Короткий пайпинг на интеркулер.

После зимней спячки, наконец дошли руки и до боевого Чайзера. В планах было позаниматься с ним зимой, но неожиданная кончина АКПП на рабочей Кресте и последующий свап в нее Джея, эти планы отодвинули, по факту, на весну.
Начал с замены радиатора, на толстый, 3х слойный медный радиатор Koyorad JZX90 1JZ-GTE, который достаточно удачно приобрел зимой. У меня как бы и раньше не было проблем с охлаждением, со стоковым автоматным алюминиевым радиатором, все же решил перестраховаться и поставить радиатор с запасом производительности, под возможный, будущий, небольшой бустап. Замена радиатора прошла без каких либо интересных особенностей, но в процессе этого я снова обратил внимание на систему патрубков интеркулера…
Давно я с белой завистью смотрел на крутых парней, с настоящими корчами, у которых интеркулер соединялся, практически, по наикратчайшему расстоянию, безо всяких там метровых обводных путей) Присмотревшись, я увидел возможность осуществления этого, в моей конфигурации!
Снял старый конфиг. Ну, это сами знаете — от турбин, в крыло, оттуда на морду вниз, к интеркулеру. От интеркулера понизу под левое крыло, в моторный отсек вверх на впускной коллектор. Замеры, не претендующие на точность, дали следующие результаты: Длина патрубков общая — около 2,3м. Объем воздуха в них — примерно 6,5л. Вместе с интеркулером ~3,5л объема, получается впечатляющая величина объема воздуха в системе ~ 10л! Не буду описывать процесс подгонки, все понятно в фотографиях. Результат — длина патрубков, общая около 1,1м, т.е. объем воздуха в них, сократился более чем вдвое, до ~3л. Общий объем сократился до ~6,5, при сокращении числа соединений до 4-х резиновых деталей и двух труб. Угла на выход с турбин у меня не хватило, буду покупать, пока поставил какой то пайп, выброшенный при замене, с дизеля). На изготовление двух металлических пайпов, как нельзя лучше подошел длинный пайп, из под правого крыла, разрезанный примерно пополам.
Данный вид пайпинга, естественно, подходит только при отсутствии радиатора кондиционера, т.е. на корчи, с радиатором от 90-ка. Расширительному бачку нужно искать место. Впускной фильтр — конус.

Фото уже в темноте, что не понятно, но интересует — пишите, сделаю еще фото.