Уже недели две у меня скрипит пассажирское сидение.Сегодня я не выдержал психанул, снял и отволок домой искать причины.
Вытянул коврик, а он влажный снял ковер трогаю шумку и она влажная и воняет гнилью, здрасти приехали, ладно попробуем просушить.
Сделал седло, не скрипит, добавил стяжек на пружины стало более плотное, впихнул фанерку между пружинами и поролоном.ВООБЩЕ ништяк.Обязательно сделаю так на водительском.
Поехал в гараж пытался снять аккуратно шумка сырая и подгнила, лахмитится пока я ее отдирал она превратилась в черти че. Выкинул я ее к черту просушил ковер и пол и оставил все так.
Теперь два вопроса:
1 откуда влажность?Заглушки все на месте.Краник сухой, патрубки тоже.
2 что теперь делать? что это за материал ? можно ли купить заводскую шумку или стоит этот кусочек сделать стп?(на весь салон не хватит финансов).Есть альтернативные способы?
Комментарии 27
Ребят На наших классиках в полу предусмотрены дренажные отверстия для слива воды из салона При езде по лужам вода через них попадает в салон и вокруг них развивается гниль Кому интересно в моей теме На четверке я их заваривал
дык они замазаны, хорошо снизу и пробки какая вода?
Вода у тебя может течь и не из лобового стекла. Как будет дождь, посмотри внимательно на низ бардачка. У меня откуда то оттуда капает. Хотя лобовое залил герметиком. И далее будет стекать вниз, на шумку. Шумку можно купить. А вот сделать ШВИ рекомендую. Эффект будет. Просто не покупай модные вещи. Герлен и сплен хорошо работают. У меня на двери и пол ушло рубля 4. Правда всё делал сам, затрахался шо писец. Но оно того стоит.
Да я думал об это, уже выбрал вибропласт сильвер и, сплен и все впринципе
А в Ростове материалы где дешевле для шумки? А то я кроме фортуны-алмаза особо и не знаю мест
Ну у меня корешь на вавилова закупает, говорит там дешевле, я там же брал на прошлу машину
у меня такая же фигня, всю зиму катался — ковёр был мокрым. а недавно после дождя заметил лужу на пассажирском резиновом коврике, посмотрел по капелькам — смотрю из под бардачка. просмотрел дальше и пришел к выводу что из под стекла т.к. у меня не стоит замок (который в резинку вставляется) и где то резинка походу пропускает вот и течёт
Надо полазить поглядеть.Я сначала подумал с подкапотки течет там где табличка с номером, но там все замазано.Почитал форумы у некоторых как то текло со стыка, крыла и рамки стекла.надо будет поэспрементировать
я тоже сначала так думал что с таблички. в самом нижнем правом углу течёт скорее всего, поставлю замок стекла должна исчезнуть.
Я промазывал пол битумной мастикой сверху войлок дожил 4мм и пропитывал сверху "Кордоном" (тоже мастика но для днища). Заводскую шуму выкидал т.к. была тосолом залита.
Спасибо за совет)
И как результат ? есть не хуже штатной?
Х.з. я залил толстым слоем (около 5-6мм ) точно не хуже штатки получилось, но я преследовал цель именно защитить пол от всякого рода влаги, с этим справляется отлично.
Сплен тебя спасет и по карману не особо ударит.
Это весь салон или только кусочек? если весь то еще ж вибро пласт нужен, а так толку нет около 7 тысяч выходит
Тыж штат вибру с пола не сдирал? Нет. Сплен заменит ту ворсистую фиговину зовущуюся штатной шумкой.
Нет вибру не снимал, а, под ней не подгнило как думаешь?
Если надумал полностью шумить — сдирай! Он иногда плохо держится, а сгнило или нет х.з.
Окей.Ну у меня вроде норм держится, но посмотрел все сдирают
Morisato
Нет вибру не снимал, а, под ней не подгнило как думаешь?
А вот это нужно было проверить, у меня тосол частично поднял заводскую вибру, поэтому я сдирал её по максимуму, под ней тосол разъел краску.
Хорошо, тем более у меня лист вибропласта еще есть) Летом этим займусь когда буду краситься
У меня шестерка, просто отпотевала зимой, и под коврами тоже было мокро.
Ну у меня только с одной стороны(((
та же фигня и у меня летом была, сейчас не замечаю.помоему из-под лобового вода сочится, какая-то резинка села…
Ну не знаю, мокро было только под ногами, шумка где моторный щит была сухой.
у меня так же
А с шумкой что делал?
открыл дверь чтоб солнце в салон светило летом и все норм стало