С этим не очень приятным звуком сталкивались большинство владельцев калин(приор) — стучит или цокает клапан адсорбера.На работу двигателя этот стук никак не влияет, просто меня лично раздражал этот звук.Так вот — это лечится.Снимаем этот клапан, а он крепится на задней стенке короба воздушного фильтра(надеюсь поняли).Так вот, сняли значит его, держим в руках и смотрим сбоку есть регулировочный винт, только его сразу то не видно, потому что он залит эпоксидкой.Ковыряем эпоксидку и вот он наш регулировочный винт.Закручиваем его на 1/2 — 3/4 оборота и радуемся тишине.Лично я завернул на пол оборота и этого было достаточно.Если завернуть слишком много, то вылезет ошибка(чек загорится), что типа не происходит продувки адсорбера.И если закрутив винт это произошло, то немного его открутите, скиньте клемму акб на несколько минут и чек пропадет.Вообщем без экспериментирования никак — крути, да не переусердствуй))
Комментарии 121
Всё, заработал купил датчик и заработал, спасибо за советы
Привет, короче вентилятор на прямую работает, снял фишку с датчика, он не запустился, завожу машину а он на холодном двигателе запустился, я заглушил выключился. Проверил ошибки появилась одна обрыв цепи датчика включения вентилятора, я сбросил походу прописалась при снятии фишки, грел мотор а вентилятор так и не включается, наверное полюбому датчик.
Если скинуть фишку с этого датчика то вентилятор должен сам включиться, я так думаю, но это только завтра проверю
Может это то?
Оно. Скорей всего датчик под замену. Ну или проводка где хандрит к датчику температуры.
Завтра только проверю
Слева от термостата какой то датчик стоит?
Ну дтож то есть конечно, иначе как мозги видят температуру жидкости. Может сигнал с датчика не подходит…это диагностикой глянуть можно. Не подключал, не смотрел?
А щас сказали что есть, датчик даёт команду мозгу а он и включает, нет щас возможности проверить
Да по нулям
Где то еще какой то пред значит есть. Проверяй везде, по схемам посмотри
Привет, подскажи есть ли на калине датчик включения вентилятора охлаждения, мой не работает вентилятор, он заклинил перегорел предохранитель, я заменил его и реле тоже, а он не включается всё равно, мне сказали что датчика такого нет, что включает его мозги
Привет. Все верно тебе сказали. То есть ты поменял вентилятор, реле и пред, а все равно по нулям?
Ппц, новые свечи без пробега, и на тебе щас ночью завел и вокруг где колпачок и свечка круглое свечение, ппц провода новые надо?
Да — это дело 100 пудов в проводах
Интересно а с 2115 и калина, катушки одинаковые обе 8 клапанные
Про взаимозаменяемость хз
На креплении это что не пойму трещина, мляяя я только щас на фото увидел, и играет ли она роль или просто место крепления
Привет, поменял свечи поставил заводские а17, проверил провода мультиметром, показал до 5.8 килоом вроде по норме, а вот катушка на обрывы тоже все нормально, но на сопротивление 10.5 а все в инете пишут до 7 норма, что ее менять
Если ночью видишь цветомузыку, как ты описал, то провода под замену
8
Ну значит как я и сказал. Провода и свечи
Сегодня ночью завел машину и под капот заглянул, а там по 123 свечкам где кончается колпачок и часть свечки пробивает, чек выскакивал даже по этому поводу, на вв проводах есть но чуть чуть там где они друг к другу прикосаются, но самое главное наверное это свечи прошли они 83000 км, наверное надо менять щас на улице гдето — з заводиться хорошо, а когда 0 и выше ее трясет всю
у тебя 8 или 16 клапанная?
SCHALNOI12
Сегодня ночью завел машину и под капот заглянул, а там по 123 свечкам где кончается колпачок и часть свечки пробивает, чек выскакивал даже по этому поводу, на вв проводах есть но чуть чуть там где они друг к другу прикосаются, но самое главное наверное это свечи прошли они 83000 км, наверное надо менять щас на улице гдето — з заводиться хорошо, а когда 0 и выше ее трясет всю
если 8 кл, то меняй провода и свечи. Провода сто пудово, да и свечам уже за 83 тык кранты
А при подсосе будет подтраивать? Какие параметры должны быть? Obd сканер покажет?
