Началось все пару месяцев назад, временами при запуске двигателя как бы залипал стартер с характерным металлическим звуком, долго не мог понять в чем же дело. Сначала думал, что это проблема в сигналке с автозапуском, проверили, отклонений не выявили. Поменял ключ на новый, проблема временно ушла, но не надолго. Пока ездил с новым ключем заказал на всякий случай контактную группу, привезли через 4 дня. Сегодня хотел сначала ехать в сервис, но любопытство взяло верх и сам полез смотреть что там да как. Оказалось все на самом деле проще чем я думал, сам замок разбирать не пришлось, достаточно снять обшивку под рулем ( 5 саморезов, 2 клипсы, один пластиковый штырек, пара накладок: левая заглушка панели со стороны двери и нижняя левая панель около педального узла), затем необходимо отсоединить клему с задней стороны замка зажигания и открутить один болт с верхней стороны самой контактной группы, на её место устанавливается новая, сборка в обратной последовательности. Собрал, все работает, времени заняло около полу часа. В сервисе для смертных за эту процедуру просят 500 р, официальный сервис попросил 1200 р., цены вполне приемлемы, но если есть руки при желании можно сделать самому. Всем удачи на дорогах!))
Комментарии 2
началось такое же. делаю первый проворот ключа- включается приборка, только хочу провернуть на завод, как тут сильный гул от стартера (машина тоже заводится) немного ключем туда-сюда, гул пропадает! Как думаешь это тоже мне мозги парик эта контактная группа?
Один в один!