Доброго времени суток друзья!
Продолжаем Golfовские рассказы :)
И так, давайте разберемся что это вообще такое и где он находится…
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)(MAF) предназначен для измерения массового расхода воздуха, потребляемого двигателем внутреннего сгорания автомобиля в составе с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) занимает особое место в подкапотном пространстве мотора. По своей сложности он уступает разве что контроллеру, к тому же его нельзя просто так взять и заменить подобным от другой модели.
ДМРВ относится к датчикам так называемого термоанемометрического типа. Он измеряет массу поступающего в двигатель воздуха, помогая определить необходимое для впрыска количество топлива. Его устанавливают между воздушным фильтром и дроссельным патрубком.
Задача ДМРВ – поддерживать на постоянном уровне сопротивление термозависимого чувствительного элемента. Можно сказать и иначе – не сопротивление, а температуру. В данном случае речь идет о терморезисторе – нити из платино-иридиевого сплава. По долгу службы он разогревается до фиксированной температуры, превышающей окружающую. Проходящий через него поток воздуха постоянно влияет на рассеиваемое им количество тепла – чем больше воздуха, тем лучше охлаждение и ниже температура. В результате сопротивление нити изменяется – чтобы вернуть его к прежнему уровню, электронная начинка меняет проходящий через нее ток. Последний фактически уже может служить мерой определения массового расхода воздуха, однако на практике используют не ток, а напряжение.
Вообще говоря, термозависимых элементов в датчике не один, а два. Один, как мы уже выяснили, мерит расход, второй же измеряет внешнюю температуру, компенсируя возможную температурную ошибку. В любом случае понятно, что чем выше температура разогрева чувствительного элемента, тем меньше температура окружающей среды влияет на выходной сигнал. Во всех датчиках предусмотрена самоочистка чувствительного элемента – нити. Конструктивно они состоят из трубчатого корпуса и сенсорного модуля. Сенсорный модуль включает систему чувствительных элементов (сенсоров), расположенных внутри корпуса, и сервисную электронику.
СИМПТОМЫ БОЛЕЗНИ:
Постоянно горящий "Сhek", повышенные/нестабильные обороты холостого хода, ошибки пропуски зажигания по цилиндрам, бедная смесь, ощутимая тупость, рывки, провалы при нажатии на газ, завод не с первого раза, завод авто с прогазовкой.
КАК МЫТЬ:
Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они очень тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. "дунув" компрессором, можно компаунд "сдуть" и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:
1. Растворяют компаунд.
2.При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнутьтреснуть".
3.Растворяют "маску" на кристалле (это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата, на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и
оторвётся.
Не надо:
— лазить туда спичкамизубочисками и прочими тампаксами
— промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина.
— Большинство растворителей карбовые очистители "Абро" и "Hi-Gear".
— ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон и этиловый эфир, их не использовать.
В общем, что остаётся? WD-40, и питерско — московский "Жидкий ключ". Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил–ацетатами (Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить "родным" вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован:-). Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкости.
ПОЧЕМУ НЕ НАДО(БЕСПОЛЕЗНО) ПРОМЫВАТЬ УЖЕ ИЗРЯДНО ПОВИДАВШИЙ ДМРВ:
После вскрытия неисправного ДМРВ производства Бош с целью посмотреть, а что у него в животике выяснилось : там электронная микросборка с бескорпусными микросхемами, чип-конденсаторами и напыленными резисторами, выполненная по гибридной технологии на высоком техническом уровне .
А вот непосредственно сам элемент, который воздух измеряет — штука весьма хлипкая. Это тонкий волосок смонтированный на тонкой фольге. Выполнено все, методом напыления. Электрические проводники к этому волоску — это та же тонкая фольга. Если посмотреть на это в микроскоп — хорошо видны многочисленные дырки в этой фольге. Это следы ударов частиц пыли. Картина напоминает лунную поверхность с ее кратерами зачастую перебивающими проводники. Промыть кратеры и повреждения невозможно. Попытка промыть просто добьет ДМРВ окончательно.
КАК ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ
1)Свовременная замена возд.фильтра.
2)Переодическая чистка корпуса воздушного фильтра и по возможности его патрубков .
3)НЕ использование спортивных (нулевых) воздушных фильтров (особенно с пропитками).
НАЧИНАЕМ
Теперь мы знаем что это, где он находится и за что он отвечает, штука довольно дорогая и капризная. Помыть решил чисто для профилактики, иногда были подтупы при разгоне, особенно на первой передаче и как буд-то кто-то слегка придерживал машинку…
Перелопатив кучу информации о чистке, решил не экономить на чистке и помыть спец-средством от именитого производителя Liqui Moly, тем более товарищь работает в этом представительстве. Отзывы об этом продукте в большинстве своем только положительные, вообще я полюбил продукцию данной фирмы, кто читает мой БЖ мог уже несколько раз заметит разные средства приобретенные мной этой фирмы.
ВОТ ТУТ можно с средством ознакомится более детально!