у меня елмка и опендиаг прога была. Не троила, просто шагов рхх было слишком много. А по параметрам найди в нете типовые параметры своего эбу и сравнивай
А интересно диагност нормальной программой стендовой увидит рхх, и дроссельной заслонки
Ну все увидит, если знает куда смотреть. А что там у рхх смотреть? Есть определенный предел по кол-ву шагов на хх. Я так у себя подсос воздуха определил, так как значение было завышено нехило.
Диагностика ничего не показывает
Если нет ошибок, то это не значит, что все исправно. Нужно к хорошему толковому диагносту, который по показаниям датчиков сможет опрелелить их работоспособность.
Поменял клапан, так же не едет расход 9-11 литров, потом может легкий рывок и машина поперла отлично
Диагностику делал?
Привет, скажи этот клапан постоянно должен щелкать, а то у меня месяц не щелкал ошибку 0441сбрасываю постоянно, а сегодня утром кажется защелкал опять, а так на скорости после 90 км час она не едет как за жопу тянут
Меняй клапан, походу открыт постоянно
Нужна подсказка загорелся чек и стучит адсорбер ошибку проверял пишет неисправность дроселя чистил дросельную заслонку хотя налет был чуть чуть 127 двигатель
Ну это точно не в стучащем клапане адсорбера дело. Это что то с твоим е-газом случилось — тут я тебе не подскажу, так как у меня тросик и я никогда с электронным не сталкивался. Но точно могу сказать, что стук клапана можешь победить, а с дросселем на диагностику сгоняй или на сайте тут поищи подобные случаи.
Поменял клапан на новый в прошлом году, только щелканья я не слышал, машина в определенные дни вела себя по разному, то радовала резвостью то ревела и тупила. На днях отключил программно этот клапан, снял его и о чудо машина ожила реветь перестала))
Что это значит, клапан не подходил или его регулировать надо?
скорее всего клапан бракованный был. Регулируется он только, если щелкает и все.
У меня что-то щёлкает когда заглушаю двигатель на теплую. Может этот клапан?
Щелкает — это выхлоп остывает и щелкает. Это почти у всех авто так. Клапан этот работает только при работающем двигателе
Снимал клапанную крышку. После этого стало щёлкать. Совпадение?
Скорее всего, потому как там просто нечему щелкать, особенно, если мотор уже не работает
Тоже цокал иногда, думал клапан, потом узнал, что это клапан адсорбера. Это слышно хорошо, когда снимешь его с крепления ресивера и ухом к нему.Да и в руках чувствуется.что он чуть подёргивается при цокании.
И у меня на калине давно поцокивал. Щас вот ходил машину чистить — с выходных не заводил. И уж слишком сильный цокот пошел. Надо что ли его попробовать совсем отключить…
совсем нельзя — он же бензобак "проветривает" и влияет на работу двигателя. Его если только прошивкой отключают, если не ошибаюсь. А так проще отрегулировать и пусть себе работает бесшумно!
сегодня заметил это стрекотание клапана на ХХ. газу навалишь, замолкает, но через некоторое время на ХХ опять свою песню поёт. знал, что это лечится, но как хотел именно сегодня вечером почитать. а на его работе это никак не скажется?
не скажется, если не перекрутить слишком много. Я все подробно написал. Я два года уже так ездию и никаких проблем
Спасибо. Попробую прокрутить, хотя сегодня не заметил стрекота
Здравствуйте, у меня Spark и у меня тоже есть похожее щелканье. Кто нибудь может подсказать где у меня этот датчик стоит?
Рад бы, но как там у спарка устроен клапан адсорбера и где он находится — не могу подсказать к сожалению. Это у спарководов надо спрашивать
Оказывается у меня его нет.
После ручной регулировки винт покрыть герметиком, для отсутствия притока воздуха.
а у меня щелкает как будто под клапанной крышкой. может это так отдаётся туда от адсорбера? странно. на хх стоишь и стук такой как клапан обычный стучит. ( слышно
кладешь руку при щелканье на сам клапан адсорбера и если рукой чувствуется, то значит это он
ок. спасибо. то есть может и он щелкать и отдавать в клапанную?
