Перестал держать ручник, подтянул — толку ноль. Залез в яму и узрел, что флажок на правом суппорте, за который тянет трос закис намертво. Ну чтож. будем перебирать.
Первым делом был куплен ремкоплект Bosch 1 987 470 040
Вот наш плацдарм для действий
Сняв суппорт, откручиваем гайку, которая держит рычаг ручного тормоза
и видим сальник вала, весь в говне и ржавчине.
Далее нужно вытащить поршень, просто выкрутив его против часовой стрелки
И тут начинается самое веселое, стопорное кольцо, которое держит механизм ручника — это проблема, особенно если у вас нет специального съемника с длинными губками. Настоятельно рекомендую его приобрести
Снимаем стопорное кольцо — звучит просто :-) да? ) и вытаскиваем весь механизм ручника.
Сбиваем втулку, шлифуем вал. После требуется заменит латунную втулку в суппорте.
Тут надо заметить. что втулка должна сидеть не заподлицо в суппорте, если смотреть изнутри, а где-то на глубине 3мм.
После одеваем резиновое колечко из ремкомплекта на вал, обильно смазываем смазкой из комплекта и вставляем в суппорт
Далее следуют танцы с бубном под названием вставь на место стопорное кольцо, которые у меня растянулись на 2 дня :-D
Дальше все просто, меняем манжету, обильно смазав свежей тормозной жидкостью
После одеваем пыльник на поршень и спускаем в самый низ, не забывая все тщательно смазать тормозной жидкостью
Вставляем манжету в суппорт и пытаемся вставить поршень. Поршень надо задавливать и одновременно закручивать в суппорт, скажу так, это не так уж и легко, без спец.инструмента
ну все, ставим суппорт на место, прокачиваем все, проверяем — радуемся )
Выводы — Настоятельно рекомендую купить съемник для стопорных колец )
Комментарии 3
подскажи: чем ты глушил тормозной шланг, после откручивания от суппорта, и чем и как если что можно "полирнуть" поршень? спасибо
хороший отчет. помню на гольфе такая же беда была. но я так и не решился туда лезть)))
та я без съемника тоже пару раз проклял эту затею