Называется он вот так Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger (арт. 8044)
И вот так выглядит:
Открываем капот и находим этот датчик:
Разжимаем хомут и стягиваем гофрированный шланг идущий к дроселю, откручиваем крестовой отверткой два шурупа держащие датчик который крепится к коробу с воздушным фильтром отщелкиваем штекер и вытягиваем его от туда, сидит он там довольно плотно из-за резинового кольца-прокладки и вот он у нас в руках!
Осматриваем его
И далее самое интересное :) Обнаруживаем вот такой шуруп с очень редкой шляпкой (по крайней мере у нас)
Я объездил 4 крупных, специализированных магазина и две мастерских, НИГДЕ не было головки или биты с такой звездочкой, весь геморой в том что она не Торксовая (6ти гранная) а именно 5ти гранная, да еще и с штырьком посередке, что оказалось большой редкостью, на крупный спец-рынок по автозапчастям ехать в другой конец города желания не было совершенно…
Вы не поверите, но открутил я эти шурупы обычными плоскогубцами! И он у меня в руках! Сам датчик более разбирать КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую, я так понял он и не разбирается…
Встряхиваем хорошенько ранее купленный балончик и очень обильно распыляем во все щели датчика и так делаем несколько раз! У одного читал что он этот балончик (а он не совсем маленький) умудрился выбрызгать весь за один раз! Кадр ))) Его хватит на минимум 5-7 чисток!
Кстати на моем датчике я не обнаружил самого кристала на сверхтонких нитях, видимо он расположен где-то в корпусе, при промывки я датчик крутил и вертел в разные стороны чтоб жидкость попала везде. Жидкость видимо на основе спирта + еще какие-то компоненты, испаряется довольно быстро и не оставляет ни следов ни запаха!
Я сушил его на солнышке минут 20-30, а тем временем наводил марафет в подкапотном пространстве ))
Далее все собираем в обратном порядке и все хорошенько закручиваем и проверяем, чтоб нигде не было подсосов воздуха, это не допустимо!
во всем мне помогал мой верный набор инструментов Force:
Что я могу сказать после чистки? Хотите верте, хотите нет, но машинка стала порезвее, более уверенно набираются обороты и ушел тот кто как бы придерживал машинку за зад, эффектом я очень доволен, такое впечатление что прибавилось лошадок 10-20 )))
У всех этот эффект может быть очень разным, зависит от степени усталости самого датчика, но для профилактики очень рекомендую!
Спасибо всем кто дочитал!
Всем мира, добра и удачи! )
ДОПОЛНЕНИЕ
Спустя несколько дней наблюдений за поведением машинки, могу однозначно сказать: машинка стала ехать заметно лучше и увереннее, теперь нет мини-провалов при быстром разгоне на первой передаче, обороты вкопанные, тяга и набор оборотов заметно резвее, вообщем всем советую и рекомендую!
Комментарии 201
как приятно смотреть на чистую подкапоткууууууууууууууууууу))) была бы у меня шляпа, я бы ее снял)
Правильно ли понимаю, что за неимением спецредства от Liqui Moly можно промыть датчик изопропиловым спиртом?
Все это фигня. Купил я датчики штук 5. Напряжение от 1.05 до 1.5 воольта. Которые мега грязные. Даже минимальная грязь как на фото. Оттираются часами… И кисточкой и ушной палочкой и с мега спиртом и с карбклинером… Мини Грязь которая на фото … Часа за 3 оттираются в идеал и датчик становится 1.02.
Но! Надо не переусердствовать. Малейшее неправильное движение и Кристал вылетает.
Итог! Пшиком ничего не сделать 🤣
На фото увеличение кристалла в 1600 раз
Спасибо. Нужные сейчас для меня знания.
Сделал диагностику, в сервисе сказали, что необходимо заменить ДМРВ. В магазине он стоит 12к. Спасибо автору за статью, сделал все так же, машина Киа Спектра, после чистки ДМРВ авто просто не узнать, едет лучше, без пинков, расход топлива уменьшился, работает тихо… Потратил 2 часа времени и 300₽ на очистку систем воздуха
Какие симптомы были.
Бита с пятиконечной звёздочкой и отверстием внутри называется TS25
Fluxoff! а не вот эти ваши смеси которые смывают защиту :) только брать нормальный, а не за 400р
Снял свой датчик ДМРВ, даже нашел звездочки и купил Ликви Моли, но он оказался закрытый, не понятно, куда лить промывку
У тебя совсем другой он
Содержательно и чётко, респект.
Кстати, у самого такой же набор инструментов 👍
Благодарю!
Полнейшее ДЕРЬМО этот ликвимоли
carvilleshop.ru/catalogue…10327/?fromlist=undefined
Пробег 60.000 ни разу не чистил. машина иногда без газа не заводится! Особенно на заправках .когда мотор горячий и глушишь кратко временно.нажимаешь на газ. Или по дрочишь.Потом обороты прыгают до 3.000 и плавно спадают. Машина перепрошита на евро — 3. Иногда утром летом плохо заводится.По расходу ничего не могу сказать.
Вы на ходу только не дрочите. А то в аварию попадете.)))