Просто может так казаться, а может и не от него щелчки. Пока руку не положешь — не поймешь
ruliz
кладешь руку при щелканье на сам клапан адсорбера и если рукой чувствуется, то значит это он
пробег 3тыс. зацокал жесть, машина гранта, крутанул пол оборота, перестал, спс за совет.
Да не за что! Рад, что помог)))
MIXXA2014
пробег 3тыс. зацокал жесть, машина гранта, крутанул пол оборота, перестал, спс за совет.
Приветствую, подскажите, при наборе скорости цокот был? (у меня сейчас если резко набираешь скорость, цокот как раньше говорили "пальцы" цокотят. Гранта 1,6, 106л.с)
У диллера мне сказали что щелкает он из за хренового бензина. Я перепробовал все заправки города. Проблема осталась. Заправляю только 95 Лукойл либо олви
Про хреновый бенз брехня…Она щелкает на любом бензине — работает этот клапан так, а вот чтобы не щелкал громко, вот этот болтик и подкручивают
Pro-Arti
У диллера мне сказали что щелкает он из за хренового бензина. Я перепробовал все заправки города. Проблема осталась. Заправляю только 95 Лукойл либо олви
у меня и на газу тарахтит))
странно, я вот попробовал отключить клапан и сразу обороты выравнялись, значит скорее клапан мозги парит, ведь раньше такого цоканья я не слышал и обороты на хх более менее ровные были.
Подскажите пожалуйста, такая же почти беда, только клапан на холостых цокает с интервалом 25 секунд длительностью в 3-4 сек.и как перестает цокать резко падают обороты на 1-2сек. и опять выравниваются обороты. Но это не всегда происходит. В клапане это дело или еще что?
цоканье — это в клапане дело, а вот обороты и у меня прыгают на хх. сам не знаю почему, видимо такой алгоритм работы
Вот тоже столкнулся С такой проблемой.По звуку определил, что это он.
У меня тоже цокал клапан (это я потом узнал, что это клапан), куда только не ездил никто не мог ничего сказать, потому что он, как на зло не цокал, когда мастера смотрели. Нашел тут на драйве все темы про цоканье и про регулировку этого клапана, но не стал заморачиваться и купил новый, но т.к. со свободным временем беда, не успел его установить. А решилось все проще, заехал на диагностику по причине провалов на холостом на горячую, нашли подсос воздуха, походу ковыряния причины, уже на другой диагностике (первые мастера не смогли решить проблему), нашли что была погнута заслонка дросселя. Все поправили, промыли, сделал прошивку и больше этот клапан я не слышал, уже пол года почти прошло, а новый клапан так и валяется в багажнике. Так что причина не всегда в клапане, иногда он дает знать о более серьезных проблемах.
P.S. Извияюсь за много буков, но уж очень помню, как я хотел избавиться от этого цоканья.
а у тебя цокать перестало просто из-за новой прошивки. На сколько я понимаю, просто прошивки которые евро-0 или 2 не используют эту хрень с клапаном.
Возможно…
еще наверняка дырку в крышке бензобака просверлили, мне так делали когда программно отключили датчик адсорбера
Нет, дырку не сверлили… у меня провалы прошли сами собой и глохнуть перестала тоже… но появилась другая суета, на пустом баке машина начала ехать очень бодро, а стоит бензин залить, тогда тупила… у многих спрашивал в чем причина, но никто не мог сказать, в интернете тоже информации нет… но причину я нашел по ходу сам… насколько я понял все дело было в РДТ (регулятор давления топлива)… когда сетку меняли, его встряхнули и он ожил по мелочи… короче долго все писать, но по симптомам я думаю, что дело у меня было в нем, сейчас его поменял и машина на любом баке едет нормально…
Ясно теперь что за цокот, ок будем крутить)))раньше небыдло, поставил другой распред вал и на холостых начал цокоть, так то мне по барабану, но машина скоро на продажу))
Вот честно, ещё на Калине 1 всё думал что же это за херня с трубочками, а оно вот что ))))
оно самое)))
Я вот не понял на самом абсорбере надо стереть такое черное пятно выпуклое и под ним будет это регулирующий винт?
На клапане — он крепится к задней стенке корпуса воздушного фильтра
Спасибо!
