Мотор

после того, как эта машина попала ко мне в руки…она в основном стояла на заднем дворе ее изредка заводили ии постоянно заряжали дохлый АКБ…собственно никто и не догадывлся что ее ЖДЕТ! а ждала ее участь автомобиля рЭкламы на ходу ;) vk.com/club19563717

собственно…Начать решили с ПОЛНОЙ тотальной разборки и мойки ДВС!, и дефектовки каждой детали, так, как хозяина у машины не было она просто "была", сроков сдачи не было, делали ее не торопясь и в свободное время с хорошим настроением ;)
отмыв и прикинув бюджеты на различные варианты…был выбран скромный конфиг на 8v ГБЦ, так как люди совершенно не понимающие в теме увидев 16в ГБЦ в восьмерке сразу записывали ее в ряды опасной мега гонки, а вот на 8в…ну как-то как к овощу относились…так сказать по мимо практичного 8в тюнить дешевле был еще так намазываемый "стелс" фактор…на 8кл, моторе турбину не видать ;) а кулек можно и тряпкой прикрыть ;))))

на сайте клуб-турбо, были набраны ништяки НОВЫМИ, на сумму более 100 000руб из них
коленвал калина 1,6,
поршневая НИВА с уменьшенной степенью сжатия 7.5,
шатуны, пальцы 2110
облегченный маховик 2110
корзина 2110+ сцепа пиленга ;)
комплект распорок верх, низ, зад
комплект рег. треугольных рычагов
блокировка в КПП
стальная прокладка ГБЦ
ТУРБО кит от клуб турбо вот такой
clubturbo.ru/market/turbo…t_vaz_8_kl_140_ls_210_nm/
фронтальный интеркуллер
насос СТОК с 32 турбоская
ЭБУ Январь 5.1-41 + инженерный блок Я5.1 и лицензионное ПО, онлайн-тюнер
так-же куплены ВСЕ до единой прокладки на ДВС, все шланги, низкотемпературный термостат, новый радиатор и мощный эл. вентилятор
разрезная шестерня
турбо распредвал калина
так-же к ГБЦ 8в был прикручен датчик ФАЗ от калины
куплен ДАД и ДТВ
проводка с 16в под фазированный впрыск

после покупки и примерки, началась сборка мотора,
блок был проточен у мега токаря,
Коленвал брался новым, поэтому токарь ограничился проверкой зазоров, сказав "ну неужели делать научились ;)" правда на станке его все-же покрутил ;)
ГБЦ отдали серьезному дяде Диме и которого ЕДИНСТВЕННЫЕ в городе НОВЫЕ станки и он в ПРОМЫШЛЕННЫХ масштабах занимается ремонтов блоков и ГБЦ, он-же устанавливал бронзовые втулки в ГБЦ и стальные клапана, на станке…причем они даже не потребовали притирки и все углы и фаски были как по книжке ;)))
мотор кристально чистый, собирали на белом покрывале ;) на спец, масло ярко-красного цвета, масло для сборки ДВС(оригинал Япония!) (мотор собирали не спеша, очень много желающих было приехать и посмотреть на ЭТО, не каждый день увидишь капиталку ВАЗо мотора с бюджетом 50 000руб)