Ликви хорошую химию делает. У меня есть почти вся их линейка. Доволен.
Вот уже пару лет, как расход на машине потихоньку начал расти, вроде бы не заметно, но все же. Увидел у человека, про диагностику и промывку ДМРВ. Снял напряжение на фишке, при заглушенном датчике, показало 1,065 В. Ага думаю многовато, решил попробовать промыть без разборки. Оценить так сказать эффект от предварительной промывки. Купил 646 растворитель, и так же использовал изопропиловый спирт, просто окунул в ванночку, И так же поливал из шприца на сам датчик, что бы смыть остатки. Это дело у меня пролежало пару часов наверное в растворителе. Думаю дай измерю эффект. Подключаю напряжение стало 1,075 В. Одним словом мне это эффекта не принесло. Но могу заметить что по ощущениям машина стала резвее, дышать ей стало легче. Датчик менял в 2012 году и откатал он уже 170 тыс км за это время. Купил новый, благо цена не такая высокая чуть более 5 тыс рублей.
Комментарий удалён
Согласен, у них хорошая продукция
Чищу раз в год ДМРВшки их очистителем, так же использую другие очистители и смазки от лм, полностью устраивает.
Тоже чистил им ДМРВ на нескольких машинах уже. Отлично чистит как и заявлено, стоит адекватно при этом.
Хорошая статья, Спасибо!
Заказал альтернативный очиститель ДМРВ от HI-GEAR teman.com.ua/buy/higear_hg3260 дешевле чем LIQUI MOLY
Не за что! )
AlexSkS
Хорошая статья, Спасибо!
Заказал альтернативный очиститель ДМРВ от HI-GEAR teman.com.ua/buy/higear_hg3260 дешевле чем LIQUI MOLY
Хайгировский очиститель неплохой, пользовался им, но Ликви Моли, мне кажется более бережно обходится с чувствительными датчиками.
Сам корпус можно и не снимать впринципе, что бы вытащить датчик?
В принципе да
называется такая бита — Бита Torx с отверстием 5-ти лучевая (TS40; 25 мм; 1/4) FORCE 12F2540
перелопатил для этого половину инета. стоит 20 руб.
Чистил таким средством датчик. Сносное средство, не повредило пленочный датчик. Выровнялись обороты и упал расход по итогу. Осталось еще пол флакона
Единственный очиститель дмрв, который не убьет дмрв, особенно пленочный
Все верно )
Тоже попробывал этот очиститель ликви моли. Помогло сразу. Не вижу причин экономить на такой операции.
Полностью согласен!
Купил такую хрень в магазине радиодеталей, написано для чистки плат, микросхем. Пока чистить не собираюсь, просто увидел, взял.Интересно подойдёт для датчика?
Без понятия, все на свой страх и риск, я бы лично не стал таким промывать…
очиститель тормозов от wurt или Liqui Moly рабтают не хуже, но стоят ощутимо дешевле
Можно и чистку двигателя димексидом делать и надеяться, что после этого не будет проблем. Так и здесь — у тормозов и ДРМВ чувствительность не сравнимо разная, так зачем рисковать поломкой дорогой детали? Чтобы сэкономить несколько сотен рублей? Глупо
Почистил у себя простым очистителем тормозов. Он не сильно агресивен к пластикам и лакам.
Думаю, это следует делать раз в 2-3 года. Со временем, из-за налёта и неверных показателей ДМРВ потихоньку начинает расти расход топлива и падает тяга.
Отлично, поздравляю!
Помогло, есть разница?
Да, еще как помогло. У меня из-за него движок троить начал по дикому, на холодную.
После промывки датчика стал шептать как новенький — не узнать.
AmdAveO
Почистил у себя простым очистителем тормозов. Он не сильно агресивен к пластикам и лакам.
Думаю, это следует делать раз в 2-3 года. Со временем, из-за налёта и неверных показателей ДМРВ потихоньку начинает расти расход топлива и падает тяга.
Обычным очистителем тормозов не рекомендуется чистить ДМРВ по той причине, что в датчике находится нить, которая может быть повреждена из-за агрессивного состава. Все таки очиститель придумали не просто так, химические свойства у них различаются.
В том-то и дело, что в очистителях тормозов используют неагресивные смеси, чтобы при очистке не страдали лакокрасочные покрытия, пластик… и т.п.
В них не используют ацетон и ему подобные.
Как раз не совсем верно. Именно для датчика ничего страшного очистителем тормозов и не будет. А вот для, кажется, (но это не точно) титановой нити в самом датчике очиститель может быть опасен. Очиститель ДМРВ же не просто так придумали.
Нет конечно — очиститель ДМРВ не просто так придумали…
На нем деньги делают. Так ведь принято в обществе капитализьма.
Нить можно убить и простой продувкой воздуха, и простой струёй того самого очистителя ДМРВ…
Вобщем всякое может случиться.
Я свой ДМРВ почистил как описал выше и уже откатал на нем не одну тысячу.
