Когда менял сальник хвостовика переднего редуктора столкнулся с тем, что там применены очень интересные болты и их до меня уже кто- то пытался открутить, да видно не смог… с помощью форсовской звездочки и молотка с керном я их таки- открутил… встал вопрос- что с ними делать, закручивать побитыми и в таком виде, как есть
но я привык все делать на совесть, поэтому временно закрутил так, после чего около месяца пытался заказать эти болты через экзист и автодок по цене около 150р за штуку, а потом плюнул на это дело и купил в магазине "Метиз Электрод" замечательные боты под шестигранник по цене около 7 рублей за штуку
Их и использовал, подошли отлично
Кстати на заднем плане маслянные следы от текущего сальника
Комментарии 9
Тоже потек зараза на днях надо менять
Подскажите пожалуйста на переднем редукторе на хвостовике какой номерок сальника?
А размеры болтов можно узнать?
Проблем нет, потому что масло там все таки было, хоть и меньше уровня. Потоп получился когда я его долил до уровня. Потом и эпопея с сальником началась. Кстати менять без хвостовика бесполезно. Потом и хвостовик поменял, пока полет нормальный!
С болтами — офигенно придумал… А про сальник — потоп))))) И при таких потеках проблем с матчастью нет?
Даа, жалко тогда фотика не было. Теперь у меня есть набор новых сальников на витарку на все случаи жизни.
Про сальник помню рассказ)
и экономии 900р.))
Отлично подошли)))))