Замена Гидрокомпенсаторов.

Приветствую всех! Будет много БУКВ. Вот в выходные решил вскрыть голову и поменять гидрокомпенсаторы. Перед вскрытием померил давление механическим манометром на прогретом двигателе показывало 1.2кг. Думаю это нормальное давление. Двигатель не новый, пробег уже за 200тыс км. Начали цокать некоторые гидрики. Это меня раздражало. В общем ничего сложного, но сырпризы били в плане того, что трудно было снять впускной рессивер. Пришлось открутить Компрессор кондера и повесить на шлангах, потом добраться до гены и открутить его. Вынув гену легко подлез к болтам и гайкам впускного рессивера. Ну дальше все пошло легко. Сняв вылы добрался до гидриков, достал я гидрики с помощью магнита. Решил по нажимать на них, и Оказалось 6 гидриков нажимаются. Вот они и цокали. За ранее Новые гидрики ИННА были замоченны в масле. Собирал в обратной последовательности. Единственное что устал очищать плиты от герметика. Плиты посадил на анаэробный герметик в шприце. за одно поменял сальники распредвалов. Собрал все и завел. Повторяюсь гидрики поменял все 16шт. Гидрики ИННА, перед установкой понажимал, все 16шт не нажимались ни сколько. После прогрева один гидрик начал цокать. Даже обидно. Вроде гидрики немецкие, но даже у них есть брак. Обидно конечно. Не охота еще раз разбирать. Решил померить снова давление, но давление без изменений как было до замены 1.2кг, так и осталось после замены. ВОТ БЫВАЕТ И БРАК У ГИДРИКОВ ИННА. Фото не делал.