Ещё по осени, с первыми морозами завёлся без проблем, но после прогрева выплюнуло из расширительного бочка антифриз. С начало не придал этому значения, но потом стал замечать, что верхний патрубок радиатора стал упругим, как будто внутри давление. Поменял пробку радиатора- результата ноль. Короче газы проходят в систему охлаждения (пузырит). Так и отъездил зиму. Скорей всего микротрещина в головке. Снимать голову, и скорей всего менять её.
Какие будут советы, предложения, пожелания? Делать собираюсь сам, ОПЫТ ЕСТЬ, НО ДИЗЕЛЯ НЕ РАЗУ НЕ РАЗБИРАЛ. Если кто делал выложите отчёт или дайте ссылку.
Всем спасибо. Жду ответов.
Решил лечить и ВЫЛЕЧИЛ !
С начало этим.
Потом этим.
Две недели полёт нормальный. Помогло реально.
Всем удачи. ТЕМА ЗАКРЫТА.
Комментарии 28
Прошу прощения за вопрос поскольку "тема закрыта". Хочу воспользоваться этим методом. Насколько (по времени) хватило "химического" ремонта? Хотелось бы, конечно, чтобы навсегда :)
Тема закрыта.
попробуй конечно, но мне в таком случае проще голову снять и вылечить недуг, чем заливать герметик, а потом думать где и как все это дело прорвет наружу…
за советами обращайся, но мое имхо голову надо снимать и опрессовывать, может это просто прокладку пробило… и снимай сам, ничего сверхъестесвенного нема там . разбор часа за три осилишь, сбор чуть подольше…
Спасибо. Будут вопросы обращусь. Для начала хочу химией полечить, хай-гировским металлогерметиком…
Господа! Я с вами полностью согласен, что лучше отдать мастеру, но… Сам, есть сам. Во первых какой бы не был хороший мастер, он не когда не скажет, где накосячил. Ты сам знаешь где что не дотянул, перетянул или сорвал, и на что грешить в случае чего. Во вторых нодо когдато и начинать… И в третьих цена. Уж шипко за работу дорого берут (жаба давит). Моё мнение, что если можно сделать самому, надо пробывать. Пусть это и будет подольше, зато своими руками.
паджеро не та машина на которой надо экономить. Дело ваше конечно можете и сами делать.
Дело не в экономии, а в надёжности.
ну вы же не готовы заплатить и отогнать в сервис) вы говорите что жаба душит лучше самому попробовать.
Я говорю, что в сервисе не намного и лучше сделают…
ну смотря какой сервис ещё.
Нет конечно, можно найти официальное представительство митсубиси в России (гденибудь в Москве или Питере) и отогнать туда (из Сибири). Только Паджеро обойдётся как самолёт.
зачем сразу представительство что у вас там в сибири ни одного нормального мастера на весь город что ли нет?
Есть пара хороших мастеров, ну обойдётся не как самолёт, а как вертолёт. И вообще я думаю, что с моим опытом и стажем (без хвастовства) надо делать всё самому… или хотя бы пытаться делать. А иначе никогда не научишься ( я так своих детей учу).
Покаюсь в использовании подобных средств… Вообщем ремонтировали мне двигатель, почти капиталка была: кольца, вкладыши, распредвал, фрезировка… Вообщем все по крупному! И в итоге ремонта выяснилось, что в блоке была микротрещина. Антифриз в цилиндр попадал и характерный пар из трубы был, но в масло не уходило. Пришлось пойти на страшный для меня шаг, потому что по мне ремонт не должен происходить так — химия хайгир. Есть у них одна хрень для ремонта микротрещин. Уже пол года езжу и все хорошо. Только желательно отсоедини хотя бы печку и трубки соедени как нибудь, чтобы ее не забило. А то меня уже ждет летом ее чистка, хуже греть стала.))
У мня антифриз тоже попадает в цилиндр, потому что подливаю помаленьку. Но дыма из трубы явного нет, но запах в выхлопе явно с антифризом.
За совет спасибо. Как зовут эту химию? Сколько я ещё так отъездею (чтобы не навредить)?
Металогерметик Hi-Gear. Только смотри не возьми тот, который с антифризом мешают. Бери именно такой как на картинке (внимание на надпись "профессиональное ремонтное средство"!). А не это "смешивается с антифризом и водой". От него нет такого толка. Сначала промывку сделай, там сзади этой баночки написано, какую промывку использовать. Ее наливаешь прям в антифриз (по инструкции посмотри сколько поработать двигателю дать надо), а потом полностью сливаешь все. Затем смешиваешь метологерметик с водой ( тоже по инструкции смотри, я уже не помню пропорцию=) ) и наливаешь в систему охлаждения. Мы дали поработать машине 10 минут после включения вентилятора. Затем все сливаем (но не промывай) и оставляем машину на 24 часа. Затем заливаем антифриз и смотрим эффект. Совет от меня, можешь попробовать сначала дистилированную воду налить, чтобы посмотреть не пойдут ли пузыри, а потом уже залить антифриз. Ездить, конечно, можно и так, но не стоит долго, чтобы трещина не стала больше и не схлопотать перегрев.
Женя спасибо. Завтра куплю и буду пробывать. Голову трогать пока не буду, а там посмотрим.
Надеюсь, поможет. Признаки были у меня такие же как у вас. Главное все по инструкции! у и про печку помните.) И еще, первые 10-20 км, у меня еще подъедало антифриз, потом установился уровень.
У меня антифриз уходит очень мало. Если в месяц уходит литр в общей сложности.
У меня на каждые 100 км 1.5 уходило.)) Ну раз так мало, значит тем более должно помочь!
Diman5422
У мня антифриз тоже попадает в цилиндр, потому что подливаю помаленьку. Но дыма из трубы явного нет, но запах в выхлопе явно с антифризом.
За совет спасибо. Как зовут эту химию? Сколько я ещё так отъездею (чтобы не навредить)?
Если не уверены в своих силах отгоните его лучше к спецам на СТО просто уже очень много атких повидал и в жизни и на драйве которые тьфу да чё там 4д56 простой мотор разберу соберу руками в грудь били а потом то клапан стучит то ещё что то. Так что лучше решите проблему на СТО.
просто надо с умом подходить, неспеша каждый узел по 10 раз проверять по всяким книгам и форумы почитать, тогда дело пойдет лучше, это только спецы могут за день перекидать движок, у них наработано все и все в памяти
мастер есть нех*й лезть как говорится)) книги не всегда в помощь, потому что машина не новая метки на зажигании уже могут быть свои и потом когда по книге выставляешь и начинается то троит то не заводится то ещё что то. Поэтому отдайте мастеру быстрее и надёжнее.
никто же не спорит что мастерам быстрее, правда насчет надежности стоит поспорить, у нас вот в городе дизелистов нормальных очень мало и те в заказах хороших, есть молодые мастера, которые так же думают, да фигня там, сделаю легко, только мастер не будет замарачиваться книгами и прочей фигней а накосячит и сдаст
ну а вы примите что ли такую машину которая после ремонта начала троить, работать громко или ещё что то? естественно всё притензии к мастеру.
как все красиво в интернете звучит XD
OldStump
никто же не спорит что мастерам быстрее, правда насчет надежности стоит поспорить, у нас вот в городе дизелистов нормальных очень мало и те в заказах хороших, есть молодые мастера, которые так же думают, да фигня там, сделаю легко, только мастер не будет замарачиваться книгами и прочей фигней а накосячит и сдаст
Согласен!