AmdAveO
В том-то и дело, что в очистителях тормозов используют неагресивные смеси, чтобы при очистке не страдали лакокрасочные покрытия, пластик… и т.п.
В них не используют ацетон и ему подобные.
У ликви моли очиститель тормозов не особо агресивен к пластику. А вот Вюрт и оригинальный тойотовский сделали из черного пластика белесый…
Чистил этим средством на Ауди . Помогло, причина чистки на холостых не устойчиво работала VCDS показал ошибки по обеим датчикам чеки не загорались.
Отлично что помогло!
у меня утром, на холодную завод авто с прогазовкой, с1000до2000 сама газует 2 раза, потом норм
Набор из 5-лучевых торксов есть на очень известных сайтах с инструментами.
Благодарю!
Не кто не выяснил какой в итоге ключ нужен ?
Ну по шурупам же видно какой
ленточный говорят вообще нельзя чистить так ли это?
Только спец жидкостями вроде как
купил я как-то это средство для чистки ДМРВ и оно оказалось бесполезным. Даже не смогло очистить чёрный налёт с длинных контактов температурного датчика (диода) — тот что на вашем фото "Само тело датчика 2". Зато ватной палочкой этот налет очень легко снялся) и проволочка аж заблестела. Вобщем сколько ни пшикал снаружи или внутрь, не заметил чтобы грязь вытекала вообще. Стоит очень дорого. Еффекта не заметил. Очень похоже на обычный спиртовой раствор.
Кому как значит…
купил я как-то это средство для чистки ДМРВ и оно оказалось бесполезным. Даже не смогло очистить чёрный налёт с длинных контактов температурного датчика (диода) — тот что на вашем фото "Само тело датчика 2". Зато ватной палочкой этот налет очень легко снялся) и проволочка аж заблестела. Вобщем сколько ни пшикал снаружи или внутрь, не заметил чтобы грязь вытекала вообще. Стоит очень дорого. Еффекта не заметил. Очень похоже на обычный спиртовой раствор.
Вопрос в том, чем чистить. Есть профессиональные средства, типа:
lentorgprom.com/product/c…r-sensor-clean-pro-32712/
которые различаются составами с теми же очистителями тормозов, а есть просто бытовые, дешевые продукты для полки в магазине.
Как поддерживать подкапотку в такой чистоте?:)) Вопрос не риторический. Какая химия используется наиболее эффективна для этих целей?
Ахахаха, химия )))))
Ведро с водой и тряпка, ни какой химии…
Просто снизу стоит пластиковая, оригинальная защита и грязь снизу не так забрасывает…
Когда мою авто, мою и под капотом.
Ок) Тоже тогда поставлю.
Очень хорошо все описал за что респект огромный. Особенно про карб клинеры, тк многие советуют чистить дмрв именно им. Ключи форс фуфло, тк частый разбор жигулей не выдерживают, торексы слизывает вместе с отвертками, трещетка за 2 года разболталась…
Благодарю!
Я набором более чем доволен, крайне редко им пользуюсь (и это хорошо)
Тебе можно только позавидовать
Плохое это дело )
sashatrooper
Очень хорошо все описал за что респект огромный. Особенно про карб клинеры, тк многие советуют чистить дмрв именно им. Ключи форс фуфло, тк частый разбор жигулей не выдерживают, торексы слизывает вместе с отвертками, трещетка за 2 года разболталась…
У меня тоже форс, но только немного другой набор ( без рожковых ключей) Доволен им полностью, покупал в 2003 году, и сломались только две биты. И то потому что сам крутил до последнего. Покупал в Орле у официального дилера форс.
можешь заказать такую же каждую биту или все что захочешь дополнительно. Просто вытаскиваешь артикул и заказываешь у любого запчастника
sashatrooper
Очень хорошо все описал за что респект огромный. Особенно про карб клинеры, тк многие советуют чистить дмрв именно им. Ключи форс фуфло, тк частый разбор жигулей не выдерживают, торексы слизывает вместе с отвертками, трещетка за 2 года разболталась…
У меня набор umbra-никаких нареканий, лет 6 уже. И трубу на трещотку надевал, как только не издевался-все ок😁
Повезло
Добрый день!
Подскажите, а скакой переодичностю желательно промывать датчик?
Статья суппер!
Очень полезная и исчерпывающая информация.
Добрый!
Благодарю!
Думаю раз, два в год, чаще смысла нет
спасибо за информацию, очень вовремя-стала иногда поддергивать на хх, и рывки редко при разгоне…Да и расход пляшет неправдоподобно.Скажите, Вы перед отсоединением ДМРВ снимали минус с акумы, или не обязательно?
А если вд40 и спиртовой раствор ацитиловый? Как думаите ?
мне кажется что в ВД40 нет тех чистящих веществ, которые имеются в этом спец средстве…
Можно и бюджетный купить для чистки ДМВР.а ликви моли дорогой
Ну так то можно и в воде прополоскать…
В воде это глупости конечно, вот на фото бюджетный вариант и дешевле в 3 раза
Если я правильно понял ваш наработанный опыт, то самый лучший и не дорогой способ очистки ДМРВ является спирт и шприц, прыскать под давлением и дать хорошо просохнуть.