На грантах тоже цокоет, добавь в описание.
ок
а у меня он вообще не щелкает и ошибка, неправильный расход воздуха через клапан.Клапан новый рабочий, а ошибка опять загорается
Ну значит нужно открутить немного регулировочный винт
А на что у тебя от него звук был похож? У меня откуда-то оттуда идёт звук, похож очень на громкое релейное щёлканье. На холостых и малых скоростях
оно и есть видимо. положи руку на сам клапан и поймёшь — он это или не он. клапан находится на задней стенке корпуса воздушного фильтра
Когда капот открыт он зараза не щёлкает
ахахах))прячется гад))
А "цокотит" он и на холостом ходу? А то у меня в салоне(гранта лифтбэк) начинает подобный звук(цокот или стучание) появляться после прогрева двигателя и около 2000 об. и выше(когда на газ давишь) с первого дня покупки. Звук напрягает, на ТО двигатель весь смотрели сказали все в норме. И на холостом нету звука вроде этого. еле как нашел эту запись, теперь тоже думаю на этот клапан. Ну и когда еду звук этот примерно из центра идет(там где должен магнитофон стоять, которого нету).
я свой только на холостом слышал. ты попробуй руку на клапан этот положить и тогда все понятно будет — он это или не он.там сразу почувствуешь
Спасибо, завтра попробую.
Незачто))удачи!
marsik74
Спасибо, завтра попробую.
Добрый вечер! подскажите в клапане ли была причина, у меня симптомы такие же.
marsik74
А "цокотит" он и на холостом ходу? А то у меня в салоне(гранта лифтбэк) начинает подобный звук(цокот или стучание) появляться после прогрева двигателя и около 2000 об. и выше(когда на газ давишь) с первого дня покупки. Звук напрягает, на ТО двигатель весь смотрели сказали все в норме. И на холостом нету звука вроде этого. еле как нашел эту запись, теперь тоже думаю на этот клапан. Ну и когда еду звук этот примерно из центра идет(там где должен магнитофон стоять, которого нету).
скорее всего это у тебя клапан на вакуумнике тарахтит. такие же симптомы, не знал че делать пока слушалку в магазине не купил.реально эта хрень тарахтит и отдает в салон, для него вакуумник как колокол усиливает звук в салоне, а под капотом его не прослушаешь.купил новый, теперь шум немного другой(пружинка слабаватая в них). Без него вообще звука нет на холостом
вот точь в точь звук
marsik74
А "цокотит" он и на холостом ходу? А то у меня в салоне(гранта лифтбэк) начинает подобный звук(цокот или стучание) появляться после прогрева двигателя и около 2000 об. и выше(когда на газ давишь) с первого дня покупки. Звук напрягает, на ТО двигатель весь смотрели сказали все в норме. И на холостом нету звука вроде этого. еле как нашел эту запись, теперь тоже думаю на этот клапан. Ну и когда еду звук этот примерно из центра идет(там где должен магнитофон стоять, которого нету).
Те же симптомы в салоне на пежо 206. Сегодня рукой нащупали шланги адсорбера. Как раз по ним проходит этот ритм стука. А сегодня отрегулировали зазоры клапанов, дак иногда он теперь с более быстрым темпом стрекочет. Уже просто затрахал. И даже не понятно где искать причину. А причина по которой он начал стрекотать сто пудово должна быть.
а какого рода цокот? а как его проверить? у меня почему то подозрения что он либо плохо работает, либо мертвый…
Цокот похож на звук умершего гидрокомпенсатора — слышал наверно. Если твой мертвый бы был, то чек бы загорелся. значит твой работает, но тихо))
в инете искал как проверить. но какой звук должен быть при исправном не знаю… ну буду надеяться что исправен
Если он полностью исправен (это в идеале), то его слышно быть не должно. Просто у большинства он цокает противно.
я его проверил, цокот был тихий… но в машине его не слышно… работает значит?
Значит всё гуд, не парься))
хорошо))) хоть одна приятная новость про машину за последнее время)))
Скажи пожалуйста, а как отражается на работе двигателя, кроме горящего чека, его полное отключение (отсоединение разема от клапана). А то раньше у меня на авто, при резком отпускании педали газа, мотор терял обороты и они плавали от 500 до 900 об. (несколько раз мотор даже глох). Для эксперимента он был отключен и обороты перестали плавать. По работе движка, вродебы ничего не заметил.
