Здарова!
Сного понедельник и снова новый БЖ)
Сегодня всетаки решился покрасить плиту Термохромом. после коллектора она оставила после себя плохое мнение, но всёже я рискнул)
Плита была уже лакированая и высохла точно по этому косяков быть не должно быть.
Приготовил всё необходимое, размарозил термохром на водяной бане
промыл краскапульт дис водой (он был новый, специально для трмохрома)
Горелка и Спирт)
В прошлый раз а бачке прям в лаке появлялись непонятные черные крапинки, избавлялся от них постоянным промыванием, сегодня разобрал краскопульт и все чательно вытер, мне показалось что новый пуль был засарен с завода и не промылся дис водой
НО после разборки снова появились эти какашки, и я понял что в пульте используется прокладка из какогото метала который на глазах окисляется от лака Термохром и выкидывает вот такие косяки на заготовку!
Они проявляются только визуально на поверхность не влияют
Адгезия на этот раз оказалась действительно лучше и ничего никуда не стекало.
Ну и вот что вышло)
Короче этот термохром мне не понравился! Пока) Я уверен что дело в краска-пульте и в этой реакции с прокладками или втулка правильней сказать, вобщем к любым новшествам надо притираться)
Вот я и психанул)
Еще сегодня Царьков (электрик) хвастался как придумал расположить предохранители и реле, дал ему денег на вибро изоляцию а он накупил проводов и текстолита)
Сварщики продолжают колдовать над задней подвеской. И конечные замеры дали 10см клиринса… нижнее положение моста это упор в отбойники, в стоковой подвеске до них было см 20. Хоть и не на брюхо ложим но делаем что можем. Следующий шаг занижения это независимая задняя подвеска или резать ланжероны арку карданного вала + всю крышу над мостом, на что я пока не согласен.
Ну и начал подготовку покраски движка)
До завтра!
Комментарии 14
Первое видео смотрели на работе на проекторе (все в нашем кабинете). Термохром удивил, потом сравнивали этот метод с классическим (гальваническим).
И позволю себе одну просьбу как от читателя: нельзя ли писать грамотнее, хотя бы технические термины. Уж слово то лонжерон должно быть известно.
А где ошибка? Это не лонжерон? Или граматика у меня храмает?
Конечно лонжерон. А грамматика сильно хромает.
Max-2
Первое видео смотрели на работе на проекторе (все в нашем кабинете). Термохром удивил, потом сравнивали этот метод с классическим (гальваническим).
И позволю себе одну просьбу как от читателя: нельзя ли писать грамотнее, хотя бы технические термины. Уж слово то лонжерон должно быть известно.
А термохром не вздумайте сравнивать, ничего общего с блеском и прочностью гальваники, чуш это а не краска, круто только тогда когда обжигаешь)
Я думаю термохром нужно обязательно обжигать как вы это делали. Он ведь для того и придуман.
Max-2
Первое видео смотрели на работе на проекторе (все в нашем кабинете). Термохром удивил, потом сравнивали этот метод с классическим (гальваническим).
И позволю себе одну просьбу как от читателя: нельзя ли писать грамотнее, хотя бы технические термины. Уж слово то лонжерон должно быть известно.
Человек делает отличный, интересный и развернутый БЖ про очень редкий автомобиль. Ни одного подобного БЖ на Драйве не встречал еще. А ты тут придираешься к грамматике? Этому человеку спасибо надо говорить, а не учить его грамматике. Лично мне приятнее читать отличный, но безграмотный БЖ про Charger, чем грамотный БЖ про девятос с огоньками на капоте ;)
Отлично!Преды газовские повеселили)
Ну еще и предохранители я с ебея не заказывал))
круто) отлично выходит)
Круть не реальная ))))
Слежу оочень интересно!
тяжко верится что такой мегопроэкт делается в нашем городе)))если по воздуху советы нужны могу подсказать)))тобишь по пневме))
жыр!
ааааааааааааа! просто молоток!