Спец средства конечно хороши, но я не люблю переплачивать за то, что можно купить дешевле.
Нет, совершенно не правильно поняли, почитайте внимательно статью.
— Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкости.
Что я не так понял?
Это не обычный пищевой.
Я все же рекомендовал бы эту спец. жидкость.
А там конечно выбор уже за вами…
Все таки датчик не ожил.
Ошибку выкидывает — обрыв цепи/к.з. на массу. Думал мож что то с проводкой.
Посмотрел данные с Maf (actual) там значение 550г/м2 застыло и вообще не меняется.
Хотел снять с друга Гольфа, который 96кв, но он по диаметру побольше, не влазит.
Поставил расходомер от Шарана 85кв, номер на расходомере отличается, и сетки другие, но по диаметру влазит. Посмотрел ВАГом, значения MAF стали меняться и ошибка пропала.
Сделал вывод что расходомер все таки сдох, заказал, жду новый.
Да машинки то уже наши не 2-3 годовалые, но надежные, вот и вылезает иногда то там, то тут…
Согласен. Это мелочи жизни.)
Я скинул фишку с ДМРВ и офигел как машина повалила.
Так не шла уже года два.
Интересно, что VAG не укзывал ошибку на этот датчик (хоть машина нифига не разгонялась) . После того как скинул фишку, появилась ошибка, и при подключении фишки обратно, ошибка не скидывалась больше.
Сегодня замочил в изопропил.
Думаю датчик уже давно сдох или засрался. Но попытка не пытка, пробуем.
Спасибо за отчет!
Пожалуйста!
GolfVier
Я скинул фишку с ДМРВ и офигел как машина повалила.
Так не шла уже года два.
Интересно, что VAG не укзывал ошибку на этот датчик (хоть машина нифига не разгонялась) . После того как скинул фишку, появилась ошибка, и при подключении фишки обратно, ошибка не скидывалась больше.
Сегодня замочил в изопропил.
Думаю датчик уже давно сдох или засрался. Но попытка не пытка, пробуем.
Спасибо за отчет!
И как, удалось восстановить датчик?
Нет. Видимо сдох. Поставил новый и машину не узнал, оказывается я до этого ездил на 1/3 той мощи что она может выдать.
Даже когда просто скидывал фишку с мёртвого датчика, машина бфла в разы резвее, так я и понял что в нем было дело.
Артикул: KR-909-1 очиститель от Kerry тоже самое при цене в 4-5 раза ниже
Спасибо !
Привет всем!
Подскажите пожалуйста где на двигателях 1.2 mpi /htp (fabia, polo, rapid) устанавливается этот датчик дмрв? Есть ли он вообще там? Все проглядел нигде не видно))
Привет!
Не подскажу, т.к. понятия не имею.
Обратись в профильные форумы или сообщества.
Как уже написано выше, датчик ни в коем случае нельзя чистить "чем попало", можно повредить нить.
Считаю что цена оправдывает результат
spb-liquimoly.ru/catalog/…nsensor_reiniger/?pid=551
приветствую!Скажи, есть ли смысл покупать эту жидкость за 12$ если за 19$ можно купить новый датчик в сборе на алиэкспресс.По отзывам люди ставят и всё работает.Я вот думаю как лучше поступить.У меня старая Bora 2000 года с пробегом 255тыс.Вяло разгоняется и кажется что топливо много жрёт.
Откуда же мне знать что лучше, тем более с Алиэкспресс…
Я бы не стал рисковать с этим датчиком и покупать его там.
Просто интересно было твое мнение. Скажи, есть смысл брызгать не только на датчик, но и на весь корпус с сеткой?
Думаю есть, я так и делал, но только само собой внутрь, а не снаружи.
Hensem
приветствую!Скажи, есть ли смысл покупать эту жидкость за 12$ если за 19$ можно купить новый датчик в сборе на алиэкспресс.По отзывам люди ставят и всё работает.Я вот думаю как лучше поступить.У меня старая Bora 2000 года с пробегом 255тыс.Вяло разгоняется и кажется что топливо много жрёт.
Б** какой нах али экспрэс?вы в своем уме? Пидбург вставка 50$ и ничего другого! А если дизель чипануть и вышите его и егр нах!
Всем доброго времени суток.
Хорошее пособие. Спасибо.
Как я понял, чистить данный датчик полезно.
Ещё не пробовал, только нашёл инфу.
Хочу поделиться о моей проблеме, может кто поделится доп.советом.
Опель корса Ц 1.2.
Год назад помыли двигатель, через пару дней по плыли обороты (есть ли связь, не знаю). Было много советов, что-то сделал- что-то нет. Нет, это замена агрегатов. цены, без мата не сказать, а донеров для теста нет. Осталось просто наблюдать, плавают и плавают, не на что не влияют. Расход не изменился 4.5-6. но ничего без следно не бывает. На данный момент, лёгкий прогрев на 800-1200 оборотов, потом 2000 на холостых. Расход при такой работе 5.5-6. л
Дроссель мыл, даже уговорили поменял, так как датчик холостого хода встроен, не помогло.