Расход может вырости чуток, да и нужная это вещь, лучше не отключать, а разобраться в чем причина
Ясно, спасибо!
Надо будет разобраться, а то я его просто рубанул и забыл. Увидев твою запись в БЖ, снова вспомнил. )
А когда он у тебя был подключен, чек загорался?
Он у меня всегда горит, из-за спорт распредвала (на нем отсутствует шпонка для датчика распредвала), при считывании ошибок была только: ошибка датчика распредвала. Нет у нас в городе грамотных чиповщиков, вот и жду с чеком грамотного знакомого из Москвы, чтоб перешить мозги под этот распредвал (
Вон там че, понятно. А поменять клапан продувки адсорбера не пробовал?или хотя бы рабочий с какой нибудь машины знакомого поставить посмотреть как будет. Еще может быть, что канал забился в дросселе, который соединен с клапаном шланчиком — дроссельный узел давно чистил?
Менять не пробывал, дросильный узел был чист. Перед отключением, читал форумы и один из советов был: отключение клапана для выявления причины плавающих оборотов. Отключил, причина ушла, хотел зделать все по уму, но настали холода, появилась лень, далее просто забыл про него… (
В основном такая причина проявлялась на Калинах с двигателем 1,6 V8, люди лечили эту проблему подключая трубку от клапана и патрубок картерных газов менуя дросельный узел, напрямую к ресиверу (кстати так сделанно на более новых Калинах с электронной дрос.заслонкой, сам лично видел и хотел сделать также). Как то так. ))
Интересно!А ссылочку не дашь?))
Вот обсуждение этой темы: 2126.ru/forum/index.php?topic=81431.0
И еще интересная запись в БЖ: www.drive2.ru/communities…/blog/288230376152125055/
Понял, спасибо. Только у меня таких проблем нет (тьфу*3) может потому что 16v))
Блин я думал что у меня гидрокомпенсатор постукивает, стуки ведь похожии? Надо послушать хорошо. Прежде чем лезть в движку
Послушай. а лучше руку положи на клапан, когда стучать начнет — почувствуешь, если это он стучит.
слишком много закручивать тоже не стоит.это его нормальная работа…подкручивая вы уменьшаете зазор для прохода паров бензина, тем самым данные в прошивке обрабатываются другие, что приводит к несколько не стабильной работе двигателя…
Я поэтому и написал, что не более чем на 1\2 — 3\4 оборота, иначе вылезет ошибка.а пока нет ошибки, значит продувка производится в нормальном режиме.и негативного влияния на работу двигателя это никак не производит.проверено и не мной одним.
я тоже так думал не на всех режимах он счелкает одинаково, у меня к примеру, еле еле слышно, чем больше оборотов тем сильнее начинает щелкать. да и прошивкке есть такая вещь как процент открытия, так вот если завернуть его хотя бы чуть, то 100% уже не добится
"Система питания двигателя Лада Калина: При остановленном двигателе электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с дроссельным узлом. Контроллер лада калина, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера, после того как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру (управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры). Клапан сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом — и происходит продувка сорбента: пары топлива смешиваются с воздухом и отводятся через дроссельный узел во впускной тракт и далее в цилиндры двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов контроллера и тем интенсивнее продувка."
Управляется клапан по методу широтно-импульсной модуляции. Клапан включается и выключается с частотой 16 раз в секунду (16 Гц). Поэтому, как ты говоришь, он не может щелкать сильнее или слабее при увеличении оборотов. Он может щелкать только больше или меньше по времени(продолжительность работы клапана).
Процент открытия то не клапана же адсорбера, а дроссельной заслонки. Так что если я заверну регулировочный винт как я написал, то продувка будет осуществляться как и раньше, а вот щелкать практически не будет.
Супер спасибо а то я просто с него колодку скинул тоже бесит что цокает
Незачто))рад, что помог!
спасибо большое за такую запись, то думал что гидрокомпенсатор . завтра буду ковырять эпоксидку )
Незачто! Рад, если помогла моя запись))