Всем привет! Починил я стартер вуаля! заработал! Но об этом пока молчу) Поменял масло в двигателе + фильтр, За одно заменил свечи! Вроде бы все ништяк! Но нет! Загорелся CHEK! Что делать? первым делом скинул клемы с аккума, не помоголо… завожу, чек горит. Думаю хрен с ним поеду… Еду значит еду газку даю только стрелка поднимается до 2400 оборотов машина начинает дергаться! Останавливаюсь, заглушил смотрю под капот пошевилил на ДЗ проводки почесал репу, сел завел. Чек горит… даю газа до 2400 опять и скидывается. Выжимаю газ в пол до 2400 и все дальше не идет начинает вжикать (вжиу вжиу вжиу) выше нехочет подниматься. Решил дальше ехать, еду держу обороты не выше 2000 тысяч едет переключает передачи как надо. Останавливаюсь полностью, резко даю газу на 0,5 секунд отпускаю газ и только потом она дергается с места то есть "Запоздалая реакция" какая то… Перечитал кучу способов "самодиагностики" педалированием пробывал не выходит… почитал по внимательней понял что это только с электронной ДЗ в моем случае нужно замыканием контактов №1 и №8, вообще замыкал 1ый сверху (слева на права если считать) и №8 т.е. последний сверху! Ноль эмоций чек не моргает! Где то написано было что 8 и 9 замыкать надо: Замыкаю последний сверху и первый снизу (слева на права если считать) Нечего не выходит! Вообщем попробывал замкнуть 1ый снизу и последний снизу! и Вот оно чудо чек заморгал! На фото отметил кружочком какие пробывал замыкать и не получилось Красным кружочком, а после которых получилось отметил Зеленым кружочком. Но вот беда не могу считать ошибку! По идее без ошибок должно мигать: 10 длинных пауза 10 коротких пауза 10 коротких и 10 коротких (это без ошибок "0000") потом опять повторяется! Так ведь?
Как моргает у меня: 10 длинных пауза 1 короткий пауза 10 коротких пауза 10 коротких это "Р0100" ПОТОМ 10 длинных пауза 3 кортких пауза 2 коротких пауза 5 кортоких всё это "Р0325", Потом опять заного! (смотреть видео) Кто знает что это за ошибка или как считывать? Мож кто ссылочку линканет где подробно написано как считывать? Зарание благодарен всем!
С этим разобрались, спасибо всем кто помогал.
Вот ссылка на все ошибки! =>>> ОШИБКИ
(сохраните пригодится) =))
Обороты не поднимаются при разгазовке:
Все! Ошибку распознал! Р0100 неисправность цепи датчика расхода воздуха
Вопрос: в том, под замену ДМРВ? или при установке стартера я что то где то накасячил с МАФом?))
Понял почему сначало не получалось с замыканием 1 и 8 контакта. 1 контакт это там где идет расширение \____/ а у меня вот так /‾‾‾‾‾‾\ — значит у меня он вверх ногами почему то…)) 1 снизу и последний снизу это и есть 1 и 8 контакт! Вот фото схемы:
Комментарии 45
Обороты дёргает на 1.4 о.м и на 2.2 о.м
Всем привет! Подскажите пожалуйста, я перемкнул два контакта чтобы сбросить ошибку чек, но он моргает когда работает мотор, походу он сам погаснет? Снял фишку с дмрв на заведеном моторе после этого загорелся чек, машина Ниссан ад 2000 года мотор QG15DE. Может кто в курсе что нужно зделать?
Самое интересное что через программу не могу зайти на сброс ошибки, стоит некая блокировка
Может кто в курсе где она стоит?
Сам разъет где находится?
под рулем справа, слева от бордочка который справа)))
подскажи пожалуйста как ты делал самодиагностику? какая последовательность? У меня мех дросель.
просто замыкаешь скрепкой, один конец скрепки суёшь в 1ую дырку, другой в последнюю. Там два ряда дырок (контактов) замыкаешь в нижнем ряду. Неважно в какой последовательности, просто замыкаешь и 2 сек и вытаскиваешь, и начинает мигать ЧЕК, первые 10 длинные, 10 коротких, 10 коротких, 10 коротких. Это значит без ошибок
хорошо. завтра попробую и отпишусь.
borzoy45
просто замыкаешь скрепкой, один конец скрепки суёшь в 1ую дырку, другой в последнюю. Там два ряда дырок (контактов) замыкаешь в нижнем ряду. Неважно в какой последовательности, просто замыкаешь и 2 сек и вытаскиваешь, и начинает мигать ЧЕК, первые 10 длинные, 10 коротких, 10 коротких, 10 коротких. Это значит без ошибок
не получается. в каком положении должен быть ключ?
как проблема решилась? у меня точно так же как у вас на видео…маф поменял но проблема меня посещает каждый день …едешь норм …потом как заморосит … заглушишь заведешь снова проблема бывает уходит …не знаю где копать
извеняюсь за "быстрый" ответ))) Проблема решилась именно заменой мафа! как только поменял маф больше ни разу такой проблемы не появлялось.
