мужики, что скажите?

привет.
пока чисто физически нет времени позаниматься авто.

Ясно.
Вот очень обидно когда движок стучать начинает, у меня на 2х машинах такое было. на первой я конкретно клина словил, колено посинело и на выброс, на 2й 21099 вкладыш провернуло, маслоканал забило, я выбил все из канала, отдал на шлифовку и все ок стало.
Так что лучше пока не заводи двигатель, начни разбирать потихоньку ;)

да машина на работе стоит, сам на сессии сейчас.
только колено на субах мало где точат, да и не советуют почему то.
19 колено, 8-10 вкладыши + прокладки + грм туда сюда…
я принял решение контрактный поставить и попродовать лишние детали потом.
пока двс будет идти я авто красить буду.

НУ тоже вариант, новое колено всяко лучше старого восстановленного.
Контрактный двиг тоже вариант, запчасти будут если что)))

еп. это вкладыш.

походу соглашусь…

На мондео один в один было… Менял с коленом…

Такая же и у меня фигня был тоже третий цилиндр — вкладыш приплыл, также колено на помойку

калено точил?

На разборке взял, моё стало не ремонтно-пригодным.

маркировку колена где посмотреть?
на что обратить внимание.
что за разборка

Маркировка со стороны масляного насоса, но пока не разберешь, не увидишь, вообще на 2.0 двигателях они одинаковые.
Посмотреть:не задраны ли шейки как коренные, так и шатунные, на шпоночный паз, что бы целый был, на моем старом он разбит, посадочные места под сальник.Для самоудовлетворения я отвез свой вал на промерку, оказалось все ровно, как и говорил сам продавец
Разборка на маршале, В евроавто продают за 8 вместе с вкладышами, но я не вижу смысла ставить б.у. вкладыши.

ты сам ремонтировал двс?

Да, в выходные был запуск, правда неудачный, выдавило задний сальник колена(, В пятницу опять снимать

где делаешь?
трудно, есть гемор?
по какой инструкции делал?

Делаю на даче, поэтому так долго (3 месяц пошел)
Особо трудностей не испытывал.
Да ни какой инструкции не было, погуглил, что и как и в путь.

из-за чего хоть выдавило сальник?

Думаю, что при сборке блока герметик попал в масляный канал, по которому стекает масло из под сальника, сам не досмотрел, теперь приходиться исправлять косяки.

что по деньгам вышло если брать мелочи, герметики, болты и т.д.

Вообщем все вышло 45.это прокладки, сальники, масла, один распредвал(я его при разборе поломал), коленвал, шатун, вкладыши, кольца, маслонасос и турбина(Китайская)
Делал все сам

мас насос почему поменял?его проверить реально?

Разобрал и померил зазор между шестернями, он был больше допустимого+на шестернях были царапины, что не допускается.
Хотел поменять только шестерни, но в магазине сказали, что этим ни кто не занимается и проще купить его взборе

ты где инфу берешь про допуски и т.д.

Восновном все в нете, но что то нашел и на компе

точно подметил…

Тогда точно вкладыш

колено живым ещё может остаться?

наврядли((( Лучше не заводи машину, а то еще больше усугубишь(