Дмрв только отключал, обороты на 750 но при это двигатель начинает троить.
Может кто-то встречался с такой проблемой и смог её победить. Поделитесь практическим советом.
Спасибо! Всем добра!
тоже такой жидкостью чистил датчик. за раз почти весь баллон выдул))) правда изменений никаких после чистки не почувствовал, но на душе спокойнее стало)
Всем привет! Подскажите же где находится этот ДМРВ в vw golf plus 2011г. BSE. Ни фига не найду 😤
Привет!
Не подскажу, потому что не знаю )
Мой совет: в Экзисте пропиши то что тебя интересует и посмотри на схемах, я так обычно делаю.
Liqui Moly это тот еще лохотрон. На данный момент цена 600 рубасов а внутри обычный технический спирт.
Кто не верит пустите по ноздре. Воняет бадяжной незамерзайкой.
Я беру у оф. дистрибьюторов, поэтому в качестве уверен на 100%
я то же не дурак.
Все расписал, разжевал, спасибо!
Пожалуйста!
Молодец! Очень грамотная и полезная статья! Я также давно уже использую продукцию Liqui Moly, особенно моторное масло! Как стал заливать моторное масло Liqui Moly, так вскоре жор масла резко уменьшился… А также использую смазки, очистители контактов, силиконовую пасту для уплотнений дверей тоже от Liqui Moly.
Благодарю! )
У самого много продукции от этой фирмы, я вполне доволен!
Тоже чищу этой фигней после лета, ближе к зиме, когда пыли нет уже. Хорошо помогает
У моей семерки непонятное поведение, иногда особенно в сырую погоду: реакция на газ особенно при холодном двигателе становится очень резкой, т.е слегка нажимаешь а она с места рвет как будто тапку в пол нажал, слегка отпускаешь и как будто с попы якорь свалился… Бывает "дергает" машину когда пытаешься 1500 на первой ехать. ДВРМ виноват? Холостые в норме, чек в последний раз в конце лета загорался, с тех пор ни разу.
Обычно как прогреется все приходит в норму, или я уже привык…
Вчера может показалось, на холодную (50град) при не спешном разгоне послышался "дизелинг" двигателя, может показалось но не знаю…
ДВРМ как раз бош, думаю по конструкции должен быть такой-же, или похожий.
Расход по городу ровно 12,5 на 100, или 10 л на 80 км. Местность горная, вдобавок ездить приходится тошнотворно: виляя между ям и иногда тормозя, неспешный разгон до 40-50, -торможение до 10-5 перед ямами, иногда нужно встать, пропустить встречку и по встречной обьехать дыру на дороге… Видел одного несчастного кто яму решил боем пройти… стоял в 10 метрах от ямы, у него вырвало шаровую…
Прошу прощения если много понаписал)) а WD-40 пойдет для промывки? и чем потом смывать эту вдшку? обычным аптечным этиловым 70% пойдет? (вроде 70% — это 96 разбавленный на 1/5(20%) дистиллированной водой)
Я бы не стал эксперементировать с Вэдэшкой… Лучше один раз потратиться, но зато будешь уверенным что все будет нормально и этой жидкости хватит на очень долго.
Ведь скупой, платит дважды )
Да в общем пока не буду туда лезть, едет и ладно, а расход высоковат может от плохой дороги, и малого пробега между поездками, в максимум 6,5 км за раз, да и выше написал как у нас все ездят…
может еще это свечи старые, я их с момента покупки не менял, стоят NJK,
единственное тысячи 3 назад я поправлял зазор до 1мм, был он жуткий 1,7-1,9мм))
Тесть берет самые дешевые и меняет 2 раза в год, чего и мне советует, его машинка гольф-2 1,6л просто летает, на свадьбе нашу (у отца сузуки гранд витара xl-7, по паспорту 184 лошадей) как делать нечего обошел, а мы ехали 120-130…
Тысяч через 4-5 когда буду масло менять (естественно и фильтры), свечи, и вв провода поменяю, все лежит ждет своего часа.
Да стоит хороших препаратов взять, подумываю так-же взять долговременный очиститель форсунок (присадка в бензин), а то с нашим бензином все быстро смолой покрывается…
Конечно возьми.
я бенз лью только 98 из за капризного к качеству бензина двигателю
Извиняюсь, лучше поздно чем никогда)) Проблему "рывков" обнаружил методом научного "тыка", был неисправен ДПДЗ, после замены реакция на нажатие на педаль газа стала адекватной и плавной. Расход сразу пришел в норму — по городу 8,5-9 по трассе 7-8))
Отлично!
Мои поздравления! )
Мы не стали искать специальный ключ, а просто сделали сверху этой головки болта надпил под обычную отвертку. И отлично все снимается.