Да все заходит а все равно не скидываются
Не могу скинуть и машина глохнет на ходу
Да да
а режим самодиагностики заходит или не можешь зайти?
Привет. А у меня ни в каких случаях не скидываются
Ш
Ошибки не скидываются?
на неисправность МАФа похоже, мозги в аварийном режиме щас, поэтому не дают больше 2500 оборотов набрать.
сделали бы еще: что бы открыть машину без сигналки, нужно быстро об бежать вокруг неё, подпрыгнуть перед капотом, присесть и хлопнуть в лодоши и она откроется)
проще на брилке нажать кнопку)))
а вдруг ты в пустыне едешь приспичило пописать, вышел отошел подальше закрыл машину с сигналки и все… брелок сел… Что делать будешь?)))
ахахаха на моей машине не то что надачу не проехать а про пустыню я молчу) а так всегда батарейка запасная есть
borzoy45
сделали бы еще: что бы открыть машину без сигналки, нужно быстро об бежать вокруг неё, подпрыгнуть перед капотом, присесть и хлопнуть в лодоши и она откроется)
это стандартная функция гранты)))
аххаххаххаах
разобрался, а у меня абс цука горит( надо смотреть датчик На правом колесе(
понапридумывают лампочек ага?)) у меня как то AIR BAG горела дак мне пришлось че то там зажигание включить потом 7 чтоле раз нажимать на концевик водительской двери) и она погасла) Японцы вообще приколисты))))
да ппц)
Схема у тебя прикольная -поканало не поканало :)
=)))))
Маф у тебя накрылся медным тазом. смотри проводку к нему.
Вроде дошло!
Первая ошибка 0100 это Р0100
Вторая ошибка 0325 это Р0325
P0100 массы или объема цепи Воздушный поток неисправности
P0325 Датчик детонации 1 Неисправность цепи (Bank 1 или один датчик)
Датчик детонации выдавал ошибку когда я только купил машину, делал комп. диагностику
а вот P0100 массы или объема цепи Воздушный поток неисправности Это получается МАФ?
Да, если кнок сенсор — то ты или повредил датчик детонации или фишку, или провода. я когда стартер менял просто забыл фишку обратно нацепить — машина очень тупила — а ошибка не вылазила и чек не горел. Этот датчик на задней стенке двигла над стартером.
его я подцепил, которой от стартера идет да?
нет не от стартера — над стартером к двиглу датчик прикручен
я там ниче не откручивал… вроде…))
ну может провод повредил
borzoy45
Вроде дошло!
Первая ошибка 0100 это Р0100
Вторая ошибка 0325 это Р0325
P0100 массы или объема цепи Воздушный поток неисправности
P0325 Датчик детонации 1 Неисправность цепи (Bank 1 или один датчик)
Датчик детонации выдавал ошибку когда я только купил машину, делал комп. диагностику
а вот P0100 массы или объема цепи Воздушный поток неисправности Это получается МАФ?
nissanhelp.com/diy/obd_codes/p0100_nissan.html
MAF SEN/CIRCUIT*3 P0100 — Неисправность цепи датчика расхода воздуха
Тебе нужно тестером померить напряжение в фишке мафа на впускном патрубке. как это сделать есть в книге. www.drive2.ru/cars/nissan…msungltd/journal/3240270/
спасибо!, время до приобретения нового мафа еще есть)) буду искать разрыв или замыкание мож правдо че повредил. без ямы сверху лазил там с этим стартером еб**ся…
коды ошибок www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=150614
Отлично спасибо! теперь осталось выяснить какая у меня ошибка)) я ведь вообще не доганяю как считать. Как узнать какая буковка впереди у меня?) дальше по цифрам: 10 вспышек — это 0 я так понимаю все должно прокрутиться 4 раза чтоле? или как ? ааааааа сейчас мозг лопнет))) 10 — (0) 1 короткий — это один? значит (1) потом 10 — (0) потом 10 — (0) получается "0100" потом следующее моргание: 10 — (0) потом 3 коротких (3) потом 2 кор-х (2) потом 5 кор-х (5) получается "0325" и че) не доганяю)))))
P0100 массы или объема цепи Воздушный поток неисправности
P0325 Knock Sensor 1 Неисправность цепи (Банк 1 или один датчик)
дададад
есть такая штука как USB адаптер… если установить его и подключить к нубуку при правильном ПО (которое можно скатать наверняка в инете) будешь делать диагностику себе сам! У меня так брат на ЗАЗе делает…)))
Знаю подобную штуку) работает от блютуза к телефону и специальной программкой) У знакомого есть, но на тот момент у меня почимута она не работала) сейчас нет возможности проверить так как между нами всего 1000км) я так понял ты тоже самое имеешь в виду только не через телефон а через ноут
да ты прав… через ноут более емкие программы используются. ну ты сам понимаешь)