Надоело вечно подтягивать хамутики на конструкции сделаной прежним владельцем. Бензин все же не вода… Решил все переделать. Взял клапан давления топлива вроде от 12шки, отрезал уши, на шестиграннике со штуцером засверлился на 19 и нарезал резьбу м20х1. с фумом завернул, подтянул, натянул шланг и начал ставить хамуты. После ночной смены, прикрутил это все на машину, завелся и начал греть движок. Ничего не течет, не брыжет.Со спокойной душой поехал домой спать.
Комментарии 5
Фильтр с подачи убери, он не предназначен для такого давления, и тарелка, которая у тебя рядом с фильтром стоит в обратке, должна стоять вместо фильтра на подаче.
Надо попробывать. Не знаешь, почему может работать двигатель не ровно? в блоке видео есть. Провода все проверил, зазоры выставил на свечах 0.8, где возможно подсасывать воздух.все загермитировал и всеравно такая проблема. При оборотах 1000 двигатель работает ровно.
Нюансов куча, от банальной выработки корпуса дроссельной заслонки и зазоров клапанов, до проблем с датчиками и ЭБУ.
Зазоры можно откинуть. Все промерял, в норме после ремонта. Капаю инфу сейчас о мозгах fenix 3b. Бывает заводишся, работает ровно.Глушишь, делаю диагностику, диод не моргает. После завожусь, начинает не ровно работать двигатель и ошибка появляется 1-2-3. После ремонта заметил, диагностику калодкой делал, диод вообще не мигал, словно ошибок нет, но насколько я помню, если все хорошо мигает 1-1-1.Загадка
Разбери саму колодку, скорее всего кнопка окислилась.