Трос спидометра, ДХО и ништяки

Всем привет.
Начнем со 2-го. Недавно пришла посылка с ebay, ДХО модули, решил установить, но устанавливать не по ГОСТу не хотел, вот и стал загоняться. ГОСТ гласит что дхо должны зажигаться вместе с зажиганием — это не проблема, просто ставим реле и управление от 15-го контакта, далее, дхо должны тухнуть при включении головного света (причем как ближнего так и дальнего, но кроме габаритов), тоже не проблема, ставим еще одно реле на размыкание, а на управление кидаем провода от лампы ближнего и дальнего света, причем через диоды, что б напруга не пошла в обратную сторону (излишняя подстраховка), третье, дхо должны иметь возможность отключения без инструментов, тоже не проблема, подаем питание на дхо через отдельную кнопку в салоне, или можно от габаритных огней (как я и сделал).Четвертое, дхо не должны отключаться или же наоборот включаться при кратковременном моргании дальним, поначалу кажется все просто, как бы если ехать на ближнем и моргнуть то ничего не произойдет, т.к. ближний все равно включен, да и вдобавок ко всему дальний тоже отрубает дхо, но вот не задача, если ехать только с дхо (как например днем), то при моргании дальним дхо будут моргать противофазно с дальним, плюс ко всему при включении дальнего света (не моргании а именно включении) происходит кратковременное отключение и ближнего и дальнего, так устроен подрулевой выключатель на б3, хотя это и вовсе фигня, но вот в это кратковременное отключение буду включаться дхо)) можете назвать меня параноиком, но я решил загнаться по этому делу. Сначала думал сделать задержку включения через RC цепь, потом передумал (были свои косяки), и решил на микросхеме, но скучная пара по физике подарила мне гениальную мысль, и я вспомнил что есть тиристоры) Вообщем собрал схему на плате, все по ГОСТу, не подкопаться, работает отлично, если нужна кому будет схема, нарисую) а так лень… плата получилась размером 2*5см, все поставил и подключил)

к сожалению готовую конструкцию сфотать забыл, но там всего то 2 реле, 2 диода, резистор, конденсатор и тиристор) куда что подключать на платке нарисовано (bl-ближний свет, dl-дальний свет)

Переходим к следующему:
Уже как 2-ю неделю езжу без спидометра, порвался тросик как выяснил в последствии. Немного напрягает) 3 дня назад заказал его с екзиста фирмы autoSFEC, сегодня забрал, и занялся установкой.
Когда снял старый сразу все стало ясно)

Оказалось что старый стоит оригинальный)

Достал новый трос из кожуха и весь намазюкал графиткой, и засунул обратно.

Вставился он везде замечательно, минут 10 потратил чтоб просунуть его куда надо, а вот целый час парился чтоб заглушечные резинки вставить по науке, салонную так и не вышло, запихнул всю внутрь, а вот уличную все таки добил и поставил правильно.
Результаты: спидометр заработал лучше чем раньше, теперь нет той инерциальности когда на скорости 20-30 стрелочка колебалась и не показывала точно, сейчас все идеально плавно, как на электронных спидометрах.
Ну и помимо троса забрал на неделе еще ништяки а именно:

мои уже совсем кончились и абсолютно не амортизируют.
Стойки я купил с увеличенным дорожным просветом (+20мм) вот номер 665500, потеплеет поставлю.
Сегодня был солнечный денек решил помыть машинку