Тоже верно )
Похоже у меня в ДМРВ как раз проблема. Буду разбираться, спасибо за информацию)
Не за что )
Похож от ВАЗа, хотя это наверно элементы бошовские
Конечно Бош, на ВАЗах такие же стоят…
Пошёл чистить! Только ликви моли 800 руб, жаба напоминает о себе
Да, сейчас все подорожало…
mistertool
Пошёл чистить! Только ликви моли 800 руб, жаба напоминает о себе
Но оно того стоит. Полгода держит показатели воздуха( по сканеру). Раз в полгода чищу (примерно со сменой масла через 7.5ткм).
Хватит "надолго" 4-5 дмрв точно. 200руб чистка одна)
Парни а можно этой жижой датчик ХХ и дроссельную заслонку почистить?
Можно, но не рационально… Есть другие жижи для чистки этих вещей…
Чем можно конкретно?вроде виде hi-gaer какой то есть, можно даже на заведенном двигателе чистить.
Да тем же карбклинером отлично очищает!
Привет! Я в химии не силён! А если так — www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=548855
Привет!
Зачем: а если так, когда есть отличное и проверенное средство? )
Всё упирается в деньги
Тогда спиртом обычным, но держит не долго. Тут вся хитрость в каком-то "антистатике". Пыль/нагар меньше садится. Разница в спирте и спецжиже Ликви 6 против 1. Спирта на месяц хватает.
Спасибо.
OleGolshev
Привет!
Зачем: а если так, когда есть отличное и проверенное средство? )
А эта химоза у меня есть.
Ну так эта жижа именно для того что описано в обзоре
Полезная статья) Надо тоже почистить будет весной)
Счас пойду чистить))
Ликви в помощь )))
он почему-то стоял у меня обратной стороной, я его почистил, все дела, назад поставил как надо — не едет. заказал новый, как придет — попробую будут ли изменения, но без него даже на P когда газ жмешь обороты как надо поднимаются и пасик на газ реагирует адекватно)
Быть может дело не в нем…
Спасибо за подробный отчет. Вчера делал себе дефектовку МАФ на пробеге 73000 км. Брал Очиститель ДМРВ. Датчик как новый, нити чистые. По поводу хитрых болтов, ты писал :
"И далее самое интересное :) Обнаруживаем вот такой шуруп с очень редкой шляпкой (по крайней мере у нас)"
У меня стоят 6-гранные с штырьком в центре, под торкс Т 20. Подошли головки (торкс) с центральным отверстием (брал набор года два назад и вот пригодились).
Пожалуйста! )
Приятно когда за труды люди спасибо пишут ))
Вопрос по ходу действа.А зачем снимать было полностью корпус с датчиком? Разве было бы недостаточно, открутив два хитроголовых шурупа, просто вынуть сам датчик из корпуса, тем самым минимизировав разборку?
Я хотел помыть и почистить все
Пробовал на своём Приусе, но как тогда не знал что нужно использовать специальное ср-во для этого, и помыл его простым очистителем карбюратора — правда не в упор и ещё вдобавок обдул немного воздухом ! Думаю мне повезло что ничего не напортачил . машинка стала сразу шустрее, но через какое то время опять появились иногда затупы при нажатии на газ, , , Человек один сказал что нужно именно мыть спец жидкостью ! карбклинеры не подойдут, посоветовал помыть ещё раз — попробую .
Конечно не подойдут, там совсем другой хим состав который может разъесть сверх тонкие ножки…
У меня такой же ДМРВ, забавно. Спасибо за подробный отчет.
Пожалуйста! )
Приоровский точно такой же!
Да, слышал, но только там микросхема вроде другая, уже кто-то ставил такой…
Как раз предстоит такая процедура. Просто профилактически. Не зря же купил точно такой же спрей. Огромное спасибо за проделанную работу и всё вышенаписанное!
Пожалуйста! :)
Рад когда мои труды помогают людям :)
Раз в год делать чистку самое оно )
С аккумулятора клему скидывать надо?перед снятием
Не обязательно, но желательно
Спасибо большое. Буду в курсе дел)
Пожалуйста! ))
а где сеточки стоят там тоже все почистил препаратом?датчик лучше вынуть из этого устройства где сеточки?
Ты отчет внимательно прочел?
Я не знаю как еще подробнее написать…
Датчик вынут из колбы с сеткой, на фото ведь видно все…
Дальше если хочешь разобрать сам датчик, то только на свой страх и риск…
я имел ввиду если не вынимать из устройства где сеточки стоять, а все залить спец.очистителем, почиститься. Из отчета все понятно.Интересует лишь любопытство сути моего вопроса.Спасибо
Почистится но не так как с снятием я думаю… Я прям капитально заливал и так раз 5 до полного просыхания датчика
если машина прошла 200 000 тыс.км лучше наверное сделать такую процедуру?
Ну конечно же! ))
Привет, Олег! Спасибо за отчет! Жидкость заказал, сегодня забираю. Хз как открутить 5звездные болты. Думаю, решим как нибудь) Отчет — красота!
Привет!
Рад что помог ))
Я плоскогубцами откручивал, т.к. нужные ключи не нашел, а покупать не захотел…
Привет! Я вчера все разобрал. Короб принес домой, пробовал плоскогубцами, торксом 6гранным с отверстием, плоской отверткой — не вышло) Пришлось в трубу, куда датчик закручен, лить через сетку — вставил туда трубку спрея и вливал на датчик сколько мог))) Поставил — прокатился — не особо… Заказал сейчас эти головки за 200 р. FORCE F-21013 — может кому пригодится. Нашел в наличии у себя в городе за 520 похожий набор, но дороговато для одного раза))) Не планирую чистить его каждый месяц)
Молодец! )
Я плоскогубцами кое как открутил… Еле-еле но открутил…
А датчик этот надо чистить хотя бы раз в год, особенно если по пыльным дорогам часто катаешься…
Вот и я не захотел платить за набор 5 граных торксов ))
Я вот заметил что на тягу и приемистость очень влияет датчик положения заслонок впускных каналов.
Почитай мой отчет в БЖ…
Сейчас небо и земля по сравнению с тем что было )
Ух ты! Посмотрю обязательно. У Меня passat b5 AWM — борюсь с проблемами тяги как раз — дмрв, топливный насос, поиск дыр в тракте и тд и тд. На низах тупит, на ходу затупливает)) Так что с удовольствием почерпну новых знаний)
Посмотри ))
Я тоже что только не делал чтоб тяга была как с завода ))
KDM666
Привет! Я вчера все разобрал. Короб принес домой, пробовал плоскогубцами, торксом 6гранным с отверстием, плоской отверткой — не вышло) Пришлось в трубу, куда датчик закручен, лить через сетку — вставил туда трубку спрея и вливал на датчик сколько мог))) Поставил — прокатился — не особо… Заказал сейчас эти головки за 200 р. FORCE F-21013 — может кому пригодится. Нашел в наличии у себя в городе за 520 похожий набор, но дороговато для одного раза))) Не планирую чистить его каждый месяц)
Набор вставок торкс Т8H-T50H с отверстием 1/4" с магнитным держателем 10пр. RF-21022T "ROCK FORCE"
в три раза дешевле.
Хороший обзор. Нужно набираться смелости и тоже повторить процедуру. Так как бывает с низов машина не едет при нажатии в пол. А потом рывками начинает набирать скорость(
вот типа такого и было, но не так конечно жестоко ну на подобии
А сколько стоит химия которой мыл? 330 рублей?
Ну д, но это мне товарищ по закупки отдал, а так около 430-450
я тут покапашился и понял, что на 1,4 ДМРВ нету, а есть ДАД) но принцип один)
О! Ну вот, видишь, если сильно захотеть… )))
Подробно и доходчиво всё описал) Особенно про "продуть компрессором" понравилось))
Спасибо!
Писал как для себя, что бы было понятно даже очень далекому человеку от этого ))
А то многие отчеты для галочки пишут, поверхностные )
отличный отчет, добавлю в закладки.
Спасибо!
Проделана хорошая работа!Набор инструментов хорош.тоже надо приобрести.
Спасибо! Да, набор отличный!
я когда выкручивал такой хитрый болтух, то вставил тонкую плоскую отвертку между рёбер и чуть надавил на тот центральный штырек и от отлетел сразу и потом обычным торксом выкрутил)))
Я же говорю, торкс это шестигранник, а это пяти, торкс не подходит!
Пасатижи хорошо отвврачивают))
Это точно )
А здесь есть номера альтернативных дмрв
лада2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html
www.drive2.ru/cars/ford/f…urnal/288230376152508849/
Че как на 10 семействе датчик ?
ты о чем?
да это датчик как на десятках двенашках если твой сломается после промывки это тебе примеры где взять и от чего
Пусть не ломается! )
Спасибо конечно! Но я за оригинал )
Да пусть не ломается )))) Твой датчик скорее всего уже не оригинал
Хахахааа )))) Ну наверно, хотя он весь в каких-то аудюшных колечках и VW буквах, наверно 100% не оригинал )))))
Положительный опыт для всех, кто стоит на распутье — чистить дмрв или нет. Очень жалко, что что твой опыт не подкреплен никакими цифрами и замерами. Ну а прирост мощности зачастую не более, чем самовнушение) Я пока боюсь свой мыть
Спасибо!
Ну я не гонюсь за цифрами ))) Самое главное помогло )
А чего боишься то, укусит? )))
довольно трудно определить степень загрязнения или старения этого датчика. Чистка — это лотерея.
Да, трудно… Но лотерея с большим процентом выигрыша
Отличный текст!
Завтра почищу
Спасибо
Отлично, а не в курсе где находится дмрв у движков с фильтром в плите?
Спасибо!
Ну примерно должен быть там же…
Ищи в расстоянии от воздушного фильтра до дросельной заслонки, по любому где-то там должен быть!
Да в том то вся и фишка, что к плите не подходит никаких проводов. А из плиты сразу в дроссель.
Хм, тогда не могу подсказать…
Sergikin
Да в том то вся и фишка, что к плите не подходит никаких проводов. А из плиты сразу в дроссель.
Значит показания берутся с датчика давления во впускном коллекторе! Японец?