После сборки нового двигателя, машина ждала установки нового блока управления VEMS и конечно же тестов. Вчера наступил долгожданный день, после утомительной дороги в 300 км в снегопад и дождь — мы добрались до наших соседей Литовцев, которые и делали всю работу по установке блока управления и все настройки . Учитывая, что машина прошла всего лишь 20-30 км после установки кованных поршней и шатунов, было жалко смотреть на то как ее крутили до 7500 оборотов… Конечно же все идеально не получилось! Но я уже к этому привык и не сильно расстраивался. Полные замеры сделать не получилось. Подвело сцепление и одна из новых 5 форсунок. переодически не работала. Не выдержило простое сцепление… стало прокручивать после показания в 320 H/P и 500 момента- и мы были вынуждены прервать дальнейшые настройки . Но основные показатели в норме, двигатель не заклинило, ничего не лопнуло и не взорвалось. Зрелище было потрясающее и даже при тестовом заезде в 300 лошадей, адреналина было хоть отбавляй! Работаем со сцеплением и снова едем настраивать авто- РЕБЯТА, КАКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ СТАВИТЬ, ПОДСКАЖИТЕ ? У КОГО ТО МОЖЕТ ЕСТЬ ХОРОШИЕ ИДЕИ?
Комментарии 41
ставте Sachs SRE
Не стоит с керамикой заморачиваться, лучше искать двухдисковый комплект и на кевларе, чтобы было с ней попроще жить.
двухдисковое ипоставили! )))
Отлично!
Step81
двухдисковое ипоставили! )))
двух дисковое с одномассовым маховиком?
Подскажи, пожалуйста, контакты литовцев, к-е занимались настройкой блока управления . Заранее спасибо.
Valdas +37065556748 Palanga
Спасибо!
320сил при 1.2 избытка показало, но и зажигание при этом не на пределе. Я думаю что больше 1.5 не нужно, да и турбина не большая. толку не будет.
Там уже и было установлено от V8 поэтому менять не стали.
Стенд человек собрал сам, купил основные компоненты, и сам сварил раму.
так от v8 или S8
Когда разберу уточню
понял
spils
Когда разберу уточню
еще есть вариант правдо очень не дешёвый и держит 1500+лс
forum.racing.by/gallery/a…10048/20140211_185847.jpg
правдо не знаю кто их делает ))))
Я сначала продумаю свой вариант, а Скитальца я знаю по форумам у него очень хорошие варианты.
ясно
тогда жду отчета
spils
Я сначала продумаю свой вариант, а Скитальца я знаю по форумам у него очень хорошие варианты.
что за скиталец ? много раз о нём слышал
000kubik000
так от v8 или S8
от V8 и S8 сцепление одинаковое, сам катаю на таком, проблем нет
spils
Там уже и было установлено от V8 поэтому менять не стали.
Стенд человек собрал сам, купил основные компоненты, и сам сварил раму.
почитать бы где-нибудь про такой стенд
Я понял что на детали около 20 000э ушло на стенд.
если стенд грамотный, то оно того стоит. тем более 20-ка Э на нём отобьётся быстро, при нынешних ценах на замеры
стенд интересный, название не подскажешь?
сколько на данный момент турба дует и сколько планируете?
керамику однозначно, а видео где интереснож =(
Видео есть… выложу позже
от S8 4.2
если ты про в8 сцепу, то оно если больше 350-400сил не планируется, а потом и оно не будет держать.
я про S8 двигатель V8 там заводских 360 сил
под какой оно маховик?
кажись одно массовый
RealCustoms
под какой оно маховик?
кстати у него можно спросить про сцепу и даже купить turbo-quattro.com/showthr…1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B5
кстати да, у него много вариантов под разные конфиги. Но Я думаю тут как минимум нужно в8. Хотя и новое стоковое должно держать 300 сил, купе лёгкое.
сколько в планах ?
не понял?
лс и крутящего
или это уже все
у меня?
блин перепутал ))))
думал что переписывался с хозяином записи
000kubik000
лс и крутящего
или это уже все
На эту турбину, форсунки, и выпускной коллектор — хотим получить 450 л.с. и 600 момента где то, будет мало, будем дальше раскручивать
если просто по лошадям. 400-450 S8.
450-500 RS4 б7. оно же 3.0тди 600нм.
Step81
На эту турбину, форсунки, и выпускной коллектор — хотим получить 450 л.с. и 600 момента где то, будет мало, будем дальше раскручивать
ну а так кастом двух лепестковой корзины и диск от 3.0 ТДИ
наверное керамику, у меня сток на 240мм тоже не держит
на твоём конфиге должно держать, может просто ему жопа