Volvo V70 Шведочка

Приобрёл это детище шведских инженеров в октябре 2013 г. До этого ездил на Peugeot 406 (тоже серебристая). После аварии (на Peugeot 406) встал принципиальный вопрос — ремонтировать или продать?
Давно присматривался к универсалам (да ещё и с полным приводом — для наших-то дорог даже в пределах города…) или кроссоверам (джипам). Но финансы ограничены, а к "тазикам" и пр. душа не лежит!
И вот однажды очень хороший знакомый (до сих пор ему говорю: ОГРОМНОЕ СПАСИБО!) обратил моё внимание именно на этот замечательный экземпляр, сказав что знает первого владельца (а также и второго) данного пепелаца, и что оба владельца содержали авто в порядке.
Решил ознакомиться с авто и с нынешним владельцем. Позвонил по телефону, указанному в объявлении, и договорился о встрече, чтобы сразу и машину продиагностировать. Встретившись в назначенный день и час, отправились в сервисный центр "Бовид" на диагностику.
Приехав в сервисный центр, прошли диагностику, но только ходовой части (да и то "на глаз"). Но цена диагностики (только мат на устах) ~2600р. Недалеко от этого центра находится автосервис предыдущего (второго) владельца, куда мы и отправились. Владелец сервиса подробно рассказал, что необходимо в первую очередь заменить в авто и определил по ценам (многие запчасти были у него в наличии). Я попросил время подумать, а также съездили в автосервис, в котором я обслуживал и ремонтировал прежний авто. Там с помощью сканера и визуально проверили более подробно авто на предмет предстоящих расходов.
После проверки решил рассмотреть другие варианты авто (а также расходы на содержание и ремонты). После раздумий и совещаний со знакомыми позвонил владельцу этой шведочки и спросил о снижении цены (в связи с предстоящими расходами по ремонту ходовки), на что прежний владелец согласился.
Вот так я и стал счастливым обладателем творения инженеров из Гётеборга, собранного в Бельгии…