет эффективно рассеивать энергию колебаний и останавливать нежелательный шум и вибрацию. Данные свойства позволяют Noxudol 3100 выделиться в общем ряду шумопоглощающих материалов, делая его очень привлекательным для потребителя.

Noxudol 3100 – это микродисперсная, эластичная, шумовиброизоляционная полимерная паста на водной основе. Вследствие высокой пластичности она предотвращает возникновение резонансных частот и эффективно поглощает вибрации акустического диапазона, преобразуя их в тепло.

Noxudol 3100 после высыхания образует эластичную пленку светло-коричневого цвета, и имеет очень хорошую адгезию и водостойкость. Препарат содержит ингибиторы коррозии и обладает высоким сопротивлением абразивному износу. Из-за низкой теплопроводности Noxudol 3100 препятствует возникновению конденсата. По сравнению с битумными матами имеет более высокий коэффициент шумовибропоглощений, при небольшом удельном весе на единицу поверхности. Является экологически чистым и безопасным материалом, не оказывает разрушительного воздействия на окружающую среду.

Дополнительная защита
Шумовиброизоляционное покрытие Noxudol 3100 обладает высокой устойчивостью к механическим и абразивным нагрузкам, что обеспечивает дополнительную антигравийную защиту внешних обрабатываемых поверхностей (арки колес, днище, пороги). Покрытие обладает высокой эластичностью, что гарантирует его целостность и отсутствие растрескивания в условиях низких температур и воздействий изгибающих напряжений. Материал обладает высокими антикоррозионными и водоотталкивающими свойствами, препятствует образованию конденсата на обработанной поверхности. Благодаря низкой теплопроводности материала, в зимний период дольше сохраняется тепло в салоне, а летом наоборот, салон меньше нагревается.

ПОДКРЫЛКИ

Noxudol Auto-Plastone
Это износостойкий битумный препарат на основе каучуковых смол. Используются для защиты колесных арок автомобиля. Наносятся на обрабатываемую поверхность с помощью специального оборудования. Покрытие, которое образуется после высыхания препаратов, полностью повторяет очертание колесной арки, защищает колесную арку от пескоструйно-абразивного воздействия дорожной грязи, камней и гравия. Благодаря очень хорошей адгезии, препараты предотвращают накопление грязевых отложений в полостях кузова, обеспечивая надежную антикоррозионную защиту автомобиля. Препараты не меняют своих свойств в широком диапазоне температур, кроме того, они обеспечивают снижение уровня шума до 40%.
Noxudol Auto-Plastone – это вязкий битумный состав в виде пасты с добавлением резиновых гранул. Применяется для обработки колесных арок автомобиля и способен заменить пластиковые подкрылки. Препарат защищает металл от коррозии и абразивного износа, а также обладает высоким шумопоглощающим эффектом. Препарат сохраняет свою эластичность при любых изменениях температуры в течение длительного периода времени, обладает хорошей адгезией к предварительно нанесенному антикоррозионному составу.

При сборке установлен антискрип обшивки, все пластиковые панели внутри обклеены самоклеющимся мягким пористым шумоизоляциооным материалом, поэтому перестали быть гулкими и тонкими.

Ну и днище теперь выглядит так:

PS Недавно смотрел голливудский боевик Медальон, там багажник машины готовят под похищение человека, обрабатывая шумкой по такой технологии. У них все просто: "дунули", кинули обшивку и все, девочку в багажник. А то, что сушить и сильный аммиачный запах пока свежий состав, это ничего, это же Голливуд. И, кстати, фильм